Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?
幫大家找到數據了，
這應該是台中市政府102年的評估報告，
請直接翻到第九章，
評估規模為200站、4500輛車、5400停車位，上線率80%
在9.4 整體財務分析
「計畫 7 年期間，各年均無法達到損益平衡」
表示沒有政府補助一定虧損，
所以在9.5加入政府經費，
「考量政府經費投入的情況下，在設定權益內部報酬率
8%，預估政府需提供計畫服務經費 33,940 萬元及會員優惠
補助 7 年合計 56,587 萬元，計畫方具財務可行性。」
簡單說沒有30分鐘免費，7年補助3.4億，
有30分鐘免費，7年要補助5.6億，
大家可以想看看這200站要怎麼擺，
或者說站數跟車輛減少。
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200站 XD 我看有使用的可能連100都有點困難
推
這個舊的 2.0設站很便宜 不用拉電線挖路
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台中那～麼大～200站ok啦 宜蘭+羅東我覺得50站就拍拍手了
推
2.0版跟1.0版不同。
推
宜蘭很難做起來吧
推
你應該找的是人口較接近的苗栗，或準備建置的雲林，
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合約上面比較準喔
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先聲明我是支持ubike 但是 宜蘭先罰罰那些違規的汽、機車吧 違停都不管 行人都要走上汽車道才能前進，這哪招3
宜蘭縣公共自行車租賃系統之我見： 一、方案問題：UBike是在台灣公共自行車租賃系統中最富有經驗的系統 ，其母公司就是捷安特（巨大機械），應該也不必再去挑別的系統（只是招 標流程還是要走，問題是應該採用「最有利標」而非「最低標」。） 二、版本問題：UBike 2.0今年在台北市及高雄市都有建置，宜蘭縣如果1
ubike其實可以當作學生的通勤代步用車 宜蘭縣四技二專,大學制學校根本不發達就那幾間而已 高中以下，除了高中生可能(有牌)騎機車其他就只能腳踏車或電動腳踏車代步 高中三年羅東--宜蘭通勤 一次沒搭上校車從學校走到羅東火車站搭火車1
ubike 是有使用縣市政府的補助款的，就以桃園市為例： 標題是【補助前30分鐘免費騎YouBike 桃市府1年要花1.2億元】 現在宜蘭縣內有很多公車，ubike會有排擠經費的狀況， 免費的最貴，宜蘭人口撐得起 ubike？還是硬要拿經費去撐？67
首Po不是說ubike單車ㄧ定好，就是共享單車。 對於經常以客運方式到宜蘭的我來說，每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我，每次想如果 可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？ 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？ --![[問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?](https://i.imgur.com/ZdYeyRSb.jpg "[問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?")
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果 : 可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？ : 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？ 之前已經有計畫要來宜蘭設點 相關新聞：![Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?](https://i.imgur.com/PmizD76b.jpg "Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?")
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有些連ubike都沒租過的就在亂反對 怕車亂停不還 那麼有錢就讓他一直扣阿 沒放到樁內會扣錢也不知在反對 何況ubike2.0有內建gps車機
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[情報] 嘉義市引進YouBike 2.0系統 12月中上路11/02 嘉義市政府新聞稿： 文中提到嘉義市引進的是Youbike 2.0系統 全市將設50站 750輛車 費率每30分鐘10元 第四~第八小時每30分鐘20元 第八小時後每30分鐘40元![[情報] 嘉義市引進YouBike 2.0系統 12月中上路](https://icmp-ws.chiayi.gov.tw/001/Upload/399/relpic/9149/595045/7010fcb8-116d-4ca6-b5de-895c45963326.jpg "[情報] 嘉義市引進YouBike 2.0系統 12月中上路")
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