Re: [新聞] 輕軌通車高雄大順路禁左轉民怨「不順路」
小弟之前長住在台北
近幾年搬回高雄
住在巨蛋附近
幾乎每天都會走大順路
可以分享一下一些禁左轉道的現象
先以台北的南京東路為例
也是全面禁止左轉
但幾乎沒有塞到很誇張 車流不順的情形發生
為什麼呢?
因為它是"全部"禁止左轉 加上車道夠大
我記得加上公車道好像有三線還是四線?
唯一不便的是 開車要右轉右轉再右轉
浪費不少時間
但浪費一個人的時間 也好過全部人的時間啦
再用大順路做對比
大順路沒有全面禁止左轉
左轉待轉區又很小
加上車道只有兩道
其中一道時不時變成左轉道
一堆人開著開著 就要右切跟機車搶道
一來一回
就會造成嚴重的回堵問題
加上動不動旁邊就施工
又更限縮成一道
當然交通就爆炸了
最近開車看下來
真的蠻多人違規左轉的
如果要改善 拓寬已經不可能了
我建議全面禁止左轉比較實際一點...
起碼不會塞在大順路上
※ 引述《shiwenli (別哭)》之銘言:
: 輕軌通車高雄大順路禁左轉民怨「不順路」 10個月罰款近200萬
: 2024-11-09 14:59 聯合報/ 記者
: 林保光/高雄即時報導
: 高雄輕軌今年初成圓通車,橫跨多區的大順路段通車後不少路口仍禁止左轉,駕駛人常為: 了在大順路難左轉乾脆違規,或因路不熟便左轉而遭警方開罰。據警方統計,今年至10月: 底,在大順路共取締2867件汽、機車違規左轉,罰款至少172萬餘元。
: 高雄輕軌軌道分三階段施工,在輕軌東環段刨鋪完工,今年1月成圓通車,橫跨苓雅、三: 民、左營、鼓山的大順一、二路共33個路口,在輕軌通車後,大部分路口仍維持禁止左轉: ,令駕駛人抱怨「大順路變大不順路」。
: 雖然市府交通局在其中10個路口設左轉道,並且宣導要左轉車輛,可利用建興路、大豐路: 等道路當迴轉道,但是仍令用路人感到不便。
: 據大順路沿線上班族說,附近區域的都市道路,並不是棋盤式規畫,得繞行老遠,有時候: 為避免繞路,乾脆在路口右轉後便馬上找機會迴轉來完成左轉,如遇交通尖峰時段,常險: 象環生。
: 高雄市交通大隊統計,今年1月1日高雄輕軌列車全面通車後到10月底,警方在大順路段,: 共取締2867件違規左轉,依道路交通管理處罰條例第48條1項2款,汽車駕駛人轉彎時,不: 依標誌、標線、號誌指示,可處罰600元至1800元罰鍰。
: https://udn.com/news/story/7327/8349014?from=udn-catelistnews_ch2
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臺北市禁左的可是棋盤式路網啊(南高雄或者後驛一帶)
,北高雄東三民這種亂七八糟的地方,就算是整個大臺北
是不會貿然禁左的,例如我覺得東三民就是高雄的中永和
。
推,全面禁左反而可以更順
不禁左轉道造成不順路變成超級不順路
全面禁左轉 大順是每個路口都能讓你右轉右轉再右轉嗎?
就算能像樓上說的像在臺北這樣禁左前提,不知道各位有
沒有留意到,北高雄東三民的路是很奇怪的,不少是有點
小巷接大路這種狀況,有時候轉進去是小巷,會塞車。
我只能說大順以北道路規劃本來就不整齊了。
大順路真的不塞,不能只有我知道
大順路超好開的,這裡全面都是投給綠的,尤其是投給吃狗屎
那位
一堆人違規左轉 難怪常常會撞到輕軌 …高雄人還是跟不
上輕軌要求的素質
反正大順路很順暢就不是輕軌的鍋,附近路口打結是用路人水
準問題
高雄人素質差是事實啊 警察也不管
高雄人比較有文化
大順路可以做步行者天堂,解決塞車問題
確實 開一些路口左轉就是禍害
乾脆大順路禁行汽車你們說好不好 反正高雄人愛騎車
全面禁左很好啊
我昨天才路過大不順路,一堆路邊停車耶
整天只想著國外好的道路規劃,但卻只想做落後國家的駕駛
水準
不禁止左轉就算了,現在梅花燈也悄悄在大(ㄅㄨ)順路復屁了
沒錯 要禁就全面禁
贊成全面禁止
贊成全面禁止左轉,但也要主管機關撐得住反對意見
這篇就是最標準的台北人視角啦
贊成全禁
支持禁汽車~
你開Google map 就知道,民族路以東那段,很多路口根本無
法右轉*3轉回來啊
民族路到九如路之間,莊敬路、灣中街、大豐路都可以右
轉後轉回來
支持全部禁止左轉
所以現在是在說高雄的都市規劃不好嗎?
