[閒聊] 中華路接左營大路紅綠燈又不一致了嗎
今天騎中華路往左營大路的方向
結果幾乎每一個紅綠燈都停
我記得之前有稍微改善了啊
結果今天幾乎每一個紅綠燈都停
從翠華中華路口到左營南站之間有停了五六次
都沒人反應嗎
還是又被改回來了?
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交通局到底在想什麼?
想著怎麼降低車速造成用路人不便呀 嘻嘻
雄中前面建國路一個紅一個綠 塞的要命
因為天氣變涼了,立委就不會再出來管了...
大家都開電動車,你們這些用油當然要兇一點才有賺
中華路沒記錯,50~80公尺一個紅燈沒錯阿,立委也沒念
錯,請自己丈量好嗎??
中華建國到自立建國最長可以等到約4分鐘
一直都這樣吧,每次都浪費很多時間
梅花滿地開,慢活高雄
不愛騎那一段就是這樣 浪費時間
梅花燈 交通局就說是輕軌影響的阿..難道你不要輕軌?
號誌是整個連鎖變動的 中間出現變數 就是後面梅花燈
交通局很棒
全國都這樣,台中台南屏東都這樣搞
1999
高雄路大條也算整齊人也沒台中擠,就是利用梅花燈
搞到均速超慢
號誌爛不改善還要拿其他縣市來救援喔
輕軌搞到大順路變不順路 還有人挺喔
翠華中華有收到輕軌影響是有什麼證據啊?
欸你們不能罵輕軌喔 輕軌很棒 你們要當聰明用路人喔
昨天開輔仁路 四維停一次 明德停一次 到三多又紅燈
輕軌造成梅花燈是交通局說的欸~ 你怎麼看??
交通局到底在幹什麼吃的 要搞到民怨什麼程度
這也不能怪交通局吧?! 畢竟輕軌經過路口就是會影響
號誌連貫性 ... 這個誰來都沒辦法處理
燈號調整這麼久了 還是沒辦法調整好 應該是很難了啦
政府覺得每個都停比較安全吧?
真的假的,可是輕軌還是得停紅綠燈阿,那補償機制
是誰制定的阿?
沒辦法怪交通局?輕軌又是誰給他復工的?
應該把陳其邁跟交通局的公務車預算全刪了 讓他們自
己開車上下班體驗一下才會有機會改善 這些官員自以
為是也不是一天兩天了
交通從中央到地方,早就沒救了
有人會叫你坐輕軌
從來就沒專業可言,科
山不轉路轉,路不轉人轉,自己最佳化動線把號誌也
考慮進去
懶趴 有些地方根本沒輕軌也梅花燈啊
中華路跟輕軌的交會從美術館路一路到翠華路,差不
多十個路口有吧這樣也算輕軌的噢?
交通局:造成民眾的不便就是我們上班的原動力
燈號隨時在變,沒有一定,有些地方紅燈60秒,過一陣
子變40秒,過一陣子又變了...
問就是開太慢
我騎車都騎60以上沒這問題
左營大路接回中華路也是痛苦,每個紅綠燈都要停,已
經直接不騎那段了!
時速騎到80應該就能多過幾隻紅綠燈,交通局鼓勵大家
騎快一點
我有在版上 念過 但有個在地人說 沒感覺 哈哈哈
懷念 左營地下道的美好
圓環做的四不像,然後圓環完全對機車族很不友善,
那邊燈號是給汽車走的
用路人請自立自強 個人經驗起步70以上有機會在下個
路口轉紅之前衝過去
死忠仔會跟你說連這點時間都不願意等
圓環好像之後確定會改
真的超煩的!
綠燈過去後下個路口一定紅燈阿
@@"
告物你一個秘密 周六周日(假日) 會有不同的紅綠時間
尤其是附近經常有活動的路口
像鹽埕區文武聖殿(建國/富野路口) 平假日的燈號不同
平日 鹽埕區建國四路及七賢路是一路綠燈 假日變梅花
今天是假日 等平常日再來看看才準
其邁什麼都好,就是交通真的不太行
不是假日不一樣而已,8點上班的通勤時間也不一樣
過了就會改另一個頻率,有次請假1hr就發現了..
總之,從來沒發現模擬城市現實版這麼好玩,真爽...
反正大家很愛,所以一直連任阿,讚讚....選前再改順一
點,選後再改回來,真好玩....
假日會跟平常日上下班尖峰時間一樣
可能考慮車流量比較大的關係
主要就是針對特定地點的車輛疏通 像合發前金停車場
上下班時間 自強路跟成功路 到了前金二街就會變色
沒輕軌也會被間接影響啊,亂源一定是輕軌
謝謝邁邁市長給大家慢活高雄
感謝邁邁讓大家欣賞高雄的好
大概是這路段車禍頻率太高,強迫降低車速吧?
有些路段假日會變梅花燈
到處塞車自然會有人轉搭輕軌、捷運
可沒有到處是輕軌和捷運,你去的地方沒有輕軌和捷運
,最後還不是騎車開車?
