Re: [問題] 關於搭乘サンライズ到東京後轉乘補票請益
※ 引述《as74155 (十隻橘貓九隻胖)》之銘言:
: 各位版友好~
: 小弟我有幸訂到サンライズ シングルツイン車票
: 預計抵達東京後轉乘東海道本線到品川之後先到當晚入住的旅館寄放行李
: 屆時乘車券部分應該是寫出雲市-東京
: 原本是想說這樣應該是在東京都內的車站都可以刷出
: 但由於這樣很明顯是到東京之後再回頭乘車到品川
: 不確定這樣是不是需要到精算所之類的地方補票呢?
: 還請版友解惑~謝謝
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro
一、總結
先講結倫
依據旅客營業規則第160條之3第1項規定
(特定都区市内等における折返し乗車の特例)
持有從特定都区市内出發或抵達,或持有從東京山手線內出發或抵達之普通乗車券
的乘客,若因列車轉乘的必要,於該區間內有一部分為重複乘車時,
得於該區間內乘車
若是持有出雲市----東京都區內的普通乘車券
可以乘坐出雲瀨戶號到東京後,再搭乘複乘路線(如山手線、京濱東北線、東海道本線)
等列車前往品川站而不需補票,且可利用自動改札口直接出站
二、分析
(一)引用規則
1.旅客營業規則第67條
https://i.meee.com.tw/kVoo4h3.png
旅客營業規則第86條、第87條
https://i.meee.com.tw/cYJqn5E.png
旅客營業規則第160條之3
https://i.meee.com.tw/HdfxMwj.png
普通乗車券的乘客,若因列車轉乘的必要,於該區間內有一部分為重複乘車時,
得於該區間內乘車
(二)規則說明與實例解析
1.運賃計算
由於東京為適用特定都區市內規則的中心都市,只要不屬於特定都区市内但書情形,
出雲市---東京都區內各JR車站統一以出雲市---東京計算運賃(片道運賃計算路線)
https://i.meee.com.tw/IPsRPNx.png
所以以下各例都符合旅客營業規則第67條及第86條規定
出雲市----品川
出雲市---東京
出雲市---品川---原宿
2.折返乘車的特例適用
若搭乘出雲瀨戶號,由於該特急列車不停品川,除橫濱外只能在終點站東京下車,
再搭車到品川
但實際路線為出雲市---東京---品川,則東京---品川段為複乘路線(折返區間)*
原則要補東京---品川的運賃,但依旅客營業規則第160條之3特例規則
不用補東京---品川的運賃,並且可以走自動改札口出站
3.與其他特例之比較
與本條性質接近的乘車券效力規定,
就是區間外乘車特例,都是對一般運賃計算規則之例外處理。
*這種叫複乘,不稱為連續乘車,只是依複乘路線與否連續,決定是否賣連續乘車券
舉例來說
A----B----C----D,A到D為單程路線
由A到D折返至C為複乘,但路線連續,可賣連續乘車券
由A到C折返到B也是複乘,但路線不連續,不賣連續乘車券
--
運命に導かれて2人が出会う
--
46
[心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢JR Pass漲價後的時代,忽然發現重新搞懂JR票價規則很重要。 如果把JR車票的乘車券跟特急券分開來看,會發現「特急券」是當天有效, 但「乘車券」其實可以用好幾天。 以東京→大阪來說,可以用到4天。 (詳細規定是:![[心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢 [心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢](https://i.imgur.com/W6GxQT4b.jpg)
12
[分享] 日本大回乘車衍生玩法 IC卡大回乘車何謂大回り乘車 即在日本所定義的"大都市近郊區間"內 所計算的費用會以兩站之間的最短距離計算 東京近郊區間![[分享] 日本大回乘車衍生玩法 IC卡大回乘車 [分享] 日本大回乘車衍生玩法 IC卡大回乘車](https://i.imgur.com/VBwdFQeb.jpg)
10
[情報] JR東日本2026年改點將廢止電車特定區間在去年12月JR東日本就已經向國土交通省提出調漲運賃,國土交通省在8/1也核准此調漲案 預計2026年3月改點開始實施 這次調漲運賃有2個重點 1.電車特定區間、山手線內廢止,兩者範圍全部改為幹線方式計價6
[情報] JR東日本浜松町站月台擴建工程只是針對京濱東北線(往大船方向)的月台進行擴建 工程進行時間是在5/21(六)的晚上10點後和5/22(日)全日,會有部分列車停駛![[情報] JR東日本浜松町站月台擴建工程 [情報] JR東日本浜松町站月台擴建工程](https://i.imgur.com/KlD1ddbb.png)
6
Re: [資訊] 2024 青春18旅遊周遊券(青春18きっぷ) 仍會有夏冬版JR 西日本有發夏季版的公告了 「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について 発売期間: 夏季:2024年7月10日~2024年8月31日![Re: [資訊] 2024 青春18旅遊周遊券(青春18きっぷ) 仍會有夏冬版 Re: [資訊] 2024 青春18旅遊周遊券(青春18きっぷ) 仍會有夏冬版](https://www.westjr.co.jp/common/img/facebook.gif)
5
[情報] JR東日本渋谷站月台第二階段改建工程在2015年的時候JR東日本就已經開始在進行渋谷站的月台改進工程,目前已經完成第一階 段工程,今年5月底將會進行第二階段改建工程 第二階段的改建工程是要將埼京線的月台往北遷移,與山手線的月台平行,並且與ハチ 公改札、南改札出口連接。以達到轉乘與進出方便的目的![[情報] JR東日本渋谷站月台第二階段改建工程 [情報] JR東日本渋谷站月台第二階段改建工程](https://i.imgur.com/0mnMLxrb.png)
5
[情報] JR東日本渋谷站月台改建工程此工程為渋谷站山手線(內回)月台拓寬改建工程,此為第三階段工程(總計分為五個階段) 改建完成後會同時改建中央改札口和南改札口的位置![[情報] JR東日本渋谷站月台改建工程 [情報] JR東日本渋谷站月台改建工程](https://i.imgur.com/b6h81fab.png)
4
Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪後續拆帳問題啊。比較常提到的就是メトロ千代田線和常磐緩行線直通所產生的票價計算 問題。去年就有旅客因為這件事把JR東日本和東京地下鐵告上法院 原告都是從金町和龜有乘車,目的地都是上野的話就會有下列問題: 1.在北千住轉乘メトロ日比谷線會以メトロ的方式計價(220日圓) 2.在メトロ千代田線西日暮里轉乘JR就會以JR的方式計價(372日圓)![Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪 Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪](https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202309/20230915ax04S_o.jpg)
3
[遊記] 寢台列車 サンライズ出雲 (SUNRISE號)部落格圖文(有不同等級房間照片) 移動工具介紹-寢台列車 在台灣輕而易舉可以一日環島的時代,臥鋪是無法想像的移動方式,也因此每每出國都 很想嘗試這種體驗。![[遊記] 寢台列車 サンライズ出雲 (SUNRISE號) [遊記] 寢台列車 サンライズ出雲 (SUNRISE號)](https://pic.pimg.tw/aeiou159357/1592575387-347698606_n.jpg)