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作者: Desire5566 (滴塞ㄦ) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜!總經費950億 林佳龍
時間: Fri Jun 12 14:44:02 2020
高鐵延伸宜蘭有譜!總經費950億 林佳龍:2020年底提出報告
記者游芳男/宜蘭報導
交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設,他說,與北宜直鐵方案比較,交通部鐵道局初步的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線,且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合規畫跟環評,這兩項2020年底就會提出報告,且興建費950億由中央出。
交通部長林佳龍表示,高鐵延伸到宜蘭,2019年11月已納入綜合規畫跟環評,這兩項2020年底就會提出報告,併同原先的北宜直鐵方案來做比較,交通部鐵道局初步的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路,且對宜蘭發展未來可以三鐵共構,包括高鐵、台鐵、宜花東快鐵。
另外在南港端也會成為比較大的轉運中心,並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌,對打通北台灣的交通瓶頸,建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常的重要,並由政府編列預算950億,未來興建完成後會委託高鐵公司營運。
高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里,路線自南港車站延伸汐止基地後,行經平溪區、 坪林區,宜蘭縣頭城鎮,礁溪鄉至宜蘭市,並設置高鐵宜蘭車站,將可縮短旅運時間及均衡國土發展,減少台北至台東間旅行時間,大幅提升東部聯外城際運輸效率。
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▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。(圖/宜縣府提供)
ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm
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※ 編輯: Desire5566 (223.136.130.231 臺灣), 06/12/2020 14:44:53
推 Metro123Star: 對比某百年建設好便宜的感覺 06/12 14:46
→ aclahm: 宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東 06/12 14:55
推 OhmoriHarumi: 真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。 06/12 14:57
→ OhmoriHarumi: 或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。 06/12 14:57
→ zxcc79: 假東伸比真東伸還有效益,屏東你要不要綁台東縣一起做比較 06/12 15:10
→ zxcc79: 有說服力 06/12 15:10
推 bigkung: 拜託一併規劃到花蓮甚至台東 06/12 15:28
推 rdu20159: 到花東不是有神奇的快鐵了? 06/12 15:36
推 siowan135: 推環島高鐵 06/12 15:51
→ Ailin: 會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統,然後為了一車到 06/12 16:12
→ Ailin: 底,來個系統整合呢? 06/12 16:12
推 svel: 推環島高鐵!!!! 06/12 16:54
推 lariat: 這個路線需求很大 06/12 16:58
→ ji394xu3: 南港站到宜蘭站50公里,大概20分鐘。 06/12 17:07
→ ji394xu3: 對國五的車流轉移應有不錯效果 06/12 17:10
推 weyward: 推 北宜比高屏有必要太多了 06/12 17:31
→ neon7134: 這條真的比屏東需要多了 潘還是快點下臺 06/12 18:10
推 numbtch236: 高鐵專心做高運量路線就好,延到花東對股價沒幫助 06/12 18:12
→ numbtch236: 雪隧真的塞到哭 06/12 18:12
→ c3035281: 迷你新幹線惹啦 06/12 18:51
推 jk189: 看看假日的雪隧,北宜高鐵是真的有其必須性 06/12 19:08
推 stu962046: 台鐵路線太繞,高鐵真的有必要性 06/12 19:19
推 jeffkent: 應該蓋中橫高鐵,台中直達花蓮25分 06/12 19:36
→ omkizo: 我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用 06/12 19:51
→ omkizo: 轉車 06/12 19:51
→ ciswww: 那直覺上需要興建一個南港地下匯合點... 06/12 20:10
推 ji3g454jp6: 拿桃園高架化的錢就夠了 用回原本的地下化 06/12 20:13
→ atuf: 沒有做到花蓮感覺就怪怪的 06/12 20:54
推 TaiwanXDman: 大概怕搶了台鐵生意吧(? 06/12 20:54
推 jgfreedom: 延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入,延到花東那台鐵可以 06/12 21:18
→ jgfreedom: 只開區間快車當高鐵接駁車了…… 06/12 21:18
