Re: [尋人] CHEN YU RONG拿錯行李了
補充更新:
因為查到正確資訊了
回一下原po問題
機場行李任你拿這規則是不是有漏洞
依照日本航空規定
要核對行李標籤跟存根才能拿行李
我後面推文有截圖
應該各家航空公司規定差不多
所以沒有任你拿的漏洞
航空公司擺爛就有賠償責任
不知道日本有沒有像美國那種
要求企業高額賠償的法律
不過外國旅客不太可能花錢花心力打官司就是了
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台灣好幾次國內線經驗
轉盤拿到行李箱要離開前
地勤會要你拿出托運聯(不確定名稱?)
跟你核對有沒有拿錯行李箱
難道這不是地勤的工作嗎?
還是只有台灣的地勤比較佛心
如果地勤不需負責核對的話
代表機場沒有義務避免旅客拿錯行李箱?
這樣不會會怪怪的嗎
就算要旅客自己負責不要被拿錯行李箱
但又不是所有旅客都到轉盤後
才開放拿行李
坐後排、走得慢的旅客
要負擔更大的風險
(可以合理化旅客搶著站起來下機的行為嗎 XD)
風險、責任全部轉嫁給旅客
這對旅客太不公平了吧
行李箱被拿錯
機場真的完全沒責任嗎?
補個日旅點
在加太、磯之浦住了一週的心得
加太的溫泉景觀很好
不過磯之浦只有沙灘
而且海景太普通了
沙灘也沒什麼店、活動
(例如東南亞沙灘酒吧)
而且這兩個地方都不熱鬧
也沒有超商超市
餐飲很不方便
要到兩站外的超市才能買到比較多吃的
住一兩天泡溫泉就差不多了
想要長住放空
建議找其他更好的地方
--
以四月初觀光客的流量來看 成田海關不可能做檢查
或許要想的是為什麼只有台灣的地勤要做這件事
一一確認對托運貼紙 大概出關時間變成六七小時起跳
本來就不是義務啊,想太多了
世界旅行拿行李從來沒有被核對過姓名
台灣地勤從來沒遇過
不明白 自己的行李為什麼還要別人來核對
如果這樣是不是改大家排隊去櫃檯那就好 一個一個發
我看要浪費多少人力成本
。補一個完全沒關係的段落就算有日旅點?
真的不是
從沒遇過地勤要核對名字的
以台灣看日本 全世界應該也沒這樣吧
國內外線從來沒有被要求出示過那種東西
我疫情前在關西機場有被要求核對過喔 不過就那一次
國外從來沒遇過要求核對的
推10樓 不補還不覺得怪
台灣國內線會要求核對喔?國際線沒遇過耶QQ
台灣也沒有每次都核對 去日本有時候也有核對
1.我在松山機場多次看到地勤核對。 2. 就算機場沒
責任核對,至少要讓旅客能確保自己沒被誤拿吧。旅客
還沒到,就放其他旅客誤拿行李箱,也沒責任? 3.比
起核對推延的時間,被誤拿不是更慘 4.前幾天的帶1
歲小孩出國沒日旅點,還不是討論熱烈
這甚麼巨嬰言論
看來是個拿錯預備軍
不核對 航空應該要自己證明不是托運遺失比較合理
你是作夢喔 啥時會核對 人多到炸怎麼對
本來就是自己要核對拿的是不是自己的行李啊 機場哪
來義務要幫你啊笑死
之前從馬祖飛回松山都會核對欸
增加台灣地勤工作量
飛北東每次都會核對
至少我的經驗是這樣
不過在日本大家都是拿了就走XD
人多到炸如果是不核對的理由 那相對的 人少時,不
就應該核對嗎? 連人少時也不核對,不知道又要用什
麼理由要幫機場講話?
拜託別讓日本人認出你是台灣巨嬰啊
說自己有義務核對的,請問坐後排、走較慢的乘客,人
還沒到轉盤,行李就被誤拿走了,是要怎麼核對?
