[閒聊] 光復路左轉一段544巷
如圖,出園區大門後要左轉光復路一段544巷的機車們可以好好左轉嗎?
我是直行車開在中間車道
知道那裡車流量多需要左轉的車也多
通常在我前面要左轉的機車一定先讓他們左轉後才直走
可是在最外側車道的機車還左轉就太過份了吧
昨天已經快到吉野家門口了還有一台機車從我右邊殺出左轉而且距離超近
嚇得我立刻剎車心跳都快漏拍了
還好當時車速還不到20才沒撞上去
兩年前才在新安路左轉園區二路遇到一模一樣的情形
那次來不及躲過,車頭右前方保桿跟霧燈都中傷,還好剛起步沒撞倒那台機車
對方100%肇責,但是送修的日子很不方便
拜託請照著地上標線行駛,我不想撞人啊~~~
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中跟右側不是直行嗎?這不能直接轉吧...
他以為他在兩段式左轉
台灣一堆不會照著標線騎車開車的
交通爛+長期放縱+素質爛,上下班時間路上普遍想怎麼
開都行,也不是只有機車,呵呵,可悲
這就是交通設計+人民素養問題,待轉標誌牌有些放
垂直的電線桿有些放紅綠燈標誌旁邊,再加上被大車
阻擋視線,很容易騎到不熟的路口才發現要待轉or不
用待轉….我是會選擇繞遠路而不是違規,不過很多
人趕時間可能就不願意繞一下路
但還是很賭爛啦,違規上對他人的危害是汽車大於汽
車,但現今交通規劃一直針對機車,然後又設計的很
爛,之前第一次騎到園區,待轉區和機車道都小到不
行…
那邊設計真的很有問題,一堆車要轉 結果544巷又很小
條
一開始看文章還以為是走中間不想排隊的,結果是最
右車道..那是真的狠人
有影片嗎
想看到底多扯
這裡不按規矩硬要左轉的真的超討厭,他們不怕死但我
很怕撞到人啊
車禍很麻煩要做筆錄要修車萬一撞倒機車人受傷更煩
機車不想跟汽車排隊從外側車道左右轉真的很常遇到
你講的這兩個路口都一樣啊 根本每天上下班日常 內
側跟中側都被佔滿滿 所以就會看到一堆機車騎外側然
後直接左轉的神奇騎法 我看有些騎士真的是很勇 敢
跟汽車貼很近然後硬切的
部分道路設計不太好沒錯但不代表就可以無視阿
我上次也遇過,真的很肚爛
稀奇嗎?每天都有,警察也不想攔
爛設計 + 爛用路人 ... 新竹市交通 哀
真的很誇張
不過這個位子真的是我覺得全新竹最爛的位子 完全無
法支撐新竹進出竹科車流量
我也覺得這裡問題很大 園區一路、科學園路、544巷之間的距離太短了
往竹北的幹道居然是這條小巷子 想到就覺得匪夷所思
慈雲路橋下停車場廢掉 讓機車可以直行才是正解
左轉車常滿出來卡到從科學園路出來的
取消車種分流 開放機車上橋才是正解
新竹交通真的可悲,每十萬人的事故率又名列前茅
認真覺得園區附近的違規狀況遠比南部還可怕
就賭沒人會檢舉啊 一堆垃圾機車騎士
超多直接轉的== 一堆都從中間道插隊直接轉
所以汽車常常因為要讓塞在那邊綠燈過不了幾台
慈雲路橋下就奇葩設計啊
輾過去
不懂為什麼橋不給機車走 機車在光復路繞一大圈 交通
更容易打結
橋下這樣設計哪有錯 兩個幹道流量都很大 有問題的
明明是機車為什麼不能上橋
外側左轉真的很無言
只要有一台轉 就會有白癡跟著轉
完全不在乎是否違規
也不在乎自己的生命 哪天被撞死也是剛好
不在乎自己的生命也不要害人背一條人命啊 我要精神賠償 XD
真的剛好
今天有一則新聞 被右轉軍卡撞死的,根本自找
一堆人這樣想吧
那個路口真的很爛
現在園區一路的設計不可能讓機車上橋啦
其實有點困惑為什麼討論違規最後都會變成設計問題
要解決有人違規的問題是道路設計要改成blablabla
左轉那個真的很….
因為這設計就真的有問題啊....就算真的都排左轉車道
那邊那麼短...是可以排幾台車....
應該說開始道路設計時,沒想過會這麼多車
整體素質呀 ~一樣
東補西補 就變得很奇怪
幾年前在Costco排義美鮮奶茶時,車子沒這麼多
現在旁邊都是先建案,沒辦法改了
只是覺得討論塞車歸咎設計OK 違規單純是人的問題
沒錯,大家都照著標線走的時候有這種來亂的
機車族加一 每次看到有機車為了搶快無視地上標線也
覺得很哭
一堆靠左但直接跨線搶道的逆向真勇者
我一律不讓
不想出車禍花時間處理只好讓了
我自己覺得當大多數人都會違規的時候就是設計的問題
那影片裡面最少有4台機車違規耶..
