[閒聊] 捷運紫線可行性評估六月出爐
轉自FB高雄點
https://i.imgur.com/E11kIsw.jpg
黃線之後下一條捷運應該就是紫線了
只是目前詳細規劃應該要等到六月可行性評估才會知道了
只是今年應該還會有高捷新的通盤規劃
不知道改了哪些線
前陣子看到要開發中崙
所以黃線y20要開發的樣子
這樣看起來 說不定五甲楠梓線可能可以跟鳳山線合併復活
然後共構y20
不過只是個人猜想就是
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El Psy kongroo
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黃線都這麼久,這條真的做好要退休了
這條沒進河堤就不用蓋了
沒關係就繼續放生青銀市中心線路去蓋邊陲地帶
有人知 少子高齡化 城市更集中,n年後完工後會…?
這根本鄉下..要不要乾脆延去美濃
這兩天有仁武居民出來吵要捷運的新聞,所以覺得楠梓
五甲線很有機會,或許能像黃線那樣,從紫線分支楠梓
五甲線出來
這條有經過橋科跟義大醫院,佛光山那邊就算了吧....
仁武最有可能就支線岔出來吧 八卦寮 仁雄路
直接跳過河堤社區是怎麼一回事??
想不到這條會過的理由 但應該是會過吧
會過的理由不就是台積電嗎?
台積電未來帶動居住人口
謝謝市長保護了高雄支持市長連任
台積電也不用延到佛光山吧 太扯了
高雄車站少高鐵加多年工程後 感覺已經脫離繁榮了..
銀線到底有沒有要蓋?
這條真的在地圖上畫夢想的
這條有生之年應該是看不到了
看看就好
這條捷運自償性不太可能會過吧 中運高架也是近千億
用路面輕軌還有可能 這我以前開過一篇講過了
好歹紅線路線行經人口數量百萬等級的 紫線這條人口
數有沒有過15萬 還29個站 36km 我是覺得很難很難啦
對啊同二樓 不進河堤到底是三小啦!!!!!
抱歉這條前半部我沒意見,但後半段真有點意見
鼎泰廣場公園空間夠大,可以設一站~
繞到援中港不知道在想啥 好好的藍昌路不走
先大膽預測啦 六月沒過 會參考目前的輕軌數據 然後
改推之前紫線輕軌路線 然後加買列車 一次同捆包裹
因為援中港才有地蓋機房
紫線應該走軍校路+藍昌路,目前規劃走援中港再折過
去橋頭跟大繞路
灣仔內到文藻間隔也太遠…中間河堤社區人口眾多不設
站?裕誠路口設站剛好正中央啊
太長了 少子化一堆大學都倒光了還設
站
延到佛光山更是莫名其妙
到義大醫院就差不多了吧,右邊也太硬要
等到做好應該是直接在塔裡面了吧XDDD
佛光山那段沒有急迫性,營運只會虧
走藍昌路確實更好
可能政治獻金塞很多吧
這條對高雄很重要 主要是北部科學產業園區的通勤
或許對市區民眾還好 但產業聚落發展有長遠影響
佛光山飛機上有遇過外國旅客想來看 知名度很高
覺得紫線一定會蓋 就是中運量或輕軌的差別吧
佛光山運量應該很穩,但是佛光山本身沒有很期待捷運
青埔三鐵共構????憑什麼
壓榨警消醫護勞工的錢都拿來蓋血汗捷運了喔
某幾樓是不是眼殘沒在看啊?這條經過福山里就是4萬
五千人,全國人口最多里
太多站了,時間都花掉了,這條真正有效益沒幾站
拼命往鄉下蓋,都市路網轉乘七零八落,公車30-120
分鐘一班
佛光山完全没必要,進香團都麼搭遊覽車,為了一點點
的外國旅客建捷運…
如果是短程輕軌 短站距來講 全國最大里或許還用的到
以紫線來講 還有36km跟29個車站 這一里佔多少比例?
另外做高架就注定是站外轉乘了 看他轉乘車站...
佛光山應該是指佛陀紀念館,那邊的外國旅客不是一
點點而已,近期去過幾次,外國遊客蠻多會特地跑去
佛陀紀念館
少子化學校都要倒光了 還蓋這條什麼學園線...
還蓋到深水 佛光山...到底在想甚麼
紫線是啥鬼 一堆沒看過的地名
2020年佛陀紀念館還有得到TripAdvisor的Travelers
’ Choice Winner,在TripAdvisor上一直是一個知名
的台灣景點
沒有學校,改成外勞宿舍園區。政府也沒打算補生育
不看好,太夢幻了
斜張橋!!?
夢裡相見有夢最美
福山裡那麼大 經過福山裡就算4萬人口 難怪過鳳山3
6萬的橘線運量悲劇
里
市區放小火車,郊區建捷運=.=
紫線有三站在福山里人口最密集處,跟橘線鳳山概念
完全不同,邏輯死亡喔
跟人口也不一定正相關 跟通勤或交通路線比較有關
橘線東段真的很謎
所以你要用4萬五千名 有三站的福山里里民的運量評估
來蓋紫線?
