Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?
宜蘭縣公共自行車租賃系統之我見:
一、方案問題:UBike是在台灣公共自行車租賃系統中最富有經驗的系統
,其母公司就是捷安特(巨大機械),應該也不必再去挑別的系統(只是招
標流程還是要走,問題是應該採用「最有利標」而非「最低標」。)
二、版本問題:UBike 2.0今年在台北市及高雄市都有建置,宜蘭縣如果
要採用UBike的話,當然要用2.0版本而非1.0版本。
三、補貼問題:UBike也是公共交通工具的一環,一開始為了讓消費者有
意願嘗試及使用,前一兩年由宜蘭縣政府出錢補貼前30分鐘免費,之後再慢
慢減少補貼使用的時間是有其必要的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.13.250 (臺灣)
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推
你可以跟縣議員講
推
※ 編輯: ilanese (1.162.1.139 臺灣), 07/27/2020 19:55:44
※ 編輯: ilanese (1.162.13.250 臺灣), 07/27/2020 22:46:12
你總算講了我覺得正確的
推
推認真!
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先聲明我是支持ubike 但是 宜蘭先罰罰那些違規的汽、機車吧 違停都不管 行人都要走上汽車道才能前進,這哪招1
ubike其實可以當作學生的通勤代步用車 宜蘭縣四技二專,大學制學校根本不發達就那幾間而已 高中以下,除了高中生可能(有牌)騎機車其他就只能腳踏車或電動腳踏車代步 高中三年羅東--宜蘭通勤 一次沒搭上校車從學校走到羅東火車站搭火車1
ubike 是有使用縣市政府的補助款的,就以桃園市為例: 標題是【補助前30分鐘免費騎YouBike 桃市府1年要花1.2億元】 現在宜蘭縣內有很多公車,ubike會有排擠經費的狀況, 免費的最貴,宜蘭人口撐得起 ubike?還是硬要拿經費去撐?4
幫大家找到數據了, 這應該是台中市政府102年的評估報告, 請直接翻到第九章, 評估規模為200站、4500輛車、5400停車位,上線率80%67
首Po不是說ubike單車ㄧ定好,就是共享單車。 對於經常以客運方式到宜蘭的我來說,每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我,每次想如果 可以有ubike之類的單車騎就好了,請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎? 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好? --23
果 : 可以有ubike之類的單車騎就好了,請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎? : 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好? 之前已經有計畫要來宜蘭設點 相關新聞:19
有些連ubike都沒租過的就在亂反對 怕車亂停不還 那麼有錢就讓他一直扣阿 沒放到樁內會扣錢也不知在反對 何況ubike2.0有內建gps車機