Re: [問題] 有人跟我一樣分不清人行道跟機車道嗎?
※ 引述《fleetcloud (ㄟ~~值得商確)》之銘言:
: 如題,晚上12點,在園區三路與園區二路的交叉路口,由西向東,有個幾乎是直線的小彎: 我直接騎上人行道,因為高低差直接摔車
: 由於我以為是跟剛進園區的路一樣,機車道跟汽車道中間有樹植,再加上前一段沒有人行: 道,我是在半空中才想到騎到人行道了
: 機車不能正常騎,現在等人載我
: 我這是單一事件嗎?
一樣是標示不清問題導致交通混亂(事故)
所以借題發揮一下
昨天在某臉書專頁看到這個 不知道是不是新竹版的鄉民成立的粉絲專頁
https://i.imgur.com/Fv3ELWH.png (臉書截圖下面鏈結為影片不喜勿入)
有人一樣中招的嗎? 我中招兩次 Q_Q
新竹這種開一開直行變左轉的不知道多不多
但我知道costco慈雲路往竹北方向很多直行開一開變成限時500毫秒內請選擇?
若follow標線硬要向右切雖合法但會有被後車追撞的風險
根本反應不及
不知道市府的交通處人員是不是大腦沒上線硬要挖坑給市民跳
怎麼會重劃了好幾次還是亂七八糟?
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請問閣下大腦那麼好認為該如何設計?
大腦不好使可以抄別人啊 我知道我大腦不好所以讀書時抄資優生的筆記 工作時照優秀前輩的工作日誌照著做 一樣可以做出好東西的 推薦大家一個臉書粉專在講先進國家都市規劃的東西 先給截圖再給臉書鏈結一樣不喜臉書勿入
https://i.imgur.com/PaFrPHo.png
臉書鏈結
https://bit.ly/3lfKJum作者目前為荷蘭大學都市規劃學生
不只新竹,出了台北市都這樣。
左右轉專用道應該至少五十公尺前要預告
一般比較友善的設計是紅燈前有虛線切出一道左轉道
台灣道路設計真的超落後
怎麼設計參考文興路或是頭份中央路啊
真的全臺灣都這樣開開變左轉,北市人多才認真規劃,
其他地方就裝死
新竹的路根本沒有整合 有些平面道路騎一騎忽然有一
個岔路給你騎錯邊就上國道了 有夠誇張
怎麼設計?不是很愛去國外考察嗎?怎麼偏心式左轉道
、人行道實體隔離、行人庇護島、斑馬線遠離路口都沒
一個學回來?
連一個全新的高雄車站標線都可以畫得亂七八糟
政府正大光明的罰開車族的單啊,反正都是韭菜
台北市也會中招阿...
那也不是最佳解吧 如果左轉道建不夠長 後面的不就要
突出到直行道上
總比現在好 現在是一堆想直行不想左轉的誤入歧途
如果左轉道一直不夠長那代表車太多了 你再怎麼拓寬
路永遠不夠寬
樓上 殊不知更多的是 貪車少走左轉道 最後一刻才要
硬切中線的 整條中線都為了他們慢下來
台灣普遍的水準 沒法使用最佳解規劃 還是道路拓寬幫
網路相關經驗告訴我們只加大頻寬不會是最佳解 要配合在瓶頸的排程演算法改善 個人認為交通工程比網路複雜更多 因為獨立分散的個體比網路封包還不受控 一味拓寬道路不去改善排程 等於是在網路上所有的封包都跑best effort沒有分流排程 結果可想而知 加再大的頻寬都是塞爆
助比較大 順便把老舊爛房都一都 空氣都清新了呢
直行騎一騎變左轉和右轉在新竹縣市真的很常發生
開車也不好意思亂切…
笑死! 道路拓寬才是最佳解 這什麼鬼推文
現在道路都已經拓寬到沒人行道了
文內那段 總會遇到機車從最右側要左轉 瞎到不行
附圖的那個路口 明明最右側已經是右轉道了
拓寬這問題還是無解,路上一堆到路口才叫你擠出去
歪一邊開的,真的照標線開才危險
說句難聽的,地方政府的交通局處根本沒有認真工作
竹北有些路段跟推文很像 但左轉車一多就會堵到直行
車道後塞車
說台北不會的真的住台北嗎? 台北明明就一堆
除了理觀點, 也蠻推薦FB"台灣交通安全協會"
笑 南部的更糟糕
扯南部的是??我住新竹當然是希望新竹交通更好 你亂
拉其他縣市進來對新竹會有幫助?
除了理觀點 也可以看Aye Taiwan
你就會發現台灣是交通異常久了 大家都忘了正常的交
通是什麼
台北雷的路更多,一堆沒住過台北的在那邊吹...
竹北最近大路開始改行人庇護道、
左轉專用道(自強南文興路口)
最糟糕的是竹北自強南路 最近重整 中華路也非常糟
應該說新竹通竹北這條從慈雲路就開始亂七八糟
全台都這樣
慈雲路真的是= =
從經國橋到慈雲路的規劃整個就是糟
新竹真的都到路口直接玩瞬間反應 剛來時都差點把機
車騎上國道或68
自強南路就爛,連什麼時候能穿越馬路都不知道好嗎
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[轉錄] 高虹安臉書 改善交通不停歇 交通處業務1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 高虹安臉書- 有啊 網路編輯 文字編輯首推還是個人網站 當然臉書粉絲專頁還是會幫你成名之後接到業配 但是這個年代 臉書粉專已經經營不起來了 看那些個人臉書粉專幾萬按讚都是好幾年前成立的才有辦法攀到現在的高度