[閒聊] 這兩個交通數據的意義

LBJshit 03/30 21:14台中人數超過高雄了 台中死亡人數比高雄少但是十萬

LBJshit 03/30 21:14人數卻還更多 這應該代表高雄實居/上班人數少台中很

LBJshit 03/30 21:14多 才會有這個奇怪的數據

KHAkira 03/30 21:18一個是死亡數，一個是死傷數

chiefoflaw 03/30 21:20鋼鐵石化大車滿街口，減產一次解決空污、耗水電、

chiefoflaw 03/30 21:20交通、爐渣問題

hank9527 03/30 22:00黑鋼c邏輯一樣令人噴飯

hank9527 03/30 22:01是把高雄港出來的貨櫃車放在哪裡

dammbob 03/30 22:03一個死"傷",一個死"亡",這樣是高雄車禍致死率偏高?

KHAkira 03/30 22:05數據沒什麼奇怪，這只能說高雄死亡數佔死傷比率較高

KHAkira 03/30 22:102023年高雄死亡317人/死傷51540人，台中是315/96523

KHAkira 03/30 22:11其中高雄因大型車造成致死82人，台中是46人

KHAkira 03/30 22:12高雄確實因大型車造成死亡數偏高

ptk9811107 03/30 22:27原來 不過高雄大車多 一個不小心確實就直接收掉了

li04 03/30 22:28交通部：少子化政策成效良好，成功

KHAkira 03/30 22:38也可參考國道83人/5828。死亡率應該是全國最高

dammbob 03/30 23:12高雄產業性質跟港口大型車是少不了的,所以國七真的

dammbob 03/30 23:14要想辦法加速,讓高雄港進出的大車可以避開市區道路

akiranon 03/30 23:23代表在高雄出車禍比較容易掛掉

chiefoflaw 03/30 23:27鋼鐵業漲完電價連零頭都賺不了，收完碳稅準備大虧，

chiefoflaw 03/30 23:27製造空污、耗水電、爐渣強鹼、大車滿街有意義嗎？

tingstart 03/31 00:03輕軌蓋得不夠多

hank9527 03/31 00:15黑鋼c也不看看高捷股東中一半是你口中不賺錢的中鋼

hank9527 03/31 00:15出資，不然當初根本沒人敢投錢

lc85301 03/31 00:52解法也很簡單，機車歸零汽車減半

yuansaint 03/31 00:59車庫法+人行道就可以解決一些了 不過沒人敢得罪

yuchiao0921 03/31 01:15高雄智障多

devil157 03/31 05:19中山四路大車超多

aa041104 03/31 06:36我比較好奇 國七蓋完會少幾成？

skyg 03/31 08:23我很少去小港那邊的，有一次開車到那邊，大車真的多

skyg 03/31 08:24出車禍，被學長收掉肯定機率很高

skyg 03/31 08:24國七到2026都沒動工的話，我看明進洞又準備落選了

people01 03/31 08:34住小港每天都像在玩俄羅斯輪盤一樣

ken812025 03/31 09:12臺灣的路權大小就是看收掉多少人阿 收掉越多人路權

ken812025 03/31 09:12越高

ya8957 03/31 10:10交通有沒有改善我不知道，我只知道現在直線道路上的

ya8957 03/31 10:10綠燈都不統一了，以前20分鐘的車程現在要25甚至30分

ya8957 03/31 10:10鐘

Jamie 03/31 14:12高雄人腦袋素質能期待什麼

milleniue 03/31 15:22台中的數據你會信?

redbeanbread03/31 15:40證明速限四十 區間測速都是在跟百姓拿錢而已

redbeanbread03/31 15:40都忙著看錶沒在看路

pccu0408 03/31 21:24高雄人在台北工作 回來根本不敢騎車 高雄的用路人

pccu0408 03/31 21:24素質真的堪慮 連走在人行道都可以差點被撞

KSmart 03/31 22:06政府減少事故的方式就是搭輕軌+捷運，你做到了嗎?

KSmart 03/31 22:08回ya,號誌連貫,車速起來反而事故增加,最好每個都停

ChoKyuHyun 03/31 22:46絕對跟高雄用路人不遵守交通規則有關！搬來後超有

ChoKyuHyun 03/31 22:46感！

wingthink 03/31 23:06每次看到有人自介自己的素質，又愛牽拖全高雄的人，

wingthink 03/31 23:06覺得莫名其妙

abc1231qa 04/01 09:21這個數據如果細到區 應該更能說明問題