(被他人)誤拿無法完全由旅客自己避免,卻由乘客自己
承擔。 這樣還認為機場不需負責或改進,只能說觀念
不同
到時候處理時間長是不是又要上來靠腰
託運人拿不到行李就應算是航空弄丟,航空依條約賠
償的金額比多請人員在轉盤區核對還划算才會這樣
航空賠托運人錢,航空應自己找拿錯的人求償
去澎湖第一次遇到會核對行李姓名的
不過可以想像國際機場的行李量 很難啦
無奈的是現況就是如此,即便多請人來派發行李,實務
機場地勤核對,會創造不少工作機會喔,然後降落到出
上也不會比由旅客自已認領來的快,機場方不可能請一
機場搞不好六小時
堆員工來做這種工作
台灣的行李真的直接拿走都不檢查 史上神奇
只能說幫忙逐一核對是貼心服務,但換到流量大的國際
裝RFID,紙本機票跟行李條不一樣直接電擊處死好了
線就不太實際了
真的是巨O,什麼都要人家幫你弄好好呵呵
三月份到關西機場有機場人員會在旅客拿行李的時候,
衝過來看機票名字有沒有對,當時還嚇到了,因為以前
從來沒遇過這樣的
想說是我的觀念有問題嗎? 查了一下,結果...懶得說
了 XD 負責與理盲濫情是不一樣的
前天剛回來,真的沒看到旅客會對名條,一拿就走
過去工作時常四處飛,印象中有少數幾次有核對行李票
但前提是在機場離峰時間,或是較晚出關,行李被拉到
理想與現實總是充滿差距~~
旁邊集中,過去認領時才會核對
就連我朋友也是,直接被我唸,
我只能說,邏輯是合理的,但現實是骨感的
看清楚是不是自己的行李很難嗎@@
確實遇過國內線地勤核對行李
總是會有人犯這種錯誤,為避免自已遇到這類鳥事
最好還是靠自已,在行李上多加一些裝飾
不要捨不得,把行李箱弄的乾乾淨淨的
松山 金門 澎湖 台東都要核對
如果加上又用大品牌,真的會比你想像中的容易碰到
該罵的是不長眼,不對名條拿錯行李的人
牽拖到機場地勤是怎樣?
樓上沒關係 你不是唯一一個不知道 航空公司自己就
有規定 要出示行李標籤跟存根給航空公司核對,才能
領取行李的人
我只能說核對行李票這條規定每家航空公司都有,但大
多時候是沒有被落實的,如上所述,會有執行上的困難
這的確是漏洞,所以自已訂機票時也習慣盡量選前面
一點的位子,當飛的機率一高,各種鳥事都會碰到
問題是日航那個後面有寫出來啊,除外責任
你防不了別人,只能靠自已去降低風險,不合理但沒法
如果是不懂規定的旅客就算了。 知道有規定,卻堅持
地勤、航空公司沒責任,旅客要自己負責,我只能說,
這就像勞方幫資方講話一樣,莫名其妙
日本航空並無確認行李票及行李識別標籤之持有者,是
https://i.imgur.com/EmruK6b.jpg 照片裡面框起來
那段呢?
是你的解讀不一樣嗎?
否有權領取行李之義務,且對因無進行此確認而導致之
損害,日本航空概不負責。
那段的意思是指: 就算你撿到別人的行李票,航空公司
也會讓你領,他們只認行李票或行李標籤,不作人別檢
查
所以check-in時櫃台人員會習慣把托運的行李票貼在
回m*n,那不是沒核對的除外責任。並無確認行李票及
行李識別標籤之持有者,是否有權領取行李之義務,前
機票票根後面,乘客須自行妥善保管
提還是你要持有並給航空公司核對啊,但誤拿根本沒持
有正確的存根吧。那條指的情況是,例如存根遺失被盜
用的,航空公司才沒有責任。
結合上面說明的,規定是規定,但實際上沒被落實居多
只能說理想很美好,但現實是殘酷的XD
我在桃機領行李n次從來沒看過什麼地勤在現場提醒要
對行李條,連維持秩序要人別進入黃線內都沒有,所以
一堆人都擠進黃線內看轉盤行李。現場最多是帶可魯到
處聞而已
這世界就是這樣~規定寫很多,能不能落實就...
