[閒聊] 近年高雄的重大交通建設哪個最重要?
大家好
近年高雄的重大交通建設百花齊放
很多有生之年系列的交通建設
都有眉目了
1.高鐵進高雄車站
2.國道七號
3.高屏二快
4.MRT 黃線
5.MRT 小港林園線
6.MRT 紫線
大家覺得哪個是高雄最重要的建設?
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2,3,4
1,4 畢竟我套在南高雄
咦?10年過去了
輕軌有感,附近的紅綠燈號有夠不連貫,等紅燈有點久,夏天會
超曬。
高南快....
最重要的反而沒蓋.
南星新國際機場 有生系列終極篇
一定是國七 看小港林園這些年大車出事率有夠高
國七啦 每次國一大學長車禍就不用回來了
國七
國七(產業)≒黃線(市民)>高屏二快>林園線>紫線(到樹德)
紫線樹德以東和高鐵延伸無重要性
輕軌?
2.3.4最重要
6沒有眉目吧 接下來是1>5
1.2.3.4
同感是2.3.4,要排的話會是4>3>2,我認為高屏二快對於高雄會
比國七重要
國七對於小港重要,但對於整體高雄來說還好
國道七號、高鐵進高雄
只用到國七
最重要的是高薪優質的就業機會吧,都一堆鳥工作,人
口只能外移.
222222
國七還在吵不是嗎?
自己會使用到的 就會覺得它是最重要的
黃金鋪的路 對党都是重要的
高薪工作機會正在引入,某些垃圾立委不要擋就好
2.4最重要
板規3-11 300字
引入高薪工作會被智__雜草噓炒房
看會不會變成第二個新竹吧
高薪優質的也不會讓你做,還是要外移
以前是優秀人才外移,現在是優秀和爛的都要外移了XD
理想狀況是靠這些外來的高薪族群再養活當地從事服務業的人
口,但沾不上光的就真的只會被排擠出去。
北高發展有臺積沒問題 南高就看亞灣搞得如何
2 4
23456
高雄高薪優質職缺不是高雄人做,不然讓誰做?不知所云
之前高薪工作沒來就說高雄低薪人都北漂,包牌仔怎樣都能酸
大膽 竟敢不放上輕軌?
1、4、2
6紫線感覺還要一段時間
黃線沒有之一
整個蓋起來 高雄路網其還蠻完整了
有眉目而已 一樣是有生之年
高薪輕鬆的工作,先看看什麼背景
對高雄當地 2-黃線; 對整個台灣 - 國道七號
有生之年系列
市區或外環快速道路。
我推黃線+輕軌成圓 因應高齡化社會 這兩項影響最大
科技執法阿,幫助國庫荷包滿滿
1,2,4
輕軌是因為已經蓋完了吧,不過可以加個完全雙軌化
還有一個 MRT 紅線改六節,雖然這可以放黃線後面
梅花燈,晚上看過去好美
88快速
橋科+台積+亞灣 帶來就業人口
83
[問卦] 這幾年有什麼重大建設?不是說那些虛美的展館。 台灣的雪山隧道、五楊高架橋這些真的有用的交通建設享譽國際。 再往前員山子分洪道、台灣高鐵、台北101,也都成為我們生活中重要的部分。 台灣好像這幾年沒有什麼真的長期發展的大型建設完工,都是一堆沒人搭的小車站和奇怪的延伸線。 …46
Re: [閒聊] 現在高雄要全力衝刺那個地方建設?要討論大傻逼喔...這個很多啊. 第一個當然是國七阿....這個懶得討論. 第二個是,高雄台南快速道路,最好是接到西濱. 你要知道高雄台南之間的車流量一直都不小. 然後其實高雄交流道都已經很明顯有塞車狀況,更不用說國10鼎金交流道那一區.51
Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎?高鐵沒高雄站的確是很好笑沒錯,但查起來發現就是逐年累積起來的笑話 依照一些查到的網路資料24
[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北?高雄捷運又要延伸了 再加上之後的黃線、紫線、粉紅線跟銀線 高雄捷運之後路網不輸台北 執政黨這幾年狂灑錢,灑了幾千億在高雄20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後,紅線南延林園已動工(至少約200億),北延湖內分段 進行中(至少約200億),目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線 (至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億),鳳山至九曲堂(高架化約近200億, 地下化約近500億) 如果高鐵南延最終定案版本,只有從左營站延伸到高雄火車站,那每公里造價幾乎確定會18
[閒聊] 高雄港口及交通建設之夢夢境圖: 夢境層數: 洲際貨櫃中心二期(七櫃) 捷運黃線14
[問卦] 高鐵 雪隧 五楊 算台灣近代最偉大建設吧首先不用說 第一完全沒有疑慮 高鐵絕對是台灣近代最重要的交通建設第一 完全改變了台灣生活樣貌 高雄台北成為一日生活圈 多少的商務活動得以進行12
Re: [閒聊] 高雄興辦大巨蛋的問題迫在眉睫恕刪 我也希望有蛋,但是沒那麼急迫 畢竟高雄現在有世運 高雄比較急迫的應該是產業轉型招商與交通 產業轉型招商之前板上說很多了- 目前看起來是這樣 南高雄的核心 亞灣區 未來的高雄港 小港機場擴建 國道七號