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Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其

lpllpllpl 發表於 2023/4/25 下午8:19:58
看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其作者
lpllpllpl
 (三個LPL)時間推噓12 推:16 噓:4 →:67

: 4.完整新聞內容:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/04/25/4281016_1_1.jpg
: 高市議員黃香菽提醒輕軌大順路施工段塞爆，陳其邁承諾開會檢討。（記者王榮祥翻攝）: 高市議員黃香菽今質詢時指出，自己日前開車經過輕軌大順、大豐路口時，等了5個紅綠: 燈才通過，整條大順路甚至周邊替代道路都塞爆，民眾抱怨連連；市長陳其邁答詢表示，: 今天或明天會儘速開會檢討。
: 黃香菽表示，輕軌大順路段施工疏導方案幾乎無用，大順路周邊時常塞到爆，她引述交通: 局統計資料，雖然大順路車流比施工前減少，但速度卻更慢？
: 此外，周邊替代道路例如明誠、民族、同盟、建工等路，都常有塞車情況，她舉自己親身: 經歷，曾在大順、大豐路口遇到臨時封路，等了5次紅綠燈都過不去。
: 市長陳其邁指出，自己也常經過大順路，有部分駕駛可能因為對路況不熟、加上該路段目: 前不能左轉，於是在路口出現塞車，尤其尖峰時段路況會比較吃緊，還有燈號與交通控管: ，容易造成塞車回堵。
: 他當場承諾，會拜託副市長林欽榮，今天或明天儘速開會檢討改善。


其實應該要貼另外一篇有相關數據的新聞 才比較好討論

就先剪輯一段資料來討論

交通局資料，大順路車流量比施工前減少24%，但旅行速率反而比之前更慢，減少

2.4%，另外，民族、明誠、同盟、建工等周邊替代道路，更因車輛少走大順路而

湧入，交通全塞爆


如果用很單純以直覺性來看這篇新聞　會發現有很多數據值得參考


　 整體車道縮掉1/3　車流減少24% 　減少的24%車流量分散到　民族

　 明誠　同盟　建工　這五條路　可以塞爆？


　 大順路兩線道的車流量　可以擠爆一條主幹線道路　四條副幹線道路?

這車流量比台中的台灣大道還猛了 這就可以再深入討論一下　
　

再來旅行速率也值得玩味　只減少2.4%的比例? 依上面的數據來講

　 以比例來算　施工後的整體車流量是不減反增吧 　這樣的旅行速率

　 降低2.4%　是可以理解　

但依用路人體感　應該是只剩2.4%的旅行速率吧？XD

(或許是要依不同時段來區隔　數據才有改善的討論空間)


最後　說要改善現在阻塞問題　


　 雙向燈號管制　是一個　就算大順路全路段綠燈99秒 感覺對整體改善
　
　 幫助也有限　不過這應該是能立即處理且能收集數據的辦法之一


　 未依規定左轉　反而這個比較難解　當駕駛人已經未依規定左轉時
　
　 已經是影響到交通流暢　就算事後開罰　也不會讓當時的交通順暢

　 頂多之後下次不會再左轉


　 再來另一個問題　公車載客　我上次特別騎到大順路繞繞　發現這

　 問題應該是有影響到路況吧? 我騎的時候是沒遇到公車　但依現在

　 狀況　公車載客後會切回內車道嗎? 還是持續開外車道? 有沒有版

　 友分享一下經驗的?



