Re: [閒聊] 高雄開車該注意的行車安全潛規則
https://youtu.be/rCHvo4NrxW4
有沒有淺規則我不知道
但是八德二路這種標線改法 害死人
中山一路本身就是凸型路面 中間高兩邊低
八德二路被整了個新標線
多了西往東向 左轉中山一路的專用道
左右兩邊還有模擬人行道的寬廣路肩線
結果八德二路東往西向只剩一線道
中山一路要左轉八德二路
變成要過路口超過三分之二
才是道路中心必須要急轉彎才能駛入
東往西向的八德二路
加上路面是下坡 有狀況煞車都來不及
害都可能害死人
果不其然 昨晚就一起事故死人了
這類路面寬廣模擬人行道道
加左轉專用道
硬生生把某一向道路改成單一車道的
大家要多小心 高雄出現不少
害死人設計 幹你娘政府
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 小弟本來都在南高出沒
: 最近想增廣見聞於是比較頻繁在高雄各區走跳
: 發現不少以前沒見過的事情
: 似乎有一些潛規則在運作著~
: 而且攸關行車安全~~
: 1.鳳山青年自由路口
: 某週五約下午6點
: 汽車打著右轉燈靠邊準備右轉
: 有公車站所以沒辦法徹底關門
: https://i.postimg.cc/xC4xK8Fz/image.png
: 一台兩台三台這樣過去
: 面對這種鐵了心的
: 應該還是耐心等他們全數通過尤佳
: 本來我是覺得他們習慣好像不太好
: （南高沒看過這樣機車貪食蛇的）
: 但仔細想想，機車停等區為什麼會規劃在前面
: 不就是這樣最符合交通順暢的嗎!?
: 所以說，不要覺得人家是故意擠的
: 給機車先過，就是最好的做法~~
: 不要有大爺心態，大家都是為了最順暢的交通呀
: 人口密度較高，就是得有一些應對吧~
: 總之我們就時時注意~ 安全第一!!
: 2.台88 鳳山到大發之間
: 某週末午後時分，車潮一般
: 外線時不時有只開70多的慢車
: 所以大部分人都會用內線超車
: 開到法定速限基本上就能一口氣超很多車
: 但我有發現
: 超車超一半，右邊還沒有空間切回去的時候
: 後面常會有一台超快的車外線內線外線內線這樣鑽著過來
: 然後就幾乎是貼著內線的前車在開
: 大概希望前車讓路但又不好意思按喇叭吧，整個很古意
: 一小段路下來大概看到四五次這樣的情況
: (以前國一國十國三幾乎沒見過?)
: 總之遇到這情況最好也不要外線一有空檔就切回去禮讓
: 大概率後面那台會跟你同時甚至比你還快切過去
: 所以遇到只能維持不動的吧
: 本來還覺得他們這樣開有點危險
: 但事後仔細想想，台88的容量有限
: 只開在速限實在還是太慢，沒辦法舒緩交通
: 開速限慢慢超車，儼然是瓶頸般的存在
: 所以說，沒照相機的地方該超速就超速
: 這也是必要之惡吧!!
: 既然道路沒辦法拓寬，就改增加流速~~
: 總之我們就時時注意~ 安全第一!
: 3.仁武高中附近中正路
: 某週五約下午5點半
: 地濕有下過雨的樣子
: 我那時要去逛夜市就繞來繞去找車位
: 最後應該是停在水管路另一側吧
: 停好車就下大雨，超哭QQ
: 然後更哭的是過陣子就收到罰單
: 地點在中正路 未依規定使用燈光 1200元!!
: 看罰單照片中天色尚亮且旁邊機車騎士沒穿雨衣
: https://i.postimg.cc/5ykbXTGm/image.png
: 但仔細想想，地濕的反光還有天空的毛毛雨
: 都會讓人視線很差
: 只開日行燈沒開大燈除了讓人看不清楚導致車速很慢交通堵塞外
: 根本還讓其他用路人落入險境
: 要是人家看不到我們的車害人家撞上來我們承擔得起嗎!?
