Re: [問題]為何消除慢車道
※ 引述《switching (Return to zero)》之銘言:
: 最近發現一些新鋪的路面
: 像是博愛路輕軌路段
: 都把慢車道的分隔線拿掉了
: 變成虛線
: 塞車的時候
: 汽車跟著機車一起塞
: 原本有慢車道設計也算是高雄特色吧
: 其他縣市基本沒有
: 不知為何要拿掉?
: ----
: Sent from BePTT on my Xiaomi M2102J20SG
: --
其實正確的交通是這樣子.
右轉靠右左轉靠左.
一堆白癡汽車駕駛,左轉的時候不往最左邊靠甚至非雙黃線應該要跨到部分對向車道.
(奇怪,有轉彎道和虛線的時候都每天教你左轉該把車子放哪
但沒轉彎道和虛線就不會左轉?)
右轉就更白癡,從中間車道往右轉,然後最右邊慢車道一堆機車.
右轉的要嘛很小心的人就停在路中間把整條路塞炸等機車都過?
(很多時候因此一個紅綠燈,才往前過兩三台車)
要嘛就是..你就硬轉,之後機車剎車讓你,沒煞住就撞上去...喔,你占大多數肇事責任喔.
而以前因為有慢車道,所以汽車右轉很多人都不靠右.
說甚麼右邊是機車在走的.會擋到機車OOXX..
今天把慢車道拿掉,那你再笨也該懂你要靠右線才右轉了吧.
再來,車流停滯或是非常緩慢的時候.
機車要車道分割.
或是白話講就是鑽車縫.
(你不可以再行進間鑽車縫)
機車起步比較快+機動力強+車身小.
所以車道分割可以有效提高道路使用效率.
因此就算右邊車道車子開上去.
你機車也可以在他停止之後鑽到他前面去.
而當然如果在行進間,你就不應該亂鑽車縫...否則...也不會怎樣,反正你的命不值錢.
所以拿掉慢車道其實是很正常的道路規劃.
台灣獨有的慢車道....在社會發展到今天,是應該做一些修改.
--
西卡看來今天心情特好,一直狂發文勸世
馬路白癡就很多啊. 尤其最近的青海路. 另外就是方向燈都不會打. 你直行,之後要左轉或右轉要早點打. 你中路直行,然後停下來,後面車綠燈所以貼你很近也停下來. 然後你這時候才智障的打方向燈. 靠夭後面那台車就灰去. 然後只好很努力的要超過你/ 而自然他要換車道就很麻煩外,更後面的車就又被他塞住. 更運氣不好就是因為速差被後面的追撞. 阿如果你提早100公尺打方向燈. 後面的車就會預留轉彎的無論是距離還是位置. (例如同樣車道他要右側超你,就會把車子靠右一點,甚至打右邊方向燈, 這樣更後面的車子就會有預警) 阿就更不用說右轉居然開到路中間停下來才打右轉方向燈. 整個智障到極致... 青海美術東二拉. 裕誠明誠拉. 這些智障都很多.
※ 編輯: ceca (61.227.119.5 臺灣), 01/13/2024 22:51:19無腦靠右 白癡待轉
可悲
還有路口突然方向盤一轉突出來才打的,是當人通靈
喔
青海路白癡特多
設計這種八米寬路的才是白癡,只是想掩蓋汽車中線
右轉會跨車道的檢舉問題,根本不管你機車死活
美術館真的一堆,很喜歡轉大圈的,好像保險保很高
一樣的開法
右轉靠右 左轉靠左 到底哪裡很困難。心臟真的很大
都不怕後面車追撞
想問一下什麼是「甚至非雙黃線應該要跨到部分對向車
道」
民族往南 可以禁快車道右轉同盟嗎?
拿掉慢車道但是保留禁行機車跟兩段式這是什麼設計
台灣交通被玩壞幾十年 要矯正過來很困難
青海跟明誠都會避開走支線XD
推 全台灣都存在轉彎不會轉的人
左轉切西瓜也很嚴重
高雄人不會騎車,這句話完全沒有說錯
明誠路本來已經拿掉智障待轉區,結果就是一堆智障不
會左轉,結果待轉區又被畫出來,那種格子大小只會製
造車禍機會而已,真的不董為什麼不會左轉耶
樓上有沒有想過機車族是從18歲到幾歲的群體?
如果悟不出這個點 那你可能永遠都想不懂
所以樓上18歲開車左轉跟58歲開車左轉方法會不一樣囉
最慘的是單車好嗎?請問單車要怎麼左轉?
喔不用等到左轉,單車連直走都有問題
我騎在車道上就被機車靠過來叫我去騎人行道
然我我去騎人行道就被行人靠北你下去騎車道啦
阿要不是我能騎到 50 ,根本不可能切內線左轉
你要不要58歲多加個10歲再來問有沒有一樣?
你要一堆上了年齡的機車駕駛不停變換車道去轉彎會比
較安全 逼他們要跟上你們所謂的車流才能上路?