故那條行李票核對基本上只會在太晚領行李,被機場
要保護自己的行李不被天兵拿走就是事前做足準備
人員拉走,過去提領時才會核對
真的本身經驗從來沒有核對過才拿 不管是哪一間航空
或是在哪個機場
有次去伊斯坦堡,在海關拖太久,行李就被丟到角落
很多規定沒有考量到人性我想,但現況就是這樣
以前馬祖上班,松山搭國內線都會核對
這是保護旅客的規定,落不落實是一回事,旅客有沒有
依據藉此爭取權益,是另一回事。不多說了,反正以後
遇到,我已經知道如何維護自己權益。那些覺得地勤、
航空公司沒責任核對,旅客要自己負責的,歡迎自認倒
楣。
國內線只飛過幾次,運量不大的話我相信落實這服務
是可行的
羽田會有人在旁邊呼籲請核對名字,自己曾經被要求
給他們看護照對行李,更別說有些規定本來就是大肆廣
播後有通知旅客他們就沒責任
我只能說現況就是在灰色地帶,與其把期望放在別人上
倒不如花一點小時間,給行李箱裝飾一下,效果會更好
飛金門每次托運取完行李都有人員核對
不用核 沒核對拿錯竊盜罪 永遠不用入境了
4月初飛日本 台日機場拿行李都沒人核對耶 直接拿了
就走也沒人在看
反正對航空公司而言,就算每個拿錯都賠錢大概也比
請一堆人在那邊檢查划算
然後出國很多次,完全沒遇過檢查的…
實務上大概就偶爾抽檢吧,要說機場航空公司有責任
或許也有,但最終就是一個擺在那邊無法落實的規定
竊盜罪的要件看一下好嗎...竊盜勒
搭飛機這麼多次 好像只在金門遇到一次叫我們對行李
也好多年前了
就不要拿錯行李這麼簡單的事,還可以回一堆帖,寫
論文?
四月連假飛關西,排入境排到各班機的行李都下來照顏
色排排站了,機場都有各派一位地勤顧行李,拿行李
後持票根讓她檢查是不是跟行李上的名字一樣才拿走。
以前常飛國內線 清泉崗確實都會對一下行李牌
旅行近20年,沒被核對行李過
高價行李箱要難賣囉
當初賣行李箱阿姨就說顏色選鮮豔的,現在明白了
台灣國內線沒遇過不核對的
全世界地勤都沒這種義務,你想太多
你在說什麼?日本台灣地勤都沒遇過...
台灣法律訂一條拿錯行李等同竊盜罪的話 就不用那麼
麻煩了
推你,上面經驗2種都有,如果規定是要對,不應該積
非成是
我倒覺得那條除外就是在排除檢查責任勒
它就是在講持有別的行李票去拿無權拿的行李它們是
不負責任的吧
不過你要那樣解釋也行,就看消保官怎麼認了,搞不
好會再修正條文用字也說不定
加派人力檢查雖然不抱期待但也是樂見其成就是
4/13成田一航入境,剛把行李從轉盤拿下來就有人來確
認標籤跟登記證是否吻合了。
*登機證
呃 說全世界都不檢查的是你飛太少吧
遇到的次數不多 但的確有遇過 日本也有
這種事遇到真的慘 也許自動核對QRcode 不一定要地勤
二月回台三月返日,拿行李都沒有被人員核對,都是自
己檢查,我自己印象中好像以前也沒有遇過有被檢查..
.可能是廉航的關係?
巨嬰的行為,不過看航司給代理的指示是啥,以前託運
腳架常直接去找地勤而非轉盤,不過五六年前手機有黑
科技,已經不再用腳架帶單眼了,現況不知!
我一月在福岡遇過地勤檢查
但只是口頭上問我有確認行李條嗎?