　 會討論這篇的主因　其實跟未來人行道拓寬的關連性比較大　 尤其現

在行人意識抬頭 除了畫線型人行道以外 實體人行道的部份 開始針對

寬度12公尺以上的道路增設人行道 依這個政策來講 所以像是以後

　 要拓寬　一定是以車道縮減為前提　不可能叫店家內縮來增加人行道空

　 間　當然車道一縮減　相關的問題就自然而然的產生　說要護航輕軌也

　 行　但如果是要拓寬人行道來縮減車道空間呢? 以前明誠路就有相關的

　 問題 2008年的事 那時候議員還抨擊市府 車道及停車位就不足，市府卻

大興土木拓寬人行道，壓縮車輛行駛空間，花大錢的工程換來大塞車

放到現在看起來也是格外諷刺

所以以這篇起個頭 看有沒有是政府官員想不到的 但是是可以有效處理



大家都知道民間出高手啊 每個嘴交通部 交通局可是一手好功夫 但真

的要舉辦公聽會 或闡述見解時 卻因人 事 時 地 物 沒辦法環環相顧

有一好沒兩好? 搜集多一點的想法跟問題 其實也都是好事啦


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.75.105 (臺灣)
※ PTT 網址
噓

candicesm 04/25 20:31大順路目前就是個悲劇 搞不懂還有人在護航 住文藻

→

candicesm 04/25 20:31周邊與沿線住戶非常可憐 整體繞路

→

candicesm 04/25 20:33大順路不能走 明誠更塞 民族也塞

推

togg 04/25 20:39明誠會塞就自由跟河堤這段的關係吧，紅綠燈超不連貫

→

togg 04/25 20:39加上路口都不會淨空

※ 編輯: lpllpllpl (114.39.75.105 臺灣), 04/25/2023 20:54:15
→

allpass1983 04/25 20:43這個倒是不會酸什麼，建築施工本來會有一段交通黑暗

→

allpass1983 04/25 20:43期，但是如果整環搞好後，運量依然不見起色，到時候

→

allpass1983 04/25 20:43再來檢討。

→

hantulee 04/25 20:48運量怎可能沒起色，雄工附近高中以上學校不是有幾家

→

hantulee 04/25 20:48，光那邊貢獻一些搭乘人數吧.

推

Uhavemyword 04/25 20:52黑暗期習慣後 通車就維持整路禁止左轉 另一個黑暗期
※ 編輯: lpllpllpl (114.39.75.105 臺灣), 04/25/2023 21:01:37
推

semicoma 04/25 21:01這是拍板平面輕軌的那一任市府的問題 現在的市府只

→

semicoma 04/25 21:01是試著儘快完成前朝的規劃 這不是錯

推

hateself 04/25 21:02反正先罵再說

推

ptk9811107 04/25 21:02台北也一堆禁左啊 怎麼沒聽別人在哀

推

ceca 04/25 21:09明誠路塞是因為大順路車潮都跑去明誠路.

→

ceca 04/25 21:09整條大順路禁止左轉包含博愛路自由路也不給轉.

→

ceca 04/25 21:09然後農16又有做住宅區的切斷式道路設計.

→

ceca 04/25 21:10所以一大堆車只好乖乖跑明誠路然後塞在一起.

→

ceca 04/25 21:10你們可能沒注意到,農16要左右橫越是很麻煩的.

噓

hank9527 04/25 21:11公車直接占兩個車道，還切回去快車道類，一邊輪子直

→

hank9527 04/25 21:11接壓在白線上

→

ceca 04/25 21:11例如你美術館路,轉裕誠,轉富農,轉龍德,轉神農.

→

ceca 04/25 21:11再轉南平,再轉至聖...

→

ceca 04/25 21:12你要轉這麼多個彎,你才有辦法"橫越"農16.

→

ceca 04/25 21:12那你轉這麼多彎 vs 塞在明誠路...

→

ceca 04/25 21:12因此大家都選擇塞在明誠路..XD

→

ceca 04/25 21:12例如我從巨蛋回美術館,至少也是.

※ 編輯: lpllpllpl (114.39.75.105 臺灣), 04/25/2023 21:15:46
→

ceca 04/25 21:13快一點也式裕誠轉過去.

→

ceca 04/25 21:14這也牽扯到,明誠路以北,美術館要去巨蛋.

→

ceca 04/25 21:14只有走明誠或是走慶豐...慶豐又超塞.

→

ceca 04/25 21:14所以北美的人也會乖乖塞在明誠..XD

→

ceca 04/25 21:14因此明誠西段就大爆炸.

→

ceca 04/25 21:14然後東段明誠.

→

ceca 04/25 21:15他成了北三民區的大順路替代道路.

→

ceca 04/25 21:15畢竟大昌路沒有橫跨民族路...

→

ceca 04/25 21:15因此北三民區往西,也是塞在明誠.

→

ceca 04/25 21:15造成明誠路只要一過中華路,就一路塞到國道.

→

ceca 04/25 21:16畢竟陽明和鳳山的人要嘛走建工要嘛走明誠.

