[資訊] 捷星日本 24夏季台北大阪復飛
今天的新聞稿,睽違五年後再次復飛
紅眼班次 3/31 ~ 10/26
GK50 TPEKIX 02:30 => 06:05 每日
GK51 KIXTPE 23:35 => 01:30(+1) 每日
已於今日中午官網開放訂位
單程未稅 JPY 10990 起
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不過沒有復飛促銷 促銷是針對另外一條國內線
爆肝航班
這家是不是很少促銷?
時間超讚啦!
捷星亞洲(3K)看來沒有要復飛這段感覺。
3K 現在重心在東南亞 近期一些新航點也都是東南亞
疫情前的捷星大阪線4000來回有找~快點完全復活吧
這時間好讚
好讚啊啊爆肝航班!!!
對假難請的來說這時間很香
居然是GK復活關西!!
這時間我不行
飛過去第一天都在混嗎,反而浪費掉
昏迷
不過剛剛查了價格不香... 很不紅眼,pass
以前3K關西比較常促銷,GK成田就很少促銷。現在GK跑
關西,那大概3K不會回來了
這時間好棒,下班後去機場,睡醒到日本
會累死的行程
住中部,我覺得02:30的時間比06:30還好一點
06:30真的不用睡.....
捷星促銷屌打其他家,也不會進不去,票又有多張
但現在捷星幾乎不太會常辦國際線優惠活動
3K新加坡台北段都還沒復飛 不用想延遠的日本段了
疫情前捷星真的超便宜 希望早點復活
這完全是熬夜人的時鐘,還不錯
住中部是真的覺得02:30時間還行+1
中部人搭06:30的飛機也是整晚免睡,沒比02:30好
超讚的,我不好請假正需要
清明來回一萬六好便宜
北部人也不喜歡清晨四點起床去機場,這個晚上搭末班
機捷好多了!
演唱會專用機,把時間壓榨到極致
超貴
住新北市就算早上6點多的班機也不敢睡,超怕睡過頭
XD
半夜紅眼反而早點去機場或機上睡更好
以前搭過1點左右的飛關西,落地+入境,再等二十分鐘左
右剛好搭上第一班南海電鐵去大阪市區
但是七點半左右吃完早餐就強烈的睏意來襲,後來在梅
田搭阪急去京都的路上一路睡鼠..反正搭到河原町沒差
時間好但是價格跟幾乎很少促銷
早去晚回到極致
價格不香QQ
我要的時間很臭
這時間很棒啊,因為能避開一堆飛機
時間超棒 價格超臭 快特價好嗎
爆肝航線喔
官網台幣價寫5340元起,實際上是找得到低於5340元。
紅眼多一班選擇
不過5340元這個價格還真敢寫。
不過回來的時間真的很不錯欸
疫情前捷星促銷真的佛
來回6000新台幣含20公斤的行李回不去了
感謝資訊,4/7 KIX>TPE先搶了再說
台幣最低是 2590 不過主要是日本出發才有
推捷星 疫情前都搭他們家 總算要復飛大阪了 可以準
備來快閃xD
之後等特價~
中部人覺得兩點比六點好+1
價格真的買不下手@@
讚啦
時間很棒...但價格下不了手
GK那個飛機機上哪有辦法睡 第一排都睡不好
紅眼
弱弱發問 6月中 桃園飛大阪 傳統現價格落14k-15k左
右 適合下手嗎(第一次夏天飛日本)
等酷航復飛中
單程未稅 JPY 10990 起 有人查到嗎
超讚 感謝捷星
喜歡02:30的時間+1,去年八月坐樂桃紅眼差不多也是
這時間,前一天下午到晚上在家先睡了四個小時,飛機
上也睡了一下、到了大阪有一直喝茶補咖啡因,到晚上
九點精神都還是很好,不過隔天就睡到中午才出門XD,
然後12月坐早上六點多的虎航去福岡,一樣先在家睡了
四小時,晚上11點多就到機場(為了省半夜的計程車錢
)然後要四點多登機,顧著行李完全不敢睡覺,上了飛
機又遇到隔壁小孩子情緒不佳,完全睡不著,結果那天
就頭痛一整天QQ
更正四點多開始辦登機
單程未稅 JPY 10990,5月份才有
好懷念 第一次搭差不多這時間 冷氣壞了 修到5點多
才搭到
年輕人周休二日專用航班,老了沒辦法這樣跑
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[情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃 自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班(新增UA852/UA853, 機型B777-200ER) 舊金山-台北 UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日49