高雄標準答案:誰叫你不搭輕軌。
什麼輕軌沒到左營?那是你家的事。
爛狗官
牽拖輕軌勒 成功路至擴建路就可以讓輕軌燈號影響一
次而已 下一輪紅綠燈就調整回來 看要不要做而已啦
輕軌會繼續蓋不就是因為陳菊的面子不能丟
不然這種垃圾完全在搗亂高雄交通而已
大順路那段不少車禍就是因為限縮車道
官員不食人間煙火
導致大車跟小車互卡 發生擦撞
你要去左營大路的哪一段呀?我會改走慶豐街切小路
到華榮路,再接翠峰路穿過果貿社區(小雄牙醫那個
巷口轉進啟文圓環沒有紅綠燈,我都走那裡)
打1999比ptt要別人反映有意義
翠華路紅綠燈全高雄最白痴
難怪綠營媒體要說高雄交通全世界第六慢
你不要亂講話,輕軌通車後+一紅一綠事故都減少一半
以上。因為大家都坐輕軌
*更正 旅游媒體
夢時代附近還曾經看過交叉路口同時亮綠燈的
垃圾政府的腦殘梅花燈政策啊
颱風過後就變這樣了 原本還沒有 而且警察局前原本還
有右轉號誌 現在也沒了 不知道是故障還怎樣
我說的是左營大路返中華路
提到輕軌 至今我仍看不懂成功接凱旋的交通號誌
尤其是機車的..完全不知道自己到底有沒有闖紅燈
行人不也一樣,行人指示燈是紅色禁止通行,行人看
到上面紅綠燈是綠色就開始走了
幹嘛不搭輕軌 不要整天只會抱怨好不好 可悲
高雄梅花滿天下
只要出門都搭輕軌 梅花燈就跟你無關
沒錯,自從颱風過後,警察局前面那個右轉號誌沒了,
等於綠燈右轉就是紅燈…..綠燈過後下個圓環馬上又
紅燈….
可能以為能降低交通事故
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[閒聊] 高雄現在尖峰時段哪個交流道最塞啊?以前覺得鼎金系統是塞車地獄 但是前幾天尖峰時間(晚上六點半左右) 從中正路的北上出口下交流道 發現鼎金系統塞歸塞,但是車至少還有在動 鼎金系統畢竟也做過好幾次工程了,十年前是真的塞 但現在有把左營的匝道擴充成兩線道以後,感覺就好不少21
[閒聊] 鼓山左營圓環有右轉燈了\QUQ/我現在正停在路邊發文 這麽多年來,反映了許多年 從鼓山路到左營大路 常常要停三次紅燈 鼓山圓環一次22
[問題] 左營大路的交通可改善嗎?左營大路,結果一點都不大, 每次上下班都是卡在那一段, 造成塞車 汽車的左右轉,只要有車要轉,後面車沒繞過的話,就排在後面等前車轉後才能直行 海平路也沒通,到底後又需回到左營大路,最後,又堵在左營大路19
Re: [新聞] 左營大路環境改善 陳其邁:舊左營變「新左營大路的問題是路幅太小 然後附近又是密集社區 結果就是路上違停多 埤子頭到海功路那段才是最可怕的 整理圓環到埤子頭這段其實就還好19
[閒聊] 總統行程-中午前小心交通今天在建國、中華路口,非交通熱門時段,不但警察來交管。當建國路轉綠燈時,突然變成 紅燈,在大批警汽車與機車沿著中華路往北後,紅綠燈才正常,但交通有部分影響 原來是總統行程,11:00-中午右昌至左營要特別小心交通 --15
[問題] 我這樣會被罰嗎?各位大大你好 本肥已經做好被噓爆的準備但仍想請問各位一些問題 本肥今天早上騎翠華路然後經過左營大路路口的時候(南往北方向) 因為黃燈沒有衝過去所以就很尷尬的停在停止線和斑馬線中間(如下圖黃色部分)9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文7
Re: [問題] 市區紅綠燈個人一點感覺,我就住生產路這一帶,生產路跟崇德路那個紅綠燈尤其久 不曉得是不是感覺問題,我覺得這二十年來台南的紅綠燈好像漸漸不那麼連貫 除非我騎超快,不然如果我照規矩騎40公里的話,等到的紅綠燈會非常多而且特久 我在台北工作多年 就見識過這種事的厲害 只要是在上下班的尖峰時段,哪怕我騎的是沒那麼大條的路都一樣6
Re: [小心] 永大路紅綠燈輪替不只永大路 永康中華路經過小東路往奇美方向 小東路跟中華路10巷 這兩個路口也是一紅一綠 寫過很多次19991
[問題] 永康火災?從早上9點多到現在下午一點半,永康中華路跟小東路口這邊,陸陸續續都有聽到救護車 跟消防車的聲音。 光是早上九點多停紅綠燈,就有三台消防車往永康中華路方向前進,有鄉民知道發生什麼 事嗎? --