他們就想慢慢騎個2-30km 騎得慢就靠邊騎 然後不用冒
險去變換車道去轉彎 對他們最安全的轉彎法就是用待
轉區轉彎 對吧 當然紅燈左轉號誌也是個方法
說來還有更慘的,腳踩回收車這類真正的慢車是要怎辦
只能20-30的問題是根本就不該騎機車,他可以電單車
騎單車道,可惜沒有單車道
就沒有任何法條禁止這些年長者以時速2-30行駛一般道
路 怎麼解?你要他們騎快 還是怕他們騎快?
認同左轉靠左,右轉靠右,一堆開中間,到路口才要右
轉,或是綠圓燈不敢左轉,塞住後面整條的...傻眼
遇到綠燈才打方向燈更傻眼...別人如何預判你要轉那
本來就可以在外側慢慢騎,問題是只會慢慢騎不會變換
車道沒有道安意識,根本不是合格駕駛人,放在路上就
是移動神主牌而已。政府正來就應該主動管理而不是放
任他們在路上當移動路障害人害己,再雙手一攤說跟我
沒關係。
扯歲數很好笑 把考照難度調高 就不會這種鳥思維
上了年紀 所以…… 有這種想法請把駕照還給國家 沒
辦法騎開車 就乖乖去搭輕軌
年長者駕駛就是擺在眼前的現實面 要嘛 立法 要嘛 接
受他 尤其是現在已經邁入中老齡社會的情況下
修法是應該更偏向適合中老齡駕駛 還是迎合青壯年的
部分 我想見人見智啦
待轉格拿掉,還是很多人在斑馬線上待轉... 洗腦教育
相當成功
慢車道被消失,還是一堆車貼著中線右轉啊
知道路上智障多,那是否支持廣蓋輕軌來把智障數降低
呢?
多少人是要避免碰到這種智障才去搭大眾運輸系統
真心覺得這些道路使用知識應該在考照時直接播影片
然後納入考題,多少還是有點用的
左轉靠左、右轉靠右,符合邏輯與人性
真的高雄特別多汽車要右轉不先靠右的...
明誠路跟民族路每天上演右轉不靠右,硬要多跨一個車
道的距離右轉然後就卡住了,即使現在塗掉慢車道的線
也一樣
沒有你把慢車道拔掉變成一條超大的車道之後 更多智
障從中線繞大彎右轉 然後因為是同車道 所以變成後
車肇因
把慢車道拔掉後 只是讓大爺右轉擁有更少的肇因 想
轉就轉,就算你是直行你也是後車
更該做的明明就是縮小車道,讓路口時切出明顯的轉彎
與直行車道 而不是跟海一樣寬的車道 只剩前後車的差
別
畢竟很多民進黨的還是很愛國民黨國遺毒車種分流跟兩
段式,智商堪憂
什麼左轉靠左,右轉靠右,一堆路口到了路口才知道
有沒有待轉的狗牌,要左轉的機車在不常走的路段,誰
敢提早騎到中線或內線
爆
[問題] 右轉車vs直行機車乳題 剛剛接到保險來告知上月底的車禍 在他調完資料後,認為應屬我全責 想就依我全責的情況下與對方和解 但是警方的初判表還尚未出爐53
[討論] 右轉不會關門的車算不算三寶先貼個最近高雄市政府交通大隊臉書在宣導的 高雄的中山路天天在走都有機會遇到這種 是不是一堆寶不知道右轉車是可以跨越49
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?討論這問題前,得先討論一個基本的問題 進待轉區是屬於轉彎,還是路邊臨停? 因為智障設計,機車轉彎需要先路邊臨停,而且甚至不是路邊臨停,而且那邊甚至不算路邊,是路口 路邊臨停 要打方向燈 轉彎要打方向燈(甚至是轉彎道也一樣)21
Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|310
[問題] 一般道路汽車右轉問題如題 我每天下班的時候汽車跟摩托車總是很多 但每次經過這個路口的時候總是超塞的 如圖8
Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段,多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向,但標線必須同時修正5
[閒聊] 偏重右轉的路口,機車應有的作為機車被養成靠右的這個壞習慣沒有辦法 但總是看看有沒有導正可能吧?! 想想看在一個路口的右轉向量車流量很大 這樣的路口機車直行還靠右會怎樣 一定是非常沒有效率的6
Re: [閒聊] 瑞隆x凱旋 路口西行瑞隆右轉凱旋 每天早上一整群機車切紅線內(右)走 每天交通警察站在那邊看著他們切4
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路: : 幹你老師玉蛙木 : 看看機車優先道,一靠近路口就不見了 : 一過完馬路又出現了 : 請問膠銅布豬公們
36
Re: [新聞] 財劃法修正...台南、高雄六都分配最少11
Re: [新聞] 財劃法修正...台南、高雄六都分配最少6
[玩樂] 2024魷魚遊戲照片4
[問題] 高雄機場的入境時間和中華電信櫃台3
Re: [新聞] 財劃法修正...台南、高雄六都分配最少1
[交換] 職業棒球 12強海報 陳傑憲→大合照