Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方

Louis890405 02/10 18:40這樣哪有遠..？

Antihsieh 02/10 18:43對啊，乾脆大眾運輸直達你家門口好了，呵呵

fly5566 02/10 18:43北捷也不是每個轉運站往下走個手扶梯就能到另一線

moonrain 02/10 18:43你試試北捷從台北車站轉機場捷運 再來說吧

gofunfull 02/10 18:45距離是還好

gofunfull 02/10 18:45但動線不熟的話.. 會搞錯

gofunfull 02/10 18:45標示的方式可能可以改善（？）

EEERRIICC 02/10 18:50往西往東不同月台比較困擾，外地人不友善

spencers 02/10 18:52僅兩條線且同期規劃的情況來說，轉乘設計的確不好

gy55662008 02/10 18:56有同感 真的有點遠

EEERRIICC 02/10 18:56夏天走一下子就流汗xd

lpllpllpl 02/10 18:58搭電手扶梯後 走一百公尺左右就到了吧 除非你要走去

lpllpllpl 02/10 18:58第一車廂 不過轉乘層還有廁所可以使用也很不錯吧？

thirderyih 02/10 18:59不同方向設計在不同月台而且標示不清楚真的很困擾..

atyin 02/10 19:08距離是還好，但是班次接得很急促，年輕人都要大步

atyin 02/10 19:08走才能趕上橘線往大寮的班次，稍微猶豫大概就是等8

atyin 02/10 19:08-10分鐘

e0936276915 02/10 19:10北捷也不是每一個都下去都就到另外一線好嗎

sea0420 02/10 19:18轉乘動線真的設計不良，台灣人規劃總是黑人問號

hyy9685 02/10 19:21忠孝復興比這個還久

wwowmm 02/10 19:27紅線轉板南線也很遠

yitetsai 02/10 19:29你應該沒走過大安站轉文湖線

dustfaerie 02/10 19:30北車表示:

EEERRIICC 02/10 19:47台北是台北 這裡是高雄

a0813 02/10 19:54北捷轉機捷已經是換一個捷運系統了，怎麼會拿來比

a0813 02/10 19:54？要比也是各線轉文湖線吧

stu962046 02/10 19:54我覺得標示明明就很清楚啊…

stu962046 02/10 19:55而且美麗島轉乘動線夏天走都有開冷氣

lpllpllpl 02/10 19:58美麗島我個人覺得最大的問題時 紅線如果剛好遇到南

lpllpllpl 02/10 19:58北車剛好同時到站 上下車月台擠到爆 然後轉橘線剛好

lpllpllpl 02/10 19:58被這人潮擠的很難走

lpllpllpl 02/10 19:59尤其現在月台尖峰時段真的都擠到八分滿

asq176 02/10 20:39文湖線明明走更遠

Padfoneman 02/10 20:53真的有遠啊 高雄轉乘大站就美麗島 跟北車比不是剛好

Padfoneman 02/10 20:53扯台北其他小站轉乘的是在哈囉? 高雄都不能檢討嗎?

Padfoneman 02/10 20:59忠孝新生也是下電扶梯而已 美麗島是要繞一大圈

lpllpllpl 02/10 21:00一大圈是指走100公尺嗎? 轉乘明明也是走上電扶梯到

lpllpllpl 02/10 21:00轉乘層 走過去也沒50公尺吧 下次我搭的時候 來量步

lpllpllpl 02/10 21:01數好了

lokuyan 02/10 21:16懶

stu962046 02/10 21:17會扯北捷不就原po提的，而且到底遠在哪

qaz786397 02/10 21:59台北不是每個捷運站轉乘都方便的，美麗島轉乘距離真

qaz786397 02/10 21:59的不遠好嗎...

az0102 02/10 22:29北捷非常多比美麗島還遠的，尤其轉環狀線

az0102 02/10 22:30環狀線幾乎都比美麗島還要遠

wayne48190 02/10 22:33南京復興 忠孝復興 大安 板橋 新埔 景安：

wayne48190 02/10 22:34中山中正路線型就不是直角的十字路口

wayne48190 02/10 22:35所以橘線月台只能設在一側

sinohara 02/10 22:39換線好累:台北捷運景安 新埔民生 板橋表示

sinohara 02/10 22:40景安從5F->B5 要跨天橋還有6F

wingyen 02/10 23:15會講這就表示你北捷坐得不多經驗值不足

sleepyrat 02/11 00:49台北車站紅藍線轉乘的距離不會比較近

superww 02/11 00:49拿地底轉高架的對比地下轉乘 好像哪裡怪怪的

vanurd 02/11 01:01沒錯真的遠

ogisun 02/11 01:22北捷光北車要去藍線就要走爆幹遠

ogisun 02/11 01:23美麗島這樣根本還好 不遠

moonrain 02/11 01:41至少美麗島不會像台北車站還會走到迷路

jyue 02/11 02:00真的頗遠

nextL 02/11 09:26你也太懶了吧，根本不遠，而且北捷也不是每個轉乘

nextL 02/11 09:26都很近

ddkkz2003 02/11 10:54北捷也是一堆轉乘上樓下樓的啊

ddkkz2003 02/11 11:03北車 忠孝新生 中山 都要先上樓再下樓 都地下轉乘喔

misq2011 02/11 11:08遠?

dusker 02/11 13:05美麗島算不錯的

daye2012 02/11 13:11美麗島真的是迷宮，要搞清楚要一陣子

chen628 02/11 13:17西門就很優秀，但北捷轉乘站也不是每個都像西門

EricTao 02/11 13:25北捷要轉乘很快的也只有都是地下化的才有

gggggooooog 02/11 14:24每次想到要換線 我果斷選擇騎車

wayne48190 02/11 17:39不過美麗島會迷路的話松江南京大概也會吧XD

wayne48190 02/11 17:39未來東環段三站轉乘也會走一段距離

wayne48190 02/11 17:39就像雄黃跟雄橘那樣

ralf1414 02/11 18:12走過東京車站山手線轉京葉線，突然覺得高捷紅橘轉

ralf1414 02/11 18:12乘真的很近

Tingnerba 02/11 19:02同感 有些人拿忠孝復興來講 問題那是地下跟高架轉

Tingnerba 02/11 19:02乘欸

MHPTT 02/11 20:27你真的有坐過北捷嗎

ajay81104 02/11 23:09別說忠孝路興啦!台北車站紅轉藍就是美麗島的模式阿!

SaiKunKH 02/12 01:56不知從何噓起

attpp 02/12 04:18你去北捷四個字的站轉看看，鄉下人是不是

attpp 02/12 04:20當然以高雄的規模，這樣也真的很差

siekensou00002/12 14:42我覺得你不要出門好了

TaiwanXDman 02/12 21:13當初預估紅橘兩線會有50萬以上運量

TaiwanXDman 02/12 21:13如此龐大的運量 要在單一節點轉乘 怕塞爆才蓋那麼大

TaiwanXDman 02/12 21:13(我認真說的 這是寫在高捷月刊的 不是我亂掰)

TaiwanXDman 02/12 21:14而且也避免北車的「覆轍」 所以紅橘交叉不選在高火