這裡隨時都有,檢舉達人快來
跨線真的很趕
一對機車以為左轉要先靠右==
安全第一
本來可以直行的路硬要擋起來變成要轉四次彎進小巷子
再繞出來 大家全部卡死在等紅綠燈等轉彎就飽了 這設
計還不夠爛?
汽機車不分流 這樣繞完全沒意義
絕對不是想靠右再轉 是因為從右邊轉可以插隊直接超
越左側的人嘻嘻
又不是只有園區到慈雲路的有問題,Costco那邊那麼多
人但光復路左轉只有那條小路,給建商爽的時候都沒有
先想好道路規劃
貼上地圖就知道,住在綠框內的住戶,從園區回家只有
4條路可以走,這四條幾乎都塞滿滿,最大原因就是
高架橋的問題,這個問題不是說紅黃線禁止臨停就可以
解決的簡單程度
還有道路設計是為了因應人,不是說橋蓋了就不能動它
現在就是不敷使用,所以必須解決高架橋的問題
我覺得新竹的交通規則就是很多人一起違規就變對的了
,你覺得這樣是錯的那是因為你不熟路況。像你影片裡
的機車一樣,很多騎士都這樣跟著騎就變成車多勢眾你
反而是錯的那方,這在新竹當行人有最多的體會XD
機車不能上橋就是智障設計,沒啥好吵的
慈雲路如果要改高架橋 可以和居民的空橋並存嗎
別說啦 寶山路食品路那也是的
還有寶山路下山有一段好幾年了路刨了
沒鋪好
爛路爛交通
說個笑話 都市計畫
其實有些這麼做的機車騎士可能是想說
「前面的汽車在慢什麼?我要超車了啦」
但其實人家就是為了躲你們這些車才減速的…
新竹交通 沒救了 地太小。
真的是哪天改回二段式都只能怪自己欸
昨天從東光路橋下來走內線準備要左轉進忠孝路,也是
有機車直接從最外面鬼切到我正前方,重點是,他切進
來之後直接在我面前急煞,因為他要左轉進188巷,完
全不擔心被撞!
每天下班機車直行經過那裡,每天都被從最右側急左
轉的爛人嚇到,自己不要命可以但不要害人啊氣死!
喇叭催落企!
今天在科學園路等紅燈準備出來才在想如果機車可上橋
那該有多好,直接解決一大部分問題
慈雲路橋下停車場廢掉 讓機車可以直行才是正解
旁邊有個修建的慈雲路停車場 然後橋下再設一個停車
場
要麻上橋要麻橋下直行 不知道到底難在哪
新竹真的垃圾交通
影片裡的機車真的不要命欸XD
影片那位遇到大學長 就是七天後才到家
要橋下開放通車好像沒人考慮過法規?然後要拆路障
也沒人考慮拆的時間,塞就繼續罵就對了
錢都園區廠商賺,怎麼不要求廠商聯合辦法交通車隊?
聯合租地讓大家停車之後接駁進園區
新竹市本來路就那麼小條,車流量這幾年大增
樓上,那要廠商找地規劃停車場跟交通車隊好像也沒
考慮時間?
再來你覺得周邊哪裡還可以用來規畫停車場?
竹北過橋的至少要在竹北找地,不然一樣會塞經國橋
竹北乾五摳玲找地蓋停車場? 竹東跟竹市應該也要各找
一塊地,然後上晚班的是不是也要規劃一下?
那樓上的覺得廠商處理會不會比市府處理快?
拆要時間就不做?重點是在討論要怎麼根本性地解決這
個規劃不良的問題吧
拆的時間塞更慘 樓上只會出張嘴?怎麼做都有人罵
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行58
依照號誌左轉被後方直行車撞大家好,上週發生車禍 我方行經十字路口,依照號誌左轉 但因塞車,左轉車輛未全部轉完,號誌即變換 (而我是左轉車輛最後一輛) 我方車輛持續左轉(不轉會卡在路中間)53
[問題] 兩段式左轉開闖紅燈今天中午在東寧路轉東興路時沒有依規定兩段式左轉,後來被警察攔下開單 而且當下很多機車是直接闖東寧路左轉,可是卻沒有被攔下的跡象 後來回家發現,不是被開未依規定兩段式左轉而是闖紅燈 我知道那裡是有待轉格,但一直沒有注意到有牌子,但每次在那待轉需要先繞過電箱,都 覺得會被直行車撞,加上內線也沒有禁行機慢車所以一直都是直接左轉39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?我建議一律打左方向燈! 打右方向燈,後面的人會以為你要右轉,如果右方機車也要右轉就會親到。 且在右邊沒什麼路的情況下,汽車會以為前面要右轉,所以打算一起右轉。 就非常有可能一起帶走,如果是死角更多的大車就更加危險。 /:待轉機車 #:右轉汽車23
[問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎如圖的路口 內側有左轉指示標誌 而且並無禁行機車 但是前方紅綠燈旁邊也有掛兩段式左轉的標誌 請問這個路段是否是強制兩段式左轉的路段?18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條