連再次核對資料都沒有就放我走了
當然可能是我行李箱貼滿貼紙加十字綁帶
再加行李吊牌吧?還有我是搭虎航
當時福岡入境審查大塞車
我還算同班機裡較早去拿行李的一批
地勤若要再次核對資料是有時間的
但並不只有一個班機的行李排排站
還有前面韓國跟東南亞班機的行李
卻只有一個地勤舉著立牌提醒旅客
按原po想法,應該是每個航空公司
都要派人去再次核對行李條,負把關責任
但現實就是只有一兩個機場地勤在提醒旅客
真的有人出來對 一堆人就開始抱怨浪費時間 日本人
不懂變通了XD
12號下大阪機場 地勤有看行李箱名字號碼
松山 台東國內線 都有核對。桃園機場國際線倒是沒遇
過
從沒遇過,照原po想法航空公司應該開一個領行李櫃
檯,一個一個確認行李條後才能拿到
很久以前,大概是2013年在成田,入境完在行李轉盤,
發現我的行李已經被拿下來了,然後有位地勤人員在那
邊,要跟他核對姓名才能拿
只有國內線 桃機從沒遇過
成田有舉牌口頭詢問但沒有實際核對
從來沒核對過哪一間都一樣
真的全部核對就是塞爆出境不知道要等幾小時
原po都丟出白紙黑字了還一堆叫人巨嬰的天才lol
日本入境比行李慢 對名子不會卡的
航空公司偷雞 不想辦法解決行李被拿 甚至被偷的問題
被拿錯可能是無心 但機場行李小偷是早就發生過的
行李丟在轉盤後 就只靠舉牌大聲呼籲要旅客自行核對
轉盤設計本來就是給旅客自己拿的
不清楚日本,但美國交通部規定行李損傷或丟失,航
空公司要負責賠償
設計讓自己拿 就是等於隨你拿 跟迴轉壽司一樣
我從來都沒在台灣遇過要核對的 桃園 松山 小港都沒
:(
對名子就要人力和空間 就算自動鎖也要人放進去
噓的應該都是同業人士吧
壽司被吐口水 行李會不會被拿下來再放回去
真的要對 當初也不用轉盤了
我的經驗是如果一路順暢到行李轉盤都沒人去核對,
但如果說是拖很久才到行李轉盤且行李早就排排站在地
上就有人會協助領取,但有朋友也是被放到地上卻是
自由領取,真怪
拿下來再放回去 裡面少了什麼東西都沒人知道
所以說轉盤根本就航空公司為了貪圖方便而設計的東西
不過行李服務一直都是不賺錢的業務,看看地勤人員的
薪水就知道航空公司只會一直偷雞下去
今天在日本 可能小偷還沒那麼多 歐洲機場超多這種
專門偷行李的
日本轉盤放不下 就會被拿下來,台灣是人太快入境了
有空間是可能像網購倉庫一樣 刷條碼給機器人放
國內外從沒遇過核對+1
實務上行李全檢可行啊,但就是多一個閘口每個人多排
隊半小時才能出境而已。我是不想要啦
規定跟法律都是只有在會遵守的人面前才有用?
看不懂名字亂拿別人行李的人責任最大
連名字都看不懂行李都會拿錯學人家出國幹嘛
為了少數人改變多數人,並降低效率,不就是懲罰守法
的人,花大多數人的時間去讓少數人不拿錯,而且少數
人還得利,不但不花時間,還不會拿錯?這不是巨嬰?
人是講道理的,沒道理亂講的才會動不動罵人天X,因
為沒學問!
其實就行李拿錯,下次沒有免運行李,一公斤兩千,重
點是罰壞人不是連做好人!!!
為了少數會帶炸彈上飛機的人就增加安檢降低效率,
這不就是懲罰守規矩的人嗎?
就航空公司自己規定的還在巨嬰
照你神邏輯法律也可以拿掉了
樓上說的好,安檢可以廢了lol
本質論的不同,照這種說法,通通刑事不用分刑民行政
,有人還說的出理由,有的人只會罵人顯示自己的無知
XD
拿不到行李不會死,炸會炸死,本質就不同,刑法案件
要關,難道民法事件也要關?
