Re: [新聞] 高雄馬路有坑洞!三角錐警示沒用…女騎士
看到底下推文,真的不意外,我還以為是在thread
完全沒有考量的外在環境對用路人的影響
滑行距離
記者寫50公尺,實際連第二根路燈都沒過去,頂多10公尺
加上地面濕滑,正常騎摔下去10公尺根本正常
視野
地面濕有水,路燈在有水地面的反光會很亮
瞳孔縮小導致沒有光源的三角錐/凹洞在視線上跟隱形沒兩樣
更何況三角錐好像還在陰影處
那些怪騎士沒看到的,就是跟隨便施工的垃圾低端工人同等級
告示,有就好
至於有沒有符合法規,不重要
更何況台灣道路施工告示的標準與罰則還有夠落後
難怪老是會遇到神經病四輪仔
又低端又落後
沒出事就是酸別人注意,出事再來靠北自己很可憐
有興趣自己找我遇到的車禍文章跟遇到的路上施工
台灣施工包商沒有最低端,只有更低端
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這就是台灣的施工品質,祝這些工人全家癌症死光
至於我為何這麼恨,等你摔到到左手兩處粉碎性骨折
,右手手腕軟骨破損你就知道
你跟這裡講法規XDD
你要詛咒的是那些工人的頭頭、老闆、公司,關他們
家人屁事阿?
騎車開車眼睛像長在頭頂上一樣VS低端施工包商
強強對決罷了
其實這個都可以檢舉,花點時間就是
十公尺正常?這點我存疑啦,記者應該是5公尺寫成50
公尺
E we
你在高雄版論述,請用民主直覺來表達看法比較好
台灣是資方天堂 更何況是暖暖的暖男的暖市 好暖
好了啦~人家在講施工品質 還在那邊幾公尺!
請注意你的發言,會有人叫你滾出高雄/台灣
內文也是有講到50公尺
為什麼推文不能講
原來還要言論審核喔
還是閱讀障礙看不到 哈哈哈哈
對了這篇我沒有要再點進來了唷
去做閱讀測驗吧
別這樣,等一下他跳針到空污怎麼辦XD
沿海路也有發生一起類似事件 滑行距離是重點嗎?還
是交維做好避免有人再受傷才是重點?
還有一個要講空污的麻煩10月再來
笑死綠色護衛隊只會在幾公尺這邊跳針
所以死了嗎
護航仔大概就笑死人的護航才會這樣講
就說高雄版是一言堂了 你不講小草喜歡的東西就會被
圍攻檢討 嘻嘻
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Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車~都是RAV4撞了這麼多 內線移動施工還是不改 沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工 死過不知道多少工人 導入緩撞車之後多一台跟在後面11
[問卦] 沒人發現國道施工警示距離太短了嗎?最近很多追撞緩撞車的新聞 查了發現緩撞車的價格很貴,,要賠百萬 這麼多起追撞事故,是不是要檢討一下施工流程?X
Re: [新聞] 「瑞典坦克」國1開啟自動駕駛 追撞工程推 mingdao : 昨天也撞一台 幾乎天天都有人撞蠍子車 小弟的車沒什麼炫炮裝備, 頭一次看到防撞車也是覺得, 前面如果有別的防護 是不是比較好?9
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??會這樣問的人真的有看過施工嗎? 很多都是移動施工,如果施工長度有個1公里好了,你是要放100公尺(10個三角錐),然 後一直收最後一個然後往前放,這樣要來回100次,最後工人要走幾公里你算算看? 最好的方法我看就是找10個酒駕的綁在工程車後面遊街,應該是蠻有效果的 ※ 引述《eric7693 (ㄩ皮88)》之銘言:5
Re: [新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛所以還有4成不是啊 連6成都是部份「疑似」 (別跟我說40%不多,40%都可以讓總統當選了) 新聞不敢公開的細節是 歷年來大約90%都是短期移動施工8
[問卦] 台灣人的人命是不是很賤?整個台灣社會好像覺得人命不值錢,別人的命都是賤命,不干自己的事。 交通如是,工安如是。 馬路上駕駛橫衝直撞,反正死的是別人,干我屁事。 施工現場輕率視之,一堆自以為是的「師傅」, 經驗老道,什麼安全措施都不用做。2
[討論] R:CC單挑蠍子車 結果出爐哇塞這麼簡單的東西竟然可以吵那麼久真是服了,三寶就三寶在那邊扯三角錐 在那邊扯便宜行事? 明明老早就會有告示哪個路段會有施工封閉哪道,而且蠍子車那麼大台你大老遠看不到? 如果你連事先的告示都不看,那麼大台的蠍子車也要給他撞下去,那就真的別再那邊扯洨放不放三角錐的問題了 先不論擺放及回收三角錐的安全問題,不看告示跟看不到蠍子車的人我就不信放三角錐就有用,照樣嚕進去啦! 真的國道開這麼久,就算沒注意到告示,看到車流的變化跟遠遠就看到蠍子車,我真的不懂為啥還會撞進去,擺明就是沒在注意路況 沒在看前方啊,這種駕駛還要扯三角錐??真的笑死2
[問卦] 有沒有國道施工三角錐捨不得放的卦?原本台北到新竹路程最多70分鐘搞定 不過剛剛塞在湖口段將近40分鐘 從10:10開到11:50 以為車禍 結果是施工 三角錐從內線護欄擺到中線