[資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率
假日沒事做的我又來了
定期 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
不定期包機 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1753&lang=1
3月正逢櫻花季開始,我也貢獻了一張
儘管3月天氣紛亂花況不如預期
1.高雄載客率依舊驚人,尤其是大阪
2.因為預計的櫻花,東京看起來載客率和人數明顯變高許多
高雄成田幾乎滿載
3.放在定期疑似包機的青森、石垣島、北九州移除
4.定期新增新手殺手,愛媛松山,櫻花季貢獻了一張
但啥都沒看到,紫雲出山還碰到坍方上不去
5.包機移除宮崎、大分
6.包機新增桃園德島、鳥取,台中高松
桃園大阪 253,215 91.3 高雄大阪 40,589 97.5
華航 56,468 93.2 華航 15,003 98.3
長榮 58,992 93.4 長榮 11,091 97.2
泰越捷 11,276 81.4 虎航 3,062 94.5
國泰 24,230 89.2 樂桃 11,433 97.6
虎航 17,917 92.2
JAL 6,244 89.1
樂桃 35,954 94.9
馬印 7,410 65.6
星宇 34,724 93.9
桃園仙台 27,838 83.3
長榮 11,369 91.6
泰越捷 2,507 53.6
虎航 4,030 86.1
星宇 9,932 85.2
桃園札幌 79,057 94.4
華航 20,476 92.7
長榮 19,661 96.2
虎航 10,724 96.1
酷航 11,520 96.8
星宇 16,676 91.6
名古屋 70,517 89.7 高雄名古屋 9,036 94.7
華航 23,684 92.4 虎航 4,387 97.5
國泰 13,824 79.4 馬印 4,649 92.2
虎航 7,463 94.2
樂桃 10,522 94.1
馬印 4,132 86.3
星宇 10,892 93.4
松山羽田 132,368 96.7 桃園羽田 21,868 95.8
華航 37,295 97.9 虎航 10,649 95.4
長榮 41,662 98.2 樂桃 11,219 96.3
JAL 26,875 97.4
ANA 23,536 92.0
桃園成田 318,673 93.2 高雄成田 36,339 99.3
華航 62,505 93.6 華航 11,143 99.8
捷星日本 19,608 92.3 長榮 11,391 99.9
長榮 60,137 95.0 虎航 13,805 98.3
泰獅 7,012 80.2
國泰 24,769 91.2
虎航 30,810 92.5
JAL 22,668 93.3
樂桃 22,280 94.5
酷航 21,934 94.7
星宇 46,950 93.0
桃園沖繩 104,764 94.2 高雄沖繩 4,269 95.5
華航 23,988 93.9 華航 3,976 96.8
長榮 21,490 94.2 虎航 293 81.4
虎航 10,929 97.9
樂桃 32,224 96.4
馬印 5,108 77.7
星宇 11,025 94.6
桃園福岡 88,393 92.0 高雄福岡 11,015 97.2
華航 37,862 89.2 長榮 7,879 97.3
長榮 29,270 95.1 虎航 3,136 96.8
虎航 10,566 94.7
星宇 10,695 91.8
桃園廣島 5,583 88.6
華航 5,583 88.6
桃園小松 14,648 81.4
長榮 11,408 78.4
虎航 3,240 91.9
桃園茨城 2,881 88.9
虎航 2,881 88.9
桃園函館 16,540 87.8
虎航 7,268 93.9
星宇 9,272 83.6
桃園熊本 17,368 88.7
華航 7,067 89.2
星宇 10,301 88.4
桃園富山 2,044 71.3
華航 2,044 71.3
桃園旭川 2,869 88.5
虎航 2,869 88.5
桃園佐賀 2,918 90.1
虎航 2,918 90.1
桃園岡山 10,276 92.1
虎航 10,276 92.1
桃園高知 3,122 96.4
虎航 3,122 96.4
桃園松山 3,832 86.8
長榮 3,832 86.8
桃園高松 9,047 83.8
華航 9,047 83.8
桃園花卷 3,130 96.6
虎航 3,130 96.6
桃園秋田 2,918 90.1
虎航 2,918 90.1
桃園新潟 3,032 93.6
虎航 3,032 93.6
--------以下包機--------
桃園福島 2,727 84.17
虎航 2,727 84.17
桃園德島 2,733 80.76
星宇 2,733 80.76
高雄靜岡 3,641 88.63
華航 3,641 88.63
桃園鳥取 411 85.63
華航 411 85.63
台中高松 211 56.12
星宇 211 56.12
桃園山形 574 89.13
華航 574 89.13
--
高雄成田好誇張/ 高松線大家不想從台中飛嗎
韓國和東南亞線價格都回疫情前 難怪日本線降不下來
高松剛飛沒多久還是旅行社切票沒散票的關係吧
我猜台中高松應該沒有放出來賣散客
台中高松三月只有一個來回 去日本滿滿但是日本來台
少少
岡山真的穩
仙台載客有這麼低?