: 真的不要大爺心態覺得自己看得到就可以這樣欸!!!
: 所以說
: 這個讓交通順暢、保護自己也保護他人的好大燈
: 我們真的得好好落實!! 責無旁貸的吧!!
: 時時注意~ 安全第一!
: 大概是這樣~~
: 諸位開車在路上
: 或許也多加留意這些潛規則
: 除了安全第一之外
: 整個高雄的交通就能更順暢的運作吧~~
: 大家也有觀察到什麼潛規則嗎
: 不妨提出交流分享看看
: 以上~~
: PS.國1北上中正路那邊 死亡交叉的紅綠燈是不是改掉了阿
: 少一個需要特別注意的事了(?)
: -----------------------本文警語------------------------
: 發文前請詳閱板規
: 政治文以及泛公眾文請注意相關字數限制
: ------以上警語請自行決定是否使用，若無須使用請刪除-----
--
不太懂，我自己開過幾次，為什麼要急轉彎？左轉八德不是左
轉車道嗎？
晚上有個人躺在路面，在哪不都容易出事嗎？
去看道交條例 左轉彎規定要到道路中心點後才能左轉 不能
提早轉或占用來車道
道路中心點是隨標線變動的 改標線後 中心點往西北偏移
八德二路那種標線改法在擬制上東往西向路寬只能不到4.5m
視距三角的認知落差會很可怕
而且標線成分裡要有反光沙 並符合相關防滑規範 你看高雄
有多少標線車燈照過去會亮的
台灣人的駕駛習慣不出事才奇怪
這應該算自殺
這種真躺平的無解吧
規定是到中心啦，實務上到一半左右就可以，就算被錄影也無
法確定車子是否真的開到一半，只要不過停等線就轉就可以了
昨天不是喝醉躺在路中央嗎？
這個例子跟標線有什麼關係
雖然高雄的交通局跟工務局很垃圾啦 但拿這個例子會不會
太奇怪？
如果按照原先標線，這起事故不會發生
這種縮減路口車道的做法，以前博愛路的教訓還不夠？當時
世運博愛路慢車道人行道凸了一塊出來，加上有分隔島多少
事故頻傳，後來不是都乖乖鏟掉
超速仔死全家 自私不要臉的國恥
原先標線雙向都是雙車道，左轉彎車，依規定應是駛入內側
車道，就不會輾到這個人
那位車主媽媽沒有超速，我昨晚逃過一劫，如果沒有多等那
個紅燈，可能碾到那個人的就是在下。
看不懂
有沒有圖示，看新聞影片車停下的那地方，看不出要怎麼閃
開
現在沒的閃 路口東往西向只剩一個混合車道 約寬4.5m
而且死的那個男子，事故稍早就被附近商家通報警方路倒，
聽商家說警方到場後把人扶到中山一路的公車站座椅休息，
結果他又跑到路上倒在那，出事的媽媽有夠雖
如果商家所述為真，正常這種處理方式應該是送醫或帶回派
出所安置，扶到車站座椅休息，結果導致事故發生，警方也
應該檢討
想看路口圖 晚點有經過再拍
https://lurl.cc/t59bH 舊的標線東往西向路口有兩個車道
看了幾次新聞影片，車子碾到人停下的地方不靠內也不靠外
，不看標線的話，那人應該是躺在路的差不多中間，沒得閃
啊
https://lurl.cc/2Sdgq 路口圖 如果是舊標線是閃的過的，
舊標線那個亡者大概是在東往西向外側車道上，新標線雙向
多了各近3m的路肩，西往東向變直行右轉混合車道加左轉專
用道，東往西向剩一個混合車道，害死人設計
圖中東往西向路中央有條黑色發亮的線就是舊車道分隔標線
塗黑
建議你去了解一下為什麼標線要改成這樣，再來討論一個
躺在路上的人被撞死跟標線有沒有關係
就是了解過，才會說害死人，圖畫的很漂亮，實際上做不到
，自己到現場看一看就知道
其中一個原因，整天都在講行人，行車要算車流量，行人就
不用算人流量？盲目擴張人行道，要不要乾脆全面禁行車輛
，全部改回兩條腿？
睡醒順便補充一下，標線改造台灣路所貼的2023年八德一路
改造，實際上並沒有執行，八德一路路段還是舊樣子。被改
的是八德二路，然後道路還有一段沒重鋪，就是出事那段。
我記得之前在板上吐過誰，出門難道到處買停車位？那次就
講過用人行道標線可以搞死人，這個就活生生案例，歡迎來
指正我。
有沒有神人能翻譯? 你的意思是兩線道變成一線道就會撞死人?