推 atheistleo: 比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了 06/12 21:19
推 numbtch236: 做三軌不錯,不然到花蓮還要轉車 06/12 21:43
推 wojciech: 如果做三軌,高鐵台鐵速度差太多,容量會很受限吧? 06/12 22:08
推 LewisRong: 延伸到宜蘭真的有其必要性 屏東就不必了 謝謝 06/12 22:31
推 chewie: 北宜收入早就被雪隧吃掉了 06/12 22:44
推 geesegeese: 期待債留子孫 06/12 22:49
→ ji394xu3: 又不是跟外國人借錢,那有債留子孫的問題。 06/12 22:53
→ numbtch236: 雪隧真的慘,現在也在塞 06/12 22:54
→ numbtch236: 不過950億一定不夠用.. 06/12 22:55
推 jgfreedom: 北宜間收入包含北花及北東,高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹 06/12 23:25
→ jgfreedom: 線多數對號車從樹林改到宜蘭始發 06/12 23:26
推 ltyintw: 直接環島高鐵了啦 06/12 23:40
推 ciswww: 南港宜蘭才50公里,宜蘭-左營要400公里,差有點多 06/13 00:07
推 mstar: 花這個錢才有價值,反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東... 06/13 00:25
推 popopal: 屏東是蓋錯沒救了 06/13 00:35
推 azt911231: 950億 50公里還打一個長隧道,根本超便宜 06/13 02:12
→ azt911231: 隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了 06/13 02:12
推 azt911231: 對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝 06/13 02:15
→ azt911231: 轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費 超不划算 06/13 02:15
推 tmuaircat: 可以一次規畫環島高鐵這樣比較省 屏東也不尷尬 06/13 02:25
→ s6210603: 延伸屏東根本沒效益 06/13 03:35
→ omkizo: 其實也就是單純不用轉乘而已 這要看你對於中途轉乘是不是 06/13 03:36
→ omkizo: 一件十分影響體驗的事 06/13 03:36
→ omkizo: 黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘 之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘 06/13 03:37
→ omkizo: 但是你要扣掉台北南港的11分鐘 所以實質南港宜蘭是28分鐘 06/13 03:39
→ omkizo: 這邊是差了13分鐘 對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒 06/13 03:40
→ omkizo: 錯 但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的 因為你要轉乘 06/13 03:41
→ omkizo: 轉乘走路也是要時間的 抓緊一點5分鐘吧 所以對花東來說是 06/13 03:43
→ omkizo: 省了8分鐘 但你後頭說東快鐵160嘛 如果台鐵北宜新線也是 06/13 03:46
→ omkizo: 160的話 那又可以再省個幾分鐘 差不多打和 06/13 03:46
→ omkizo: 黑龍又說1小時15班嘛 但你他媽的200年內也絕對用不到那麼 06/13 03:52
→ omkizo: 密的班次 假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了 06/13 03:55
→ omkizo: 就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起 06/13 03:55
→ omkizo: 粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分) 06/13 03:56
→ omkizo: 你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵 算是兩邊平行的分配 06/13 03:57
→ omkizo: 當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的 不可能現 06/13 03:59
→ omkizo: 在的班表通通改走新線 遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少 06/13 04:00
→ omkizo: 了 06/13 04:00
→ omkizo: 也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車 06/13 04:03
→ omkizo: 不過高鐵6tph也夠用吧 也就是可以保證北宜間運能的同時又 06/13 04:22
→ omkizo: 儘量增加北花北東直達的班次 06/13 04:23
→ ctmhsl: 週邊的房產要起飛了 06/13 05:39
→ s6210603: 看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣 06/13 06:59
→ s6210603: 六塊厝根本爛到爆 06/13 07:03
→ s6210603: 就算延伸到屏東市 應該也要進屏東車站吧 06/13 07:03
→ s6210603: 要去墾丁東港 去左營換車還比較快 06/13 07:05