日本線每班都超滿
札幌真的太猛了..都有91%以上
仙台除了泰越捷,也都超過8成
高雄日本航線滿成這樣,增班還是改用大飛機的進度都
還是慢慢來..這算是錢丟在地上不想撿嗎
難怪高雄日本航線不用降價,滿成這樣
高雄日本就JAL退出這點很傷
仙台三月也沒櫻花 雪也可能剩一點 載客率不高應該可
預期?
華航高雄增班用737 暈倒
國泰有機會增加札幌嗎哈
樂桃何時回來高雄東京
岡山 花卷 佐賀 這麼誇張...
台中高松去程差3個滿座,回程載了26個,七月底前幾
乎滿座
沒記錯國泰在台灣的第五航權剩一個了
岡山其實挺不錯的 不用從關西人擠人 可以跑山陰山陽
,四國,關西都可以 而且時間也不錯 就是偏了點 然
後會被前一班沖繩影響
高雄成田好誇張
99.9的載客率,是連商務艙都幾乎客滿?
根本無需促銷
99.9很誇張
99.9不可能的機票 能夠降價的機率只有0.1%
99.9是什麼鬼
富山感覺涼了嗚嗚嗚
99.9最少要699/700 大概2-3班只有一個空位
富山還好吧接下來要大爆發了
小松虎航還有九成
感覺高雄今年不會有新增的航點,希望台中趕快長大
仙台的價格都比較高呀...時間帶也沒比較好
台中下半年拭目以待
高雄就IBR繼續包機
有風聲說後續高機率轉定期
快的話七月
札幌是怎麼回事
高雄長榮那班出入境99.9總數是 62班次 11391/11408
99.9 高雄自己推高自己設的障礙 太扯
平均下來每個班次只有 0.27個空位XD
其實二月就很高了 只是三月大家賭櫻花季拉滿人數
代表整個月不論去/回幾乎全滿耶,日航應該會後悔退
出高雄市場
額外的資訊 東京長榮虎航去程載客率是100% 回99.7
補充一下 是高雄
啊抱歉錯了 載客率100%是華航和長榮 回都99.7%
而且長榮 高雄-成田 票價一堆都要來回3萬以上耶 還9
9.9…
高雄票貴班次少飛機小 哀
夭壽 拜託誰來加一下高雄競爭一下 這載客率也太猛
富山4月開始會多很多吧,有雪牆
各位觀眾99.9
日航快回高雄啦,多你一家頂多是把成田航線平均載客
率從99%變95%
富山應該只剩包機吧...
富山四月之後更好賺直接不賣散客
噢我的意思是應該只包到六月吧不開定期了(之前感
覺富山政府很努力宣傳航班但日本人來的比例看起來
還是沒增加)
富山卡在它上面地震啊,短期間需求變少
我覺得富山跟仙台類似 三月其實沒有太大的賣點 四月
有開山可以看看四月的載客率
近期有點奇怪,富山團跟東北團都在促銷,富山也有
放旅行社計畫票出來
包機用“移除”怪怪的 本來就幾乎都是點狀包機
載客率接近極限的時候常有判讀誤區 就是嬰幼兒也算
一人次但不佔位 以華航高雄東京來說 很多天數都載
超過180人 但其實是很多小孩子的關係
至於高雄東北亞的新“航點” 岡山有在推動 茨城可
能暑假後轉正 清州大概Q3以後
高雄滿成這樣,難怪價格貴的跟什麼鬼一樣
富山四月就沒開了啊 是要看什麼= =
其實我的移除就是移除資料的意思
原來 包機還有
連包機都不需要公告
包機還有 因為我看到旅行社明後天還有出團
高雄何時盼到增班或新航點
高雄要等第一期改建後才有機會吧…
我3/27-4/01虎航福岡,去程滿,回程應該不到7成,
前六排坐不到10人,很空曠很舒服
樂桃怎麼都不恢復仙台跟札幌 這麼香不賺嗎
虎航除非包機不然回程應該都很空,因為票價
對日本遊客來說沒吸引力
本來還在抱怨高雄機票貴.看到這篇才知道是我賺太少
發大財
拜託高雄札幌還有其他城市拜託
虎航回程哪裡空,一樣滿耶
虎航日本人搭的不多啊 那時間對他們不一定友善
但不用擔心虎航載客率 價格夠好還是很多人買單
而且虎航連小機場平均都有九成
虎航回程沒有很空....去的也要回來啊
難道台灣人去日本觀光用游泳的回來?