你怎麼知道拿不到行李不會死,裡面說不定有救命藥
盜竊行李也算刑事吧
所以會死人的就可以做 不會死人的就放爛
如果行李裡面放血壓藥、糖尿病藥...等慢籤藥
那竊盜 偷行李都不用防範了
在這裡檢討日本人就是噓
日本人不可能犯錯好嗎,你各位請自立自強
虎航有推優先行李 不知道有沒有保障一點 還是更早
出來被拿走= =
台灣這邊也沒有對啊 差別是本國人會比行李早出來
我疫情前出國和回國曾有被要求查看行李條的經驗
平均一班航班,拿錯行李的低能兒應該不到一個。
為了這一個人而讓其他所有人不方便,完全不划算。
就是出示機票背面的存根,現場核對行李條,之後才放行
但是記憶中也只有一兩次而已.
對行李 只有在日本 好像成田 遇到一次而以
我前幾天第一次搭國內線也有地勤核對存根聯,到底是
有多少噗嚨共XDD
疫情後出去兩次,還沒遇過抽查,以前人力多還能派人.
現在人力少,恐怕抽查的機會更少
日本也不是服務好 是轉盤放不下才幫你撈起來的
自己行李自己對
這輩子還沒被對過行李條,但感覺這點可以電子化處理
航空公司都不檢查難道不擔心有人會刻意詐領賠償嗎
?
不要再增加別人工作了 薪水又不漲
連假去成田的時候,是有在檢查你的登機證跟行李箱上
的資訊有沒有一樣喔
那行李前核對一下又不能 根本消費者自己眼盲
自己行李自己對 好嗎
沒被對過+1 都自取
改先排海關再排領行李,跟醫院領藥一樣XD
不行吧,這樣托運行李就沒申報了
雖然有規定 但還是主要仰賴自行遵守自行注意吧 真的
沒時間等地勤人員慢慢對…
去日本幾次不同機場都沒對過,倒是國內線都要對
印象中也是國內都有對 但國外還沒遇過
去過香港日本新加坡拿行李從沒核對過 第一次出國?
最好台灣的會要求你比對啦
問題就是多出來的人力花費,日本就是人力貴所以機場
稅大漲價就是了
回來比較不會拿錯 因為裡面有自己買的東西 出國行李
是空的 拿錯就可能是故意 可能啦
要避免被拿錯 大概只能比醜比爛了 拿錯算賺到
有規定要對的話(前題)旅客貪圖快機場精簡人力的
積非成是了
回來不會拿錯主因是人先到 行李20-30分才出來吧
回來拿錯 要告也比較容易
之前去日本有被要求核對過,不過忘記是哪個機場了
我已經習慣去程不托運了,出關快又不怕這種鳥事 囧
原po也只是表示依照規定地勤就是有這個責任而已,這
也可以噓?
忘了在去德國還是紐約,我有遇過地勤有核對的,原P
O是對的
如果一個一個核對 大家都不用想1小時內可以通關了
去大阪時有空姐跟我核對之後才取走,回台灣則沒人
顧,同一間日籍航空
從來沒遇過要檢查 運氣不好嗎...
對啊明明就是屬拖運遺失,航空公司要負責沒疑義吧
反正行李被偷都是你自己的事,地勤雙手一攤擺爛不管
沒遇過就在那喊巨嬰真是顯盡自己的無知啊
在日本跟台灣都有遇過地勤確認托運貼紙喔
仔細想想 台灣好像也有對過 不過沒對的比較多
在日本有遇過地勤核對行李箱條碼名稱。
上班時間好好對行李條,好過有人來盧行李不見又加班
反應行李不見也能叫盧喔,檢討被害者?