[資訊] 台灣虎航11/17開賣冬季機票(東京+大阪)台灣虎航今日宣布重返天際,首開桃園至澳門、成田、關西、仁川等四航線,並推出日本 、韓國、澳門的去程0元優惠機票,正式宣告飛航模式啟動。0元去程優惠限同時購買來回 機票,桃園出發航段就有機會用0元入手,限時促銷期間為2021年11月17日上午10:00起 至2021年11月30日23:59止, 台北-東京(成田)2022/1/13復飛 每週1班22
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝以下最近的心得及有關長榮航的班機佈局,給鄉民參考 1、很多人會參考歐美航空公司及中國的航空公司的走勢,作為台灣航空公司的投資依據,那先看看各國航空公司的航線復飛比例,台灣航空雙雄復飛約七八成左右,主要是以國際航線為主,雙雄歐美航線已經回復到疫情前水準,而中國及歐美的航空公司的復飛比例大概是多少?他們國內線復飛大概九成滿,但是國際線的復飛比例很低,為什麼國外航空公司國際線復飛比例那麼低?可以查查中美直飛航線的復飛比例大概多少??只知道很低很低,google一下相關新聞:如果中美不再進行新的航線談判,夏秋航季中美直飛航班將確認為每周24班,中美各12班——這與疫情前中갊獱”C周超過300個航班相比,不足10%。中美之間的航班數量仍然止步不前,預計在10月底之前無法大規模增加….為什麼復飛比例那麼低?在烏俄戰爭之後,俄羅斯對36國關閉領空,令飛行成本高昂,其中也包括美國的航空公司,美國的航空公司禁止飛越俄羅斯領空,因此飛航成本增加,大概就是美國政府不爽中國航空公司可以飛越俄羅斯領空,我不能飛你也不能飛,就卡中美航班數量,今年3月中確定中美直飛航線無法大幅增班,反觀航空雙雄復飛順利,賺錢的歐美航線已經回復疫情前班次,而俄羅斯領空的問題讓航空雙雄歐美線需求暴增,機票價格飆漲。(5/3 消息,根據美國交通部的最新文件,將允許中方航司每週執飛12個往返美國的客運航班,且立即生效。目前,中國航司每週有8班往返美國的客運航班(也就是再增加4班),美國有12班,按照新的規定,中美之間的直飛航班將增加到24個。文件中無提及禁飛俄羅斯領空的規定,可預測中美航線高票價可能要持續很久) 2、大家都以為貨運應該掛了,這個還真是有點學問??目前已知中美直飛航線在10月底前無法大幅增加班次,在這個前提之下,其他國家如:香港、韓國、日本航空公司,雖然也可以攬貨飛美國,但所增加飛美航班數影響有限,因此在中美航線貨運的艙位供給無大幅增加的情況下,中美航線的運費最差就是去年Q4,所以今年航空雙雄的貨運還是有機會表現的。 有人會說運價都跌到歷史新低,還有看頭嗎?運價會創歷史新低是大陸解封後,工廠停工沒貨可載,現在大陸工廠都慢慢復工了,貨自然會有,運價也會慢慢回升。32
Re: [資訊] 台灣虎航夏季增班 6/29 10點開賣推 asagiahiru: 題外話,希望樂桃趕快開,一堆點數在裡面 06/27 11:14 樂桃確定重啟國際線,不過考量中國的出入境限制跟台灣的疫情狀況, 確定復飛的只有大阪(關西)=首爾(仁川),預計自8月28日起每週6班。 推 jean5220: 酷航好像都沒消息?北海道部分 06/27 12:2131
[資訊] 樂桃 高雄-大阪 8/1復飛根據樂桃官方推特/官網最新情報 高雄 - 大阪關西 將在 8/1 復飛 單程16480円起~ MM35 大阪11:20 - 高雄13:45 MM36 高雄14:35 - 大阪18:3514
[資訊] 台灣虎航11月台北-大阪增班(已開賣)剛看台灣虎航的官網時刻表尚未更新 不過訂票系統已經開賣了 台北-大阪新增午去晚回航班 IT212 TPE-KIX 13:35-17:00 x47 IT213 KIX-TPE 18:00-20:20 x478
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[情報] 國泰航空復飛台日航線國泰航空5/1起運用777-300復飛桃園-東京成田,6/1 起運用A350-900復飛桃園-大阪 桃園-東京成田 TPENRT CX450 13:00 => 17:20 1246 5/1 ~ 5/31 NRTTPE CX451 15:40 => 18:35 1246 5/1 ~ 5/31 TPENRT CX450 13:00 => 17:20 每日 6/1 ~ 10/28- 如題 現在已經一月了 樂桃目前只買得到3月底的台北飛日本 清明節的機票買不到 但官網明明已經開賣夏季香港飛大阪的班機