應該說日本人怕花錢 不過也合理 日本本島就花不完了
。
仙台泰越捷是包機航線吧(?
不懂為什麼會說回程班機會很空,去日本的人不用回
來嗎?
高雄發的都是小機型,也沒有什麼商務艙的區別,到底
什麼時候要加大機型啦(雖然有增班了
泰越捷資料放在定期 但我覺得官方有些資料放法很怪
就是 二月就有一些明顯包機的放在定期
希望有A380
高雄不增班或放大機型?
高雄成田為何不丟330過來飛啊?用321有比較好賺嗎
?
然後長榮開高雄香港還一天兩班,不增班高雄成田根
本搞笑
寧願他開高雄沖繩都比高雄香港強多了
1.廣體機操作成本比窄體高 2.疫情後調整定位 高雄
組員編制沒辦法飛廣體了 3.香港線飛時短 調度彈性
4.長榮開始推經高雄轉機的票 目的地首爾 福岡 東京
首波已有韓國旅行社開始包高雄+香港雙城遊 5.高雄
沖繩目前華航集團兩家飛 載客有點大起大落
台日航班的密度跟人次 是不是比日本國內線還扯阿
高雄很值得多開航線
爛時段沒人要
載客率有夠神 台中 高松開給散客肯定賣爆
密集度怎麼可能日本國內線扯
CTS-HND那個班次爆炸多 日航還8成都用A350
全日空還用奴隸機
我高雄也用虎航飛福岡 但我回程就買別家航空 時間比
較好...虎航高雄福岡只有W2W5飛而已~
高雄好猛喔
現在是淡季 尤其這幾天很多航班數字很差
下個月看這個月數字就沒那麼猛了
高雄福岡回程時間不錯吧,去程普,趕緊增班倒是真的
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[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率大阪 228,430 85.2 高雄大阪 34,060 93.7 華航 51,168 86.0 華航 9,823 91.0 長榮 53,808 90.6 長榮 10,771 97.6 泰越捷 10,263 77.4 虎航 3,040 93.862
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率資料來源: 桃園大阪 124,070 90.6 高雄大阪 16,985 97.0 華航 32,996 91.9 華航 4,192 97.0 長榮 31,315 93.8 長榮 10,086 97.9 虎航 14,784 93.3 虎航 2,707 94.057
[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率大阪 228,628 87.7% 高雄大阪 37,415 94.9% 華航 57,845 92.0 華航 10,502 94.1 長榮 56,555 92.3 長榮 10,832 98.1 泰越捷 7,856 77.9 虎航 3,982 92.251
[資訊] 各間航空公司日本航線九月份載客率大阪 194,727 86.1% 高雄大阪 36,767 92.8% 華航 53,298 87.3 華航 10,042 93.0 長榮 52,771 88.9 長榮 10,663 93.5 泰越捷 466 64.7 虎航 3,948 91.450
[資訊] 各間航空公司日本航線四月份載客率來源: (%) (%) 大阪 160,914 82.0 高雄大阪 24,334 91.8 華航 51,724 89.2 華航 9,923 91.9 長榮 50,749 87.3 長榮 10,509 95.245
[資訊] 各間航空公司日本航線七月份載客率好像好陣子沒人分享 列一下 112/7搭乘人數/搭乘率 沒特別說都是桃園(TPE) =========== 桃園成田235,713 89.627
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率定期 不定期包機 沿用 spiritman 大的格式,11月載客率統計是去年 12/25發布,12月的資料是昨天 (1/25) 發布 跟 11月相比,定期部份18
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 100,219 76.6% 高雄大阪 8,883 90.1% 華航 29,261 73.8% 長榮 6,169 93.1% 長榮 32,201 82.7% 虎航 2,714 83.8%5
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率 時間: Fri Jan 31 11:49:58 20202
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型
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