賠行李 比請人核對省錢吧
這串推文好有趣啊,反應航空公司明文有責任核對,還
是被打成巨嬰xd
原po可憐,好好分享知識點還被看不懂文章跟條文的
人噓
日本人好棒棒不會犯錯的啦,有問題請檢討你自己好
嗎
R漲到4萬了。買便宜的沒人會拿錯吧
推推原PO的分享
很久很久以前很多機場都有核對,後來就越來越少見
了
台灣日本從沒遇過會核對名條的
我覺得機場肯定也沒那個人力做這件事
條文都貼出來還能護航 真的笑死
反正沒拿到行李就是叫航空公司賠 保險也請 誰叫他們
決定不執行這個條文
我才不在乎為什麼沒拿到 結果就是沒拿到
從沒遇過機場任何人員檢查行李是否拿錯的+N
日本有遇過檢查的 但是都是隨機抽樣 九成以上旅客還
是拿了就走
任何人為操作就一定會發生疏失,何況是未被教育也
不熟練SOP的不特定旅客,要系統性解決或降低風險本
來就只能靠機場跟航空公司,以目前方式就是風險與
責任全部轉嫁給旅客而且沒有任何檢核機制,那旅客
拿錯行李也就見怪不怪了
我從來沒有被核對過啊
台灣國內線有 國際線從來沒有
一堆人真會開花,東扯西扯,講東就講西,怎麽討論,
沒罰責的東西,規定如同具文
開花還不簡單,就像紅線停車限縮不檢舉,您就不會開
車了?
好奇後續
回台灣好幾次沒碰過任何一次地勤檢查==
三月中在成田有人檢查行李託運聯,但是因為是紅眼航
班一大早,可能班機比較少才有辦法檢查
以後要放AirTag在行李箱,外箱辨識,萬一行李束帶
長一樣,一樣拿錯
我4/7飛日本的有核對啊 反而台灣沒遇過
目前在去過的各國機場和花蓮機場.松機都沒有被核對
過
我在日本、美國都沒遇過要核對的耶@@
你只在台灣搭過飛機嗎,超級巨嬰
我解封後搭虎航到大阪的確遇到地勤要求出示登記證
核對才能領行李
再推
居然真的有這種巨嬰
又是一堆噓噓怪www 原PO聽起來就是找到乘客保障自
己行李不被誤拿的依據,一堆人卻以為要合理化誤拿
真是笑死
拿錯的很鳥,你這種邏輯更鳥
我行李過了安檢交給航空公司也付了運費,最後卻沒
回到我手上當然是航空公司要負責啊不然咧
每個人本來就要認清自己的號碼條,每次坐後排的還
不是早早就出關了,自己顧好自己的權益,不要老是
想增加別人負擔
不然我也要求上機不要佔用別人的空間,看大家最後
要玩到什麼境界,我也有付錢啊
行李都被拿走了認個毛,對商家的要求滑坡到對其他
顧客也是很強
說到底還是時間和金錢成本的問題,吵這能改變啥
目前就只是便宜行事的做法吧,如果發生很多起行李
拿錯/竊盜案例且向航空公司求償可能才會改變
台灣國際線也沒有在幫你確認行李的
搭商務艙就好了,都是第一個下來的
不能接受的人去就找願意負責核對的航空公司搭比較
快
廉航耶,你是不是想太多了。
"日本航空概不負責"那段要不要再看一下
推
之前去金門有核對過
但是旅客運送量比較小 多的時候可能會太久
台灣國內線會核對,國際線去過幾個國家沒有遇到核
對
很倒楣,還好我都沒託運省事多
建議帶一個可以上機尺寸的行李箱,重要的東西放在手
提行李箱(譬如每天都要吃的藥物,每天都要使用的東
西...)不重要的才丟大行李箱,萬一真的丟了,痛苦
指數會比較少,有些每天非吃不可的藥物,一天沒吃影
響很大,可能整個旅程都會有問題。
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首Po成田第二航廈GK12捷星 CHEN YU RONG拿錯行李了 都是rimowa銀色 麻煩站內或line好友yuanmelody --爆
出門在外打字不便 過了一整天了 那個人還尚未跟機場聯絡 自己的行李箱也這樣丟在機場 拿走我的揚長而去爆
更新一下後續 已經找到人了 早上的班機說是晚上才發現 因為換了網卡航空公司找不到人 等到今天才通知航空公司留了line26
