Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億!議員籲恢復票價
唉
只好再回一篇
很多人都說開放民營讓民間近來競爭
你要先確定 在合乎法規下
真的有吸引力讓民間近來競爭嗎?
OK
假設開放民營
然後民營之後 企業發現 為了合法符合法規安全班次等
一張票 要賣到200
不然一定虧錢
那這時候 有政府補助的公營 一樣30
那這時候 企業要怎麼處理?
1. 認賠殺出 不玩了
2. 找民代施壓 要求 我也要補助 但是不想要跟公營一樣 聽政府的班次出船跟給優待票3. 要求公營關閉 讓我們自己市場機制跑
我想啦
應該是2
這時候政府要怎麼做才對?
再來別拿小琉球比
都知道旗津是內海了
不知道高雄港很多大船嗎.......
小琉球是要比什麼........
風險不同好嗎
然後路上事故跟海上事故 哪個存活機率高????
路上事故應該是不太有什麼海洋污染的問題啦
但是海上是有的
基本上 在商言商來說
如果開放民營
那麼政府要補貼多少
這些企業才肯配合政府的政策 給予優待以及固定航班?
看看公車好了
你沒看到公車民營後 因為可以跟政府談判
然後把一堆不賺錢的路線砍掉減班合併嗎?
你是想看到最後一堆旗津人靠杯
政府謀害旗津人
讓觀光客不來 讓旗津人賺不到錢
旗津人進出旗津很麻煩像被遺棄的孤兒嗎
渡輪對於旗津人跟觀光客很重要
班次跟費用也是重點
假設今天你單程票 一張150 包準沒多少人進出旗津
所以最好的方法就是
讓軌道運輸進去旗津
慢慢減少渡輪的使用 讓他最後 可以裁減相關預算
最後變成觀光渡輪
不過這大概很難啦
因為輕軌進去的方案掰掉了
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El Psy kongroo
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之前民營小蜜蜂 船票$20 真是美好的年代
其實使用者付費就好,我小時候也住旗津,那時搭船
可沒什麼免費這種事,現在也該付費,可以折扣但免
費太扯。
旗津在地人平常生活都利用過港隧道,確保前鎮的第
二過港隧道能在2039順利開工比較重要。
在商言商的確很重要,旗津的商店應該多繳一點稅去補
助渡輪或是渡輪就依照成本漲價
重點是小琉球人有搭船免費嗎?人在旗津真心覺得輪
船公司直接停船減少虧損
中洲前鎮先停算了
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Re: [新聞] 旗津渡輪虧10億 監院要求改進針對輪船公司的虧損問題,旗津人的意思大概有以下幾點 1.虧錢乾旗津人屁事 2.補貼也不是從政府出,而是當初建立污水處理廠的補助,要收費就把污水處理廠遷走 3.港務公司虧損是你自己的問題,要錢找政府,跟旗津居民無關 4.政客就是來騙我們旗津人的選票都不幫旗津8
Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億!議員籲恢復票價 陳其我就說啦 他會動旗津人的福利才有鬼啦 看看各選舉區 旗津區陳其邁獲票率第一名 66.57% 他會去動這些鐵票嗎? 當然不動啊6
Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億!議員籲恢復票價 陳其好奇問一下,旗津人是多偉大= = 搭船要免費? 說真的,你旗津要到高雄市區,也可以 騎過港隧道就可以,雖說比較遠 可是使用者付費不是正常嗎?8
[遊記] 高雄 鼓山-史努比渡輪 海上巴士新航線史努比渡輪 海上巴士新航線 |渡輪地址|鼓山:高雄市鼓山區濱海二路1號 棧貳:高雄市鼓山區蓬萊路17號 旗津:高雄市旗津區海岸路10號 |航線日期|111年12月24日~112年8月20日6
Re: [新聞] 旗津居民免費搭渡輪 高雄輪船虧損逾講過港隧道的可以查一下過港隧道的位置 那個位置爆幹遠的 要繞到旗津的郊區,過港隧道到高雄的郊區 然後再繞回市區 沒甚麼人這樣騎的啦7
[問題] 中洲渡輪站因為某些緣故 隔一段時間要到旗津一趟 查了一下有鼓山-旗津渡輪站 也有中洲-前鎮的渡輪站 請問這兩個站點有甚麼不同嗎?3
Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億!議員籲恢復票價 陳這個其實已經算是歷史共業的情況 真的要解決 可能也要像當初公車民營化一樣 來處理 算也是搭個版來講大眾運輸的事 現在這渡輪累積虧損10億 當年公車民營化前 一年是虧損12億 注意是一年 然後累積虧損是240億 依當時高雄市政府來講 這燒錢燒的比誰都快 沒辦法只好民營化X
Re: [新聞] 旗津居民免費搭渡輪 高雄輪船虧損逾什麼都虧損虧損,哪有什麼是賺的? 以前我去那裡的時候,多健全, 人車只要各10元,還有民營的也是10元 多好多快,後來說不知道原因禁止民營營業 然後就大漲票價了!貴爆