仁武的靈壓
說得好像橘線沒經過鳳山人口密集處
這機能圖怎麼判斷的阿?
最強商圈富國明誠是黃色,第二強巨蛋商圈是灰色?
文山特區是黃色..@@
樓上 你是不是站數算錯了...
我對著看沒算錯.
那個機能圖有點怪怪的..不知道他統計參考是甚麼.
找鳳山人口分佈圖找不到才放這個
他可以很討厭新堀江,但是舊市議會也沒辦法變橘阿.
你圈的那站是後驛站吧?
火車站到後驛的範圍
喔喔,那載往北一站,巨蛋和富國明誠還是黃的.
and..其實,上面有各捷運站運量.
問題不是鳳山人口密度,而是鳳山人不愛搭捷運.XD
"住宅"人口密度,和捷運運量,有時候關係非正相關喔.
往北一站是凹子底吧 要往北兩站才是巨蛋
巨蛋商圈再巨蛋和凹子底之間.
明華南屏那一區塊.
這條的規劃 基本上就是市郊自成一格
那邊沒搞錯是高雄第二強街道商圈.
第一強是旁邊的富國明誠,那是高雄最強.
要自償的機會不大
以營業額數據統計.
富國民誠現在還好 只要有純透天住宅 商業機能不會好
電商後 店面的需求性就下降
他的營業額統計還是高雄最強.
除非要把百貨公司拉進來.
百貨公司目前超猛,街道商圈打百貨很硬.
單純論街道商圈的話最強還是富國明誠.
現在有各街道營業額這種那麼細端的數據? 那麼神奇
主要還是有百貨在撐 凹子底以北到左營的店面
但百貨拉進來也不對,夢時代是灰色的.
有耶,但是一時要找不知道去哪找.
有沒有網址可以參考看看
商圈的營業額數據.
其實並不好做 尤其做吃的 店租很可怕 但人流起不來
我最近正在研究AI,不然很多時候找資料都找到天亮.
太浪費時間...AI有些程度的資料可以幫你找.
他是用營業額去算的...
那是你不知道有哪些資料可以用
我們 看得一些資料跟房地產看起來無關
但是卻可以更精準掌握很多東西
高雄總體是下滑的
現在就正在研究AI要怎樣或是用哪個可以幫我找更多
資料.
當祕書用..
街道商圈是下滑沒錯,但是目前在討論他那張圖.
他鹽埕區的是深橘色..XD
是可以 但是參考點 有機會你私下問我好了
我不打算公開講這些東西
我也覺得AI幫我找更仔細的資料應該是可以的才對.
恩恩,我在研究一下,還是不行就來麻煩妳了..XD
那個你沒摸到 我們腦袋的東西
這件事情絕對值一頓米其林..
你去看原文 會發現他是用社區大樓去評的
讓AI規劃就行了吧
陳其邁推的案子報院誰敢擋嗎?除非和生命過不去
高雄人:紫線怒,捷運沒經過我家前,蚊子捷運浪費
錢,炒房行為
蚊
到底是誰想出到佛光山的,真有那麼多人搭的話,大
部分人都要用站的,從市區站一個小時過去,誰受的了
?
呵
紫線未來真正終點 應是旗山美濃
這條線拐來拐去得 以後通車是要開多久= =
鄉下線
很多住鳳山仁武鳥松大社已經很憤怒的罵翻,憑什麼鄉
下有捷運而我家沒捷運
鳳山鳥松都有捷運在蓋阿? 雲鳳山鳥松是你??
紫線喔?可能西元3000年完工吧.....
紫線系列文章未來再來回顧就好,應該跟台積電不會
來的系列文一樣精彩
結果西元3000年 高雄市長:舉行動土儀式
希望我這輩子可以活著看到沿著183的楠梓五甲線
鳳山鳥松?不是有黃線
仁武大社印象是地下管線的問題
假設成真的話 工業區不遷根本別想有捷運
其實就跟舊市區一樣發展到頭了 不好動手
黃線做好都快半百了,紫線就下一代吧希望學校還在
同意Wilson大,銀線比紫線重要的多,還連接高鐵站
但看來銀線遙遙無期....
笑死
我建議是一心到十全,民族到成功都佈滿棋盤式輕軌
市區以外只要是省道縣道什麼道就做滿捷運紅到靛線
你要先確定一心到十全都是棋盤
樓上 笑了
綠豆糕吧
希望銀線先蓋
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雖然我是覺得,拉到橋科就可以了. 不過看起來義大和佛光山很給力. (佛光山非常給力,我相信各位都忽略了他的超強大影響力) 所以居然可以一路拉到佛光山. 不過當然,規劃是規劃.18
這條可以算的上是高等教育的通勤線了 從灣仔內經過文藻~高大~燕巢高教區 不過有個問題是 過了樹德科大之後 後面的站數也太少了18
回一下舊文,紫線評估結果這個月就要公布了 但看到上星期的新聞,剛好有提到經費的部分,紫線是不是快要涼涼了 ====================================================================== 中央統籌分配稅款將由4099億元暴增至9876億元,六都中台南及高雄增加最少。 高雄市長陳其邁今天對此連說三次「非常不公平」,
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