Re: [新聞] 高捷岡山站今通車 賴清德:「延伸至台
我真的不懂高捷延伸到台南有什麼必要
路廊和台鐵87%重合
捷運又是站站停
高雄到台南我看至少1.5小時起跳
又比台鐵貴
怎麼可能會有人搭
當初桃園機捷延伸到台北
通勤族就很少了
疫情那段時間可是虧到爆
後來才靠TPASS和直達車
還有重劃區的人潮才有人搭
除非就是高雄要開始炒作中間這一段土地
開始重劃 路竹 湖內
這條線才有機會有人搭
※ 引述《rickisme (瑞克)》之銘言:
: 高捷岡山站今通車 賴清德:「延伸至台南」串連兩地科技廊帶
: 2024-06-30 14:46
: 聯合報/記者潘奕言/高雄即時報導
: 高雄捷運RK1岡山車站今日通車,賴清德總統及高雄市長陳其邁都到場參與,並試搭乘新: 開通路段。陳其邁感謝賴清德擔任行政院長期間,對高捷紅線北延的支持,才有今日成果: ;賴清德表示,未來若高捷紅線北延至台南,串連產業廊帶效果更加倍。
: 新通車路段為R24岡山高醫站至岡山車站,今日中午12時起正式通車,至8月31日試營運期: 間此段免費搭乘。陳其邁指出,這次雖然只新增1座車站,但可與台鐵岡山站可轉乘,對: 於大岡山居民無論是就醫、通學、通勤,帶來更多的交通便利與安全。
: 陳其邁也感謝前市長陳菊及賴清德擔任行政院長期間,對高捷紅線北延建設的支持,才有: 今日成果。他指出,大岡山地區包含路竹、湖內等約35萬民眾,沿線有數千億產值的各個: 園區,捷運除了交通運輸需求外,也能帶動地方發展。
: 岡山路竹延伸線位於高雄科技產業廊帶上,串連楠梓科技產業園區、橋頭科學園區、岡山: 本洲產業園區以及南科高雄園區4大科技園區,岡山車站通車是第一步,未來將打造大高: 雄30分鐘生活圈。
: 賴清德致詞時指出,這項爭取了十多年的建設,如今終於完工,恭喜岡山的鄉親。高雄今: 年元旦環狀輕軌成圓,捷運紅線北延如今岡山車站通車,2027年到路竹、2029年到湖內,: 另外捷運黃線及小港林園線行政院都核定,未來高雄進步繁榮絕對看得到。
: 賴清德說,未來如果高捷紅線可以北延進入台南,串連台南捷運效果更加倍,可將高雄、: 台南產業廊帶串連在一起。他笑說,台南、北高雄為同一生活圈,民眾往來頻繁,將來若: 捷運連結台南,鄉親到岡山吃羊肉也方便。
: 高捷岡山站通車也吸引不少岡山居民搶著搭車嚐鮮,近中午時已有不少民眾進站等搭首班: 車。王先生表示,雖然台鐵也能到高雄,但站點不如捷運密集,捷運通車後到高雄各地更: 方便。陳小姐說,平常就會到岡山高醫站逛街、看電影,暑假兩個月的時間正好試營運免: 費,可多帶小朋友前往休閒娛樂。
: https://udn.com/news/story/7327/8064256?from=udn-catebreaknews_ch2
: 賴總統已做出重要指示,未來高雄的產業重心會集中在岡山路竹一帶,想要投資的千萬不: 要錯過。
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市府看的是未來,未來懂嗎?
我以前也覺得買農16農地要幹什麼?菱角田那麽多,現
在我錯了
399比台鐵貴嗎
台鐵自強號57塊18分鐘抵達 供參
要怎麼徵收?那麼貴!慢慢地政府就被逼得往造新鎮思維
我也覺得,再怎樣也是先蓋紫線
推,就跟紫線一樣浪費錢,把錢花在國道建設和高鐵
延伸還比較有用
計畫不是高捷延伸,是高捷終點跟台南捷運同站
重疊太高,確實浪費錢,不如把紫線粉線都做好
就是要炒台一線那些工廠都更這遠比其他線更重要
就是要炒房阿~高雄人的最愛不是嗎
又不是臺鐵沿路才有人住,捷運繞去其他人住地方更好
兩個捷運串起來還真不知道實質幫助是什麼,各自把大
眾運輸發展好才是重點
還是把經費拿來蓋發電廠比較重要 台灣用電靠高雄
來救了
仁武才需要吧,超塞
看路線就知道這給公務員跟科技業搭的,工業區不配
雙北捷運可以互通,台南高雄不值得有嗎
台鐵就可以跑中長距離不用站站停了
你自己都舉台北連到桃園的捷運 搭乘人口很不錯
對啦 台中捷運也要連到彰化 台北也要連基隆了
台南都被說沒資格做五都了,要跟高雄連確實不夠資
格啊
未來 懂
就白痴政策,路線不是重覆就是沒有
應該把錢花在市區輕軌改捷運,捷運的運量才會大幅
提升,而不是延伸到人口稀少的地方,只會加劇捷運
營運困難,更加賺不到錢,然後不開冷氣,又被民眾
抱怨。
軌道設計失敗且沒救 停成這副德性沒有比機車汽車快
根本不會想搭 台北捷運基本上也是失敗
台灣真的輸日本上百年
不做就什麼都沒有,你用不到不代表沒有那個未來。
路竹那邊是未來重鎮,台積電設楠梓,往南沒多少空
間了,往北跟中間那段連起來
炒起來
我就看一年要虧多少
自強號新左營到台南最快也要25分吧
主要目的是要把路科的生活圈拉到岡山,不要跑去台
南吧
你覺得沒用,因為就那不是給你搭的啊
可行性評估報告有調查台一線的車流,從楠梓這邊到
本州工業區跟路科的人預期是多的,在捷運延伸開通
後可以減少路上忘記多少百分比的機車流量
慘遭增至名單中
路竹湖內的生活圈,本來就靠台南。南捷不來路竹,讓
高捷去台南更好。因為岡山路竹等於往高往南都捷運。
市區路網不優先擴大 一直無限延伸紅線..
