Re: [問題] 市區紅綠燈
※ 引述《a49428035 (cherish)》之銘言:
: 今天小弟騎機車從橋頭到路竹花了15分鐘
: 路口紅綠燈幾乎都是連貫
: 結果過台南從生產路騎到關帝廳居然花了20分鐘
: 平均2個路口就要停50秒-70秒紅燈
: 就算同一條路直線路口紅綠燈也不連貫
: 不論下雨天或大太陽都是令人難熬的事
: 更不用說中西區紅綠燈更密集跟不連貫
: 台南交通已經很糟了,還要用不連貫的紅綠燈擾民
個人一點感覺,我就住生產路這一帶,生產路跟崇德路那個紅綠燈尤其久
不曉得是不是感覺問題,我覺得這二十年來台南的紅綠燈好像漸漸不那麼連貫
除非我騎超快,不然如果我照規矩騎40公里的話,等到的紅綠燈會非常多而且特久
我在台北工作多年 就見識過這種事的厲害
只要是在上下班的尖峰時段,哪怕我騎的是沒那麼大條的路都一樣
就是給你紅燈,反正不連貫到一個極點
嚴重起來甚至是每一個大路口都停一次90秒,還有那種前面不顯示秒數,
然後突然跳90秒,也就是說實際上可能等了100多秒
要想避開這種事只能避開尖峰時段,在其他時段騎車好像就沒有這樣一直被紅綠燈擋 也難怪大家在騎某些很直的大路的時候會騎得超快,就是要硬過前面那個燈號
過了之後好像就會順,
總之就是你守規定如果騎正常時速,你似乎就會陷入一個地獄迴圈
每個大路口都被逼著要停紅綠燈
正常時間可以35分鐘到的地方活生生被紅綠燈搞成1個多小時
我覺得台北的燈號給我的感覺,不是為了讓交通順暢,只是要讓你降速
把大家的速度都弄慢,就不會出車禍,在路上停等的時間都快跟騎車的時間一樣久
搞不好比騎車的時間還久
大城市就是這樣,它就是要逼你停而已,沒別的用意
我覺得台南好像也漸漸變成這個樣子了
大概是因為城市越來越多人住,車流量越來越大
現在好像交通流量的控制手段越來越高竿,開始傾向這種故意紅綠燈不連貫逼你停車 現在明明只是騎出去買個東西,回來所花的時間總是超過我的預估
這大概隨著都市發展,台南也會漸漸變成台北那個樣子
搞不好以後騎省道都給你擋擋擋擋擋
當然這只是我的個人感覺,紅綠燈到底有沒有故意在擋我沒有實際計算過
不曉得其他朋友這些年來有沒有這種感覺
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沒事,台南市一堆真的不連貫的
看看成功路,公園路
別的不用說,停紅燈的時候看到下個路口開始一路綠燈才扯
只要闖過一個,接下來就都超順的神奇設計
我覺得生產路一帶就崇德路 崇明路 自由路這三條最低能
平均兩個路口要等一次紅綠燈 我家到市立醫院直線距離不
到三公里要騎個快十分鐘才能到==
台北那是要你去搭大眾運輸工具
闖一個紅燈,後面路口都順暢~
台北雖然車多,但交通順暢感比台南好多了,台南不是被
燈號卡住就是被龜速車卡住甚至違停車卡住
叫你超速的意思 車速沒六七十不用想過
故意的,交通局要整大家
台南還有智慧交通中心呢
台南是「智障交通」吧
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