Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?
先聲明我是支持ubike
但是
宜蘭先罰罰那些違規的汽、機車吧
違停都不管
行人都要走上汽車道才能前進,這哪招
話說回來,你舉運動公園為例,建議搭772,1766
假日的話搭配紅1紅2,車很多啦
如果嫌站牌在中山路上不夠方便…
※ 引述《lemonsong (lemon)》之銘言:
: 就只是要不要做而已啦!經費補助也是
: 做了之後大家覺得不錯就會乖乖過來騎了!
: 信不?
: 身為一個回宜蘭又不想麻煩別人載我的人
: 公園或是轉運站有YOUBIKE我絕對會用啊!
: 去運動公園只能公車真的很麻煩
--
宜蘭勁好行,公車到站資訊即時查詢
http://e-landbus.tw/eLandBus/ 手機APP可下載
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.250.57 (臺灣)
※ PTT 網址
推
沒錯!我都搭這個半年了~我愛啊
→
我覺得勁好行公車真的是不錯!
→
不過晚上蠻早收班 哈哈哈
→
我今天才搭紅2來回宜運、宜轉、羅東夜市
推
宜蘭市區公車不少人搭,只要公司門口有站牌就非常清楚流
→
量了
→
我就說一下,大概四五年前本來要開始引進UBIKE,就因
→
為某議員集團堅持要先做溪北還溪南(有點忘了,預算暫
→
時只夠做一邊),就被凍結了,呵呵,地方進步的阻礙
推
預算真只能先做一部分而卡住預算的話,就抽籤決定唄!
推
我個人是傾向先在宜蘭市火車站附近設點,因為有幾米公園
→
,基本上就聚集了一定的觀光客。
推
我倒覺得現在滿適合投放 GoShare,只是應該也很容易像
→
obike 一樣被騎回家 XDDDDD
3
宜蘭縣公共自行車租賃系統之我見: 一、方案問題:UBike是在台灣公共自行車租賃系統中最富有經驗的系統 ,其母公司就是捷安特(巨大機械),應該也不必再去挑別的系統(只是招 標流程還是要走,問題是應該採用「最有利標」而非「最低標」。) 二、版本問題:UBike 2.0今年在台北市及高雄市都有建置,宜蘭縣如果1
ubike其實可以當作學生的通勤代步用車 宜蘭縣四技二專,大學制學校根本不發達就那幾間而已 高中以下,除了高中生可能(有牌)騎機車其他就只能腳踏車或電動腳踏車代步 高中三年羅東--宜蘭通勤 一次沒搭上校車從學校走到羅東火車站搭火車1
ubike 是有使用縣市政府的補助款的,就以桃園市為例: 標題是【補助前30分鐘免費騎YouBike 桃市府1年要花1.2億元】 現在宜蘭縣內有很多公車,ubike會有排擠經費的狀況, 免費的最貴,宜蘭人口撐得起 ubike?還是硬要拿經費去撐?4
幫大家找到數據了, 這應該是台中市政府102年的評估報告, 請直接翻到第九章, 評估規模為200站、4500輛車、5400停車位,上線率80%67
首Po不是說ubike單車ㄧ定好,就是共享單車。 對於經常以客運方式到宜蘭的我來說,每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我,每次想如果 可以有ubike之類的單車騎就好了,請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎? 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好? --23
果 : 可以有ubike之類的單車騎就好了,請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎? : 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好? 之前已經有計畫要來宜蘭設點 相關新聞:19
有些連ubike都沒租過的就在亂反對 怕車亂停不還 那麼有錢就讓他一直扣阿 沒放到樁內會扣錢也不知在反對 何況ubike2.0有內建gps車機
59
[閒聊] 雙和下班時段違停亂象 請交警幫幫忙!這幾個月疫情下來,我都以騎腳踏車或搭公車通勤為主 但我必須要稍微抱怨一下!! 下班時段(17:00-19:30) 雙和的路邊違停非常嚴重 最常見的就是有安親班補習班的周圍路段、或是轉角三角窗店22
Re: [新聞] 象迷朝聖景點+1!兄弟與台中捷運聯名車身為一個外地季票, 交通問題略懂. 先講洲際的 文心崇德路口那邊, 去程到球場公車很方便, 12、58、701加起來班次還算密集. 但回程58跟701大約都是10點10~20分(洲際時間)左右就末班車了,5
[問卦] 單車休閒推到現在算成功嗎?我記得好像10幾年前(可能更久以前)台灣開始推廣大家騎腳踏車運動,然後台灣捷安特 腳踏車世界知名,又說國外大家都騎腳踏車,運動之餘還節能減碳,又不像汽機車那麼難 停。 很多觀光景點也蓋了單車道,淡水到紅樹林修了單車道,北海岸弄了一個青春山海線,加 上Ubike這麼方便,卡片一刷就能騎。