北高雄的確是規劃失敗啊
文章代碼:#1NIKb5l8(Kaohsiung)
其中東三民的部分更是鳥,這是舊國民黨市府的鍋,拜託
,上面這種亂七八糟的路廊,禁左還有良心嗎?!
這裡的問題是當初應該採用混合車道的
南京東路跟大順路兩者的寬度不能比呀xd
不要蓋輕軌會有這些問題嗎 問題就是在輕軌上
當初韓國瑜就任讓輕軌暫停時,就有一堆白癡在那邊喊:
就是要蓋輕軌強迫人搭大眾運輸,現在搞的大順路變成不
順路,ㄏㄏ
我是覺得....汽車要減少.....比較好
馬路上面一堆汽車
可設計右轉再迴轉像和平東羅斯福路口就不用連續右轉
適當管制讓交通更順暢本來就是很合理的做法,只是禁左
而已真的沒必要這樣吵
請問和平東路羅斯福路有多寬?大順又有多寬?別再不食
人間煙火了zzz
贊成全面禁止左轉 就是路不夠寬才要禁止左轉!
上面圖就在那邊了還再跟人喊燒zzz
不可能,永遠會有刁民要求他常走的路線要可以左轉
就是要讓私有運具感到不舒服 大家就會搭大眾運輸了!!
大眾運輸本來就該蓋,不需要因咽廢食
真的應該全面禁止左轉
重點是配套措施,禁止左轉的車流如何紓解,平行幹道的紅綠
燈秒數如何控制....等
爆
[閒聊] 大順路 順了嗎?個人體感上有覺得變順,雖然很少走大順路,但每次走都覺得塞爛 全線通車第二個工作天了,不知道各位天天走的民眾是什麼感覺? 我歸納了一些變順暢的原因 1.號誌優化比較少遇到紅燈 2.通勤時間輕軌塞滿學生,少了家長接送的私有載具74
[問題] 大順路要怎麼走才好?更新結論:不要走大順路就好 OK好 講到大順路 我先歌功頌德一番 輕軌好 輕軌棒 輕軌光宗耀祖 以上見面禮26
Re: [新聞] 高雄駕駛注意!2月1日起大順路路口禁止其實齁 我感覺是輕軌施工 實在塞的不行 才想到要禁止左轉的作法 增加用路難度 來減少用路人 如果最近有經過大順路那段的話 會發現在路口其實是有設立左轉道的(我走的是九如到民族) 設立左轉道 禁止左轉 我只能說 不 我什麼都不能說29
[閒聊] 大順路輕軌旁的左轉專用道這幾天經過大順路輕軌路段 注意到原本的兩線道,部分路段變成1線左轉「專用」,1線混合車道(沒有機慢車道) 所以就變成,汽車開在內側,開一開過沒多久就要靠右,去跟外側車道的機車汽車擠,兩線 變一線。 然後實際上要左轉的車子少之又少。7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運,而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高,拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反6
Re: [問題] 大順跟九如十字路口這幾條路的限制真得很莫名其妙 試問,我是個外地人,開車走民族路一路往南要上交流道 結果莫名其妙跑到中正路才能左轉去交流道 同樣的,大順路也是如此 對三民區不熟悉的人,6
Re: 為什麼高雄要設計直左右+圓形綠燈號?首先必須要有個基本觀念認知 或者說已經逐漸在改善中的認知 就是高雄市是個不友善左轉 非常友善獨尊右轉的城市 這樣的一個城市3
Re: [新聞] 高雄輕軌大順路施工塞爆 女議員:轉彎等說到這個, 我有一次到萬豪吃牛排 吃完要回家直覺就開大順路要左轉自由路 後來發現整條路都不能左轉, 我只能一路往東開 原本想說民族路這麼大條總能左轉了吧.... 結果居然連民族路也不能左轉, 只能先右轉再迴轉