→

ceca 04/25 21:16沒替代阿...沒選擇阿...只好當我們同在一起..XD

→

ceca 04/25 21:16以前則是有大量的車都走大順
→

lpllpllpl 04/25 21:17明誠路就文末提到的啊 它也是道路縮減過的歷史之一

→

ceca 04/25 21:17所以明誠遠沒今天這麼塞.

推

icekiba 04/25 21:18就是 Bird

→

ceca 04/25 21:21目前西段明誠想要降車潮有一個解.

→

ceca 04/25 21:21重劃農21.

→

ceca 04/25 21:21然後從青海路一路接到河堤南路.

→

ceca 04/25 21:21然後沿河堤南路接到河堤路.

→

ceca 04/25 21:21這樣絕對可以大幅減少明誠路的車潮.

→

ceca 04/25 21:22但是這必須重劃農21.

→

ceca 04/25 21:22並且要做一個橋,連結河堤南路和青海路中的新道路.

→

ceca 04/25 21:22至於如果連到龍德新路的話,效應偏差.

→

ceca 04/25 21:23連到河堤南路會更好.

→

ceca 04/25 21:23並且不只降低明誠路車潮,還可以降低自由路車潮.

→

lpllpllpl 04/25 21:23說真的 你要不要重發一篇道路改善啊 XD 我對北高雄

→

lpllpllpl 04/25 21:24道路實在不是很熟 會過去那裡都是坐捷運跟輕軌了XD

→

ceca 04/25 21:24要先出門了,等下出門就是要走博愛一路433巷..XD

→

ceca 04/25 21:25農21這一塊,交通規畫的好,對附近交通影響會非常大.

→

ceca 04/25 21:25目前是走博愛一路433巷轉同盟路到後驛..

→

ceca 04/25 21:26三天兩頭都在走..XD..這條路差在要多轉兩個紅綠燈.

→

ceca 04/25 21:26如果可以貫成一條路,那必然交通紓解效應會非常大.

→

icekiba 04/25 21:27的確差一個橋…

→

icekiba 04/25 21:27中間有河隔開阿

→

lpllpllpl 04/25 21:28說到橋 龍德新橋 號稱明年就要通車了 XD

※ 編輯: lpllpllpl (114.39.75.105 臺灣), 04/25/2023 21:30:17
推

loveloser 04/25 21:39西卡的建議很好 但政府不會把地拿去蓋路會拿去賣

推

drunk0102 04/25 21:47其他路確實變得更塞沒錯

噓

boloz 04/25 21:56錯誤的政策比貪污更可怕

※ 編輯: lpllpllpl (114.39.75.105 臺灣), 04/25/2023 22:10:36
推

zzro 04/25 22:49一堆人很急 不滿意 你可以去罷免啊 笑死

→

SDFSDF 04/25 22:57提供個意見 陽明我走覺民科工館十全去大順好市多

→

SDFSDF 04/25 22:57回來走同盟建工

→

SDFSDF 04/25 23:02過愛河就三條 明誠 大順 自由 不左轉大順封印
推

mygoing 04/26 01:17公車會切回內車道 雖然沒特別標示 基本就是內汽車外

→

mygoing 04/26 01:17機車

推

mygoing 04/26 01:23為什麼我每次經過大順路都可以看2台以上汽車違規左

→

mygoing 04/26 01:23轉 市長都看不到 交警都看不到

噓

a13471 04/26 01:40雲分析

推

ives522 04/26 08:01大順禁左轉建功，要去屏東（球場路）的車只能走明

→

ives522 04/26 08:01誠了吧，超遠，我現在都改走高速公路繞遠路了

推

jackgn 04/26 08:20你應該看的不是數據，會有這種誤差，其實是因為塞

→

jackgn 04/26 08:20車時間是在上下班時間，分散在整天，自然就不合理了

推

jackgn 04/26 08:29其它路平常30趴，尖峰80，那在尖峰加個20，肯定塞爆

→

h90257 04/26 10:21要推大眾交通 就是要減少私人車輛

→

littleme112504/26 10:31難道讓交通變得更塞是減少私人車輛的手法?

→

lpllpllpl 04/26 10:34路就那麼大 大眾運輸要用 行人要走 私家車要用 優先

→

lpllpllpl 04/26 10:34順位要不要排一下？

推

olikm 04/26 16:55路大條只會愈塞，一堆亂剪亂切的車還有路邊一堆違停

→

olikm 04/26 16:55的車。
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