到底是誰會搭
房地產會噴阿 不是有沒有人搭高捷問題
市區路網有在擴充阿 黃線不是嗎
紫線也有1/2-2/3算市區路段
死忠你敢嘴?
台鐵捷運化 捷運公車化 然後再比照文湖線用無人駕駛
列車 這樣子就能一次解決缺司機跟大眾運輸沒有的問
題惹
黃線趕快完工啦
黨說要蓋就是要蓋 不需要刁民的意見
誰管浪費還不浪費 就是要抬高房價
台鐵都沒什麼人坐了
這條與台鐵重疊,人口也不多,應該先完成其他條
推文竟然有人提那個不知跳票幾次的基捷來護航...
之前北捷的交通黑暗期、輕軌的黑暗期,不就是等人多
了再蓋發生的嗎?
先蓋南岡山炒地再賣地,才有經費蓋岡山站
樓上看來是支持自己的馬路自己稅金舖就是了
當下不需要,以後一直要
我懷疑你是故意把最後計畫講出來的XD
你最後一段不就講完了嗎?
市區不就黃線跟紫線 還在上古世紀喔==
高鐵都可以延伸到花蓮了 台南還好吧
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[閒聊] 為什麼高捷可以一車到底北捷卻要換系統?高雄捷運紅線延伸到林園和路竹都是用原來的高運量系統延伸 可以一車到底不用換車轉乘 台北捷運板南線延伸到三鶯地區就要在頂埔站換中運量系統 台北捷運中和新蘆線延伸到桃園就要在迴龍站換中運量系統 為什麼台北捷運都不能用高運量系統延伸?但高雄捷運卻可以?35
Re: [問卦] 笑死,北捷真的落後高雄捷運一百年!!癈到爆好嗎? 看到箭頭指的那個! 知道這條線叫什麼嗎? 這條叫台鐵丫!25
Re: [新聞] 高捷小港延伸林園 爭取一車到底原文吃掉 是這樣啦肥宅有個疑問 有人說捷運延伸到林園是高捷台鐵化 可是我在想啊 台鐵化的不是是路竹延伸比較台鐵化嗎?25
[閒聊] 高雄捷運延伸南岡山站算是發展成功嗎?當初紅線說要延伸到岡山 也是有些人反對: 說捷運不先蓋市區蓋郊區 說延伸線和台鐵線平行 說站點附近都是田19
Re: [討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX高捷南岡山的運量目前就明顯比有對號車的台鐵岡山站多了 這些人要去哪裡或許是有趣的題目 日均運量(人) 108年 109年 高捷南岡山 9354 7513 台鐵岡山 5850 499415
Re: [新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃如果高雄說要蓋捷運到路竹是為了科學園區,那可以學南科用個台鐵路科站就好,而且路 竹到岡山也差不多是岡山到橋頭的兩倍吧,看起來很適合多一站,而且南科車那麼多都沒 有蓋捷運了,路科車也不可能比南科多啊5
Re: [新聞] 高雄捷運岡山路竹2階B段環評過關 可望7其實小弟很不了解這條線延伸有什麼幫助 因為這條線的路徑 完完全全就跟台鐵重疊了 之前說因為岡山機場設在那還說得過去 通勤人口有便宜的台鐵可以搭5
[問卦] 高捷會不會路線與台鐵重複太多了高捷說會延伸到路竹 但本魯所知 路竹本身就有台鐵站 延伸到路竹只會刮分路竹台鐵乘客而已 而且高捷多站與台鐵路線重複 例如:高雄車站 新左營站 橋頭站 岡山站 都會公園站X
[問題] 高捷機場快線的可行性?未來高捷紅線可能從台南可以搭到屏東 若是未來紅線能夠有快捷捷運感覺也是 相當不錯 站點 台南 路竹 岡山 新左營 高雄車站 小港機場 東港