個人>20次的國際線 日本、中國、香港、新加坡、緬甸、加拿大、紐西蘭 都沒核對 反倒是在中國的國內線遇過幾次 機場保安要求出示機票上的託運小貼紙 因為是機場保安檢查 而不是航司的地勤 並且也沒仔細核對與行李箱上是否一致 推測是因國內線非管制區 人員進出管制較鬆散 怕有不是乘客的人混進去偷行李箱出來14
我一直覺得機場的轉盤就像是你去M點餐 點完餐會給你一張號碼牌 然後做好你的餐之後就在你的紙袋上貼上號碼 也不喊單,也不對單,就丟在出餐檯上讓客人隨便拿 如果你的餐被其他客人拿走了,M可以直接撇得一乾二淨,就說我餐已經出給你了
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Re: [新聞] 桃機入境旅客數再創新高!行李轉盤一度桃園機場真的可笑又可悲到爆,隨便都可以講幾個缺點 疫情前第二航廈,早上的出境班機很多,滾帶時常壞掉,旅客托運行李下不去,滾帶塞滿 滿都沒地方放旅客的行李了。疫情後還是一樣的情況,就是現在,每天一樣在發生。 疫情前第一航廈,沒有自助報到機,疫情後,現在才在整修要蓋自助報到機,減少許多可 以用的櫃檯,而且旅客要出境報到時才在那邊施工,導致旅客聽不到航空公司地勤講什麼49
[心得] 美麗華戰車 首次托運即破損★物品名稱:美麗華戰車9908霧面戰車 ☆賣家名稱:美麗華 團購39折 ★拍賣網址: ☆網誌心得: 之前行李箱都是跟家人借5
[問卦] 機師眼中的航勤是怎樣樣的存在?地勤大哥負責幫飛機餵飯加把屎把尿 把飛機照顧好才能讓機師安心飛上天 還要負責旅客行李的運輸和客艙清潔等等 在機師眼中 地勤大哥是不是父母般的存在?10
[資訊] 成田羽田+台北松山行李破損及入境分享過年期間帶著父母,一家四口從松山飛羽田轉機,再從成田飛瑞士,在這邊小小分享,這 幾個機場入出境狀況及行李被摔壞該怎麼處理 1/19 搭成華航CI222航班,表定日本時間22:05抵達羽田機場,最後22:30才落地,下機後請立 刻打開Visit Japan Web疫苗審核通過的藍色截圖,工作人員會發給你一張粉紅色紙張,5
Re: [問題] 專業地勤公司 vs. 自辦航空站地勤業者應該要去看 民航法和航空站地勤業管理規則 1.民航法所述的航空站地勤業,指於機坪內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、餐點 裝卸、機艙清潔、空橋操作及其有關勞務之事業,桃園航勤和長榮航勤屬於此類。 值得一提桃園機場、高雄機場空橋重置後,加入了空橋操作廠商,屬於航空站地 勤業。5
[問題] 可以查的到列車混雜情報嗎因為早上要從淺草去羽田機場 又會推著幾個行李箱 而且是平日 這條線早上七點左右會很擁擠 推個行李箱上去很顧人怨嗎? 我記得我有次從南千住去羽田搭早班機 感覺擁擠的車廂拿大行李很不好意思 但這條線是直通機場的 應該也不少去機場的旅客吧 平日早上七點 拿行李箱搭京急從淺草到羽田 會不會很擁擠呢5
[分享] 長榮 經濟艙 台北→吉隆坡 飛行+入境紀錄網誌有更詳細的圖文分享: (非專業且以觀光客角度分享飛行紀錄,以及入境吉隆坡的時程分享) - 航空公司:長榮航空
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[資訊] 長榮航空明年4月開航桃園神戶6
[問題] 福岡機場國際線航站租車6
[問題] 決定去九洲看阿蘇火山,求行程健檢7
[資訊] 華航冠軍優惠活動 (11/26 0點開始)5
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[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率3
[遊記] 岡山的紅葉、銀杏1
[遊記] 靜岡富士宮市ゆるキャン搖曳露營聖地巡禮1
[問題] 東京7天6夜行程請益