路寬本來就是可以供兩線道通行，八德二路東往西向在路口
用標線限縮成一線道，這不出事才怪
![[閒聊] 高雄開車該注意的行車安全潛規則](https://i.postimg.cc/xC4xK8Fz/image.png "[閒聊] 高雄開車該注意的行車安全潛規則")
30
[情報] 11/02-11/05大順路自由路路面改善工程高雄市左營區大順一路與自由二路， 更正於112年11月2日至5日進行路面改善工程 發布日期：112-11-01~112-11-19 資料更新時間：112-11-01 14:09 發布機關：高雄市政府工務局道路養護工程處![[情報] 11/02-11/05大順路自由路路面改善工程](https://i.imgur.com/JEgzgfWb.jpg "[情報] 11/02-11/05大順路自由路路面改善工程")
14
[閒聊] 左轉專用道之前一直以為左轉彎用道是只有雙白線(禁止轉換車道)加上左轉標誌才算 最近因為直行左轉標誌加上一虛一實白線被開單 查詢了一下發現依照法官的見解，一虛一實也是禁止轉換車道線的一種 所以也是左轉專用道 不知道有多少人跟我一樣以為只有左轉+雙白線才算是![[閒聊] 左轉專用道](https://i.ibb.co/cNMpwmD/FILE240717-061003-F-mp4-snapshot-00-02-2024-08-13-08-43-35.png "[閒聊] 左轉專用道")
9
[閒聊] 高雄車站附近的一些小問題我常常從建國二路的順發3C那邊 往中山一路騎 我想要往中山一路騎的話 要怎麼騎比較順？ 以機車來說![[閒聊] 高雄車站附近的一些小問題](https://i.imgur.com/K1qJ6Z9b.jpg "[閒聊] 高雄車站附近的一些小問題")
6
Re: [新聞] 北市轎車撞休旅車！無辜外送員待轉區遭波肥肥我台北人啦 台北市真的有好幾條87道路 隨便舉幾條 南京東往西林森路口左轉 內側一個公車專用道5
Re: [閒聊] 頗多道路都開始做左轉專用道了來盤點一下明誠整條有多少問題 明誠四跟中華路，（谷歌圖片可能有點舊），左轉車道跟快車道、混合車道，標線不太連續 ，前後接到美術東六、東四還是舊線，一堆車根本照舊開。 然後整條美術東二路都是中央分隔島，沒有左轉附加車道。![Re: [閒聊] 頗多道路都開始做左轉專用道了](https://i.imgur.com/gVORepOb.jpeg "Re: [閒聊] 頗多道路都開始做左轉專用道了")
2
[情報] 漢程客運92路恢復行經高雄車站調整日期：2024.03.18 實施 調整路線：漢程客運92路 調整內容： 1.營運路線：
Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷更正,經your0207板友提醒,這個右彎道可以直行, 因為不可直行的"右轉專用車道"必須要 1.地上或告示標明"右彎專用"+"雙白實線" 或是 2.雖無字體標示,但有"右彎方向標示"+"雙白實線" 才是強制右轉道,不可變換成直行或其他方向,![Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷](https://i.imgur.com/ZaJ9kOBb.jpg "Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷")
[情報] 6/9起，南台灣28路、301路調整行駛路線南台灣客運28路、301路於114年06月09日(週一)起調整高雄車站端行駛路線， 調整為建國三路→右轉中山一路→左轉七賢一路－左轉林森一路→左轉建國二路， 新增停靠「中山一路口」站(單向)， 取消停靠「建國林森路口」站(去程)。 消息來源: