Re: [新聞] 藍綠議員齊質疑：高雄火車站商圈仍沒落！

icekiba 04/12 19:01高雄人口就分散到各區了啊…

e0936276915 04/12 19:11你自己文章都說不太懂。是甚麼糾正別人的觀點阿。

kkchen 04/12 19:19分析的不錯。

fusen80 04/12 19:30真的分析得很完整，也跟我的看法差不多，果然是在地

fusen80 04/12 19:30人！

aa041104 04/12 19:38真高雄通

aa041104 04/12 19:40這篇是正解

satan54y 04/12 19:49最重要的是以前一定要出站轉其他交通工具啊！現在

satan54y 04/12 19:49就算到高鐵也不一定要出來，高鐵站也不可能像以前

satan54y 04/12 19:49高雄車站一樣繁榮啊，讓所有事順其自然不行嗎？

linchiai 04/12 19:50剛去站前補習班拿講義，順便買了吉野家跟地瓜球，沒

linchiai 04/12 19:50有停車場、動線差、建築老舊、騎樓躺著遊民，哪有

linchiai 04/12 19:50什麼什麼商圈？只剩補習學生排隊進電梯的人潮而已

Afae 04/12 19:53沒錯

okatija 04/12 19:54真高雄通

moxx 04/12 19:57是個老高雄！屌打雲高雄人

chen628 04/12 20:06就看車站兩邊的商業大樓能招到什麼了（飯店和百貨

chen628 04/12 20:06）

s1385999 04/12 20:07高雄通！

dumpling26 04/12 20:08看現在周邊的樣子 火車站完全蓋好就是另一個大型遊

dumpling26 04/12 20:08民集散地而已 有人會投資這種飯店嗎

poi940402 04/12 20:12內容部分對，部分錯誤，身為在後驛長大的人來說，後

poi940402 04/12 20:12驛、九如路跟火車站的關聯影響根本沒那麼大，火車貨

poi940402 04/12 20:12運早就沒落很久了(民國8x年前)，從舊火車站、臨時火

poi940402 04/12 20:12車站(靠重慶街），後驛繁榮都不是在火車站附近，而

poi940402 04/12 20:12是高醫跟十全國小

poi940402 04/12 20:27還有，你既然是8x年混跡火車站，那你不知道在那段時

poi940402 04/12 20:27期的學生人口多恐怖嗎？小弟當年三民國中一學年是2x

poi940402 04/12 20:27-30班、每班4x人，再加上民國8x年許多屏東學生高中

poi940402 04/12 20:27都是報讀高雄的學校，那種放學後通勤、上補習班學生

poi940402 04/12 20:27的消費力，不是造成繁榮的原因之一嗎？

kodak2222 04/12 20:29你從大格局分析沒錯，只是R大從很小格局庶民感覺出

kodak2222 04/12 20:29發，的確還沒少子化的當年補習班人口很多，大家都要

kodak2222 04/12 20:29賺學生錢，中餐晚餐宵夜和光南速食店林立，不過補習

kodak2222 04/12 20:29班走絕對不是很大因素就是了。

sleepyrat 04/12 20:37左營高鐵站周邊規劃得也很爛

hikai 04/12 20:43寧願走復興自由路直達 也不想走中山博愛這麼彎曲的

hikai 04/12 20:43路

poi940402 04/12 20:55其實文內說的沒錯，高雄火車站沒落是跟高鐵、高捷啟

poi940402 04/12 20:55用改變了高雄人的通勤模式，只是關於繁榮的部分看法

poi940402 04/12 20:55不同罷了

hedgehogs 04/12 20:55錯字連篇，但還是值得推

moonrain 04/12 20:58高鐵沒進來就註定沒落了

moonrain 04/12 20:59如果能TOD出一個南部人必須要去的景點 或許車站能再

moonrain 04/12 20:59創風華

a13471 04/12 21:01可是左營高鐵商圈也沒做起來啊

sleepyrat 04/12 21:23高鐵周邊目前都發展在華夏路上

LewisRong 04/12 21:30左營高鐵科技之心開始弄就真的有感了吧 高鐵通車真

LewisRong 04/12 21:30的影響太大 現在長途沒人搭臺鐵了 高鐵沒進火車站

LewisRong 04/12 21:30很可惜 即使完工周邊商圈也不太會彈了

start0917 04/12 21:32左營高鐵沒做起來+1

ianqoo2000 04/12 21:33如果說左營高鐵這樣叫沒發展起來，除了北板之外的各

ianqoo2000 04/12 21:33高鐵站可以去死一死算了

ianqoo2000 04/12 21:34左營高鐵的發展不是一個點，而是和漢神巨蛋整個新左

ianqoo2000 04/12 21:34營聚落連成一氣的

SDFSDF 04/12 21:39不覺得有做起來

chillybreeze04/12 21:39大部份人坐高鐵也沒出站去附近逛街啊！高鐵站體內逛

chillybreeze04/12 21:39逛有，但大部分還是繼續坐車前往下一站

ianqoo2000 04/12 21:39樓上大大們說說看，說沒發展起來的，扣除掉原本共站

ianqoo2000 04/12 21:39臺鐵捷運等樞紐的北板，左營站是否是前段班？！

ianqoo2000 04/12 21:41高鐵站的發展，是和漢神巨蛋組成點線面的

brbear 04/12 22:01高雄王只推ceca

sleepyrat 04/12 22:03高鐵運量排名：台北>台中>高雄>桃園>新竹>台南>板橋

Qidu 04/12 22:18關鍵是要有好吃的啦 哪裡有吃的人就往哪去

skyg 04/12 22:21就高鐵站設在左營啊，南來北往的人流就在北高

skyg 04/12 22:21當初高鐵有進高雄火車站，高雄火車站也三鐵共構的話

skyg 04/12 22:22就不會像現在那樣要死不活的

skyg 04/12 22:22不過這樣有可能北高就沒像現在發展的那麼好

sleepyrat 04/12 22:23高雄車站沒有地方蓋高鐵基地

skyg 04/12 22:25就像假如北車沒設站，高鐵站設在南港，你看北車會

skyg 04/12 22:25不會沒落

sleepyrat 04/12 22:27北車很難沒落，光北捷運量就有20幾萬，扣掉高鐵人次

sleepyrat 04/12 22:28每天也有10幾萬運量，跟市政府、西門町一樣。

skyg 04/12 22:28搭高鐵的都去南港，北車也肯定沒落的拉

skyg 04/12 22:28外地人士北上全都在南港了

skyg 04/12 22:29沒說一定會很沒落，但人流會少很多

K01PTT 04/12 22:49高雄火車站當年是南台灣的交通樞紐，人多商業需求多

K01PTT 04/12 22:51中北部人士、東部人士，很難不在高雄火車站換交通

K01PTT 04/12 22:52工具，但現在的高雄火車站只是個火車站，就像旁邊

K01PTT 04/12 22:52鳳山火車站，左營高鐵站已取代當年的高雄火車站

histing 04/12 22:56再一條捷運進火車站有救嗎

moonrain 04/12 22:58的確 感覺以後高火大概就是大號鳳山火車站

pschao 04/12 22:58發展起來也是外勞商圈

skyg 04/12 23:03鳳山火車站好歹也是大站，捷運也沒拉進去，規劃路網

skyg 04/12 23:04的人不知在想甚麼

moonrain 04/12 23:10鳳山火車站用台鐵區間車看 算半條捷運通市區啦 XD

moxx 04/13 00:38十全國小就文教區是要繁榮什麼 最多就周六後面有個

moxx 04/13 00:38夜市…..真要說繁榮是以喜峰街全勝時期為中心延伸至

moxx 04/13 00:38九如路跟十全路 攤販超多 規模之大。高醫附近更早之

moxx 04/13 00:38前是三民公園後面察哈爾街上有早市跟夜市 現在則是

moxx 04/13 00:38吉林夜市稱王

MVPGGYY 04/13 00:58我小時候三民公園外面到晚上一圈都會擺攤販，有家賣

MVPGGYY 04/13 00:58玉米的很多人

nht 04/13 01:55推~ 小時候在火車站附近長大, 真的很有感觸...

andrew5106 04/13 02:55真的差滿多的，至少以前在那邊補習時人潮不少

akira911 04/13 04:31叩叩叩 暖男查水表

akira911 04/13 04:32「為什麼某些特種行業會落座在七賢路和九如路附近」

akira911 04/13 04:32敲碗這段的論述

chintz 04/13 06:26長知識

jackgn 04/13 07:23少了八德路汽車材料和音響

andy70612 04/13 07:51誠實總是會被噓 現在連騎U拜要去高火搭車 都還要

andy70612 04/13 07:52繞一大圈 然後進站體後又要繞一大圈 才能進票口

drcula 04/13 08:34兩個字總結,沒救

drcula 04/13 08:36要有救也很簡單，周邊店租砍一半，吸引年輕新創產

drcula 04/13 08:36業加入，看看有沒有一點機會形成新的商圈

tskier 04/13 08:48推

TheArrow 04/13 09:43左營站光三鐵共構就可以取代高雄站了 建議改個名字

TheArrow 04/13 09:43 建國車站下去玩沙

puren 04/13 10:23消費模式改變，網購！學生的話以前重考大學的很多，

puren 04/13 10:23現在就很少了！

inewnew 04/13 10:23對，連高捷交會點都要刻意隔一站，把人潮都分散了

xx60824xx 04/13 10:58確實 高雄車站的轉運功能被嚴重削弱

showingstar 04/13 11:28確實 不過就讓他成為時代眼淚吧

showingstar 04/13 11:28要追朔只能回去問怎麼不讓高鐵進高雄站

showingstar 04/13 11:28原先規劃是有留月台的

wingthink 04/13 11:33成衣批發後來被中共大量低價進口打趴了。曾經跟學長

wingthink 04/13 11:33面談一個娶大陸新娘的，說他專職進口大陸成衣，一個

wingthink 04/13 11:33黑色大塑膠袋裝滿才台幣100……

jetalpha 04/13 12:33零售業的興衰也是影響高雄車站週邊景氣的因素，

jetalpha 04/13 12:36實體書店、實體唱片行、品牌成衣、旅行箱包行跟3C產

jetalpha 04/13 12:36品零售，都是過去在高雄車站最興盛時期有過的店家

jetalpha 04/13 12:39但現在這些店面本身都在消失，高雄車站週邊想重回過

jetalpha 04/13 12:39去的好景氣得重新找出新產業進駐才行呢。

Apple0230 04/13 15:17鳳山火車站快沒救了 串捷運太難

chenyeart 04/13 15:44火車站還是有它的特色，例如遊民跟移工

attpp 04/14 16:04補習班也是一環啊，只是興盛的原因走掉了，沒落不意

attpp 04/14 16:04外吧

neiger 04/14 20:11一切就是最後說的人口不如以往，自然無法撐起消費。

viaggiatore 04/15 14:46很有趣的看法