[閒聊] 關於高鐵高雄站選址
我就不說之前"市面上"各種對於高鐵高雄站選址的說法了
我們看目前可查到有資料可循的
高速鐵路建設年鑑
1.第14頁
裡面提到以張俊雄為首的七位立委(聽說是藍綠都有)出來抗議要將原訂選定在
高雄火車站的高鐵站址改在"郊區"
高雄市議會23位議員通過決議要求高鐵高雄站另覓地點
最後就因為順應民意改了站址
不是政府或是政黨自己決定
這是紙本的年鑑裡才有的資料
網路上應該是查不到
事實陳述
不做個人解讀
除非這年鑑寫得有誤
--
時空背景不同
記得拆掉再蓋回去,好像常發生,而且會一直上演
高雄站(左營)、新高雄站 不衝突
高鐵高雄站的推手是...地主角力賽
那時高鐵根本眾人嫌,現在看到好處當然不一樣啊
當年高鐵本來要拉到高火,結果被當地人抗議擋掉
左營當年只是備選,高火被抗議後才改左營
如果真要在蓋在高火,那高火繁榮的發展還要等多久,都
已經覺得附近是移工+流浪漢聚集地
如果要蓋會有100種理由,如果不要蓋也會有100種原因
好了啦!時空背景不同!結案
樓上說的沒錯 你看六塊厝就是生了100種理由說要蓋
國8 台61 都有順應當初的民意蓋的平面路段啊 搞到現在要
再花錢重蓋高架
當年還有高鐵台鐵捷運三種工程喬不攏高雄車站的工程時程
,所以才決定在左營先設站
你要去看台灣高鐵是什麼時候通車的,那個時候高雄火車站
根本沒辦法做為高鐵的高雄站,這很簡單的道理
高鐵的高雄第一個站,一定不是在高雄火車站,因為火車站
在挖地下化工程,只是看第一個站要選在別處的哪裡而已
建議來看這影片有長時間的完整時序,這篇原文在年鑑裡被
抗議的原因也有在裡面,但只佔一小部分,而且去看一下那
個拆遷範圍你會知道本來就不可能過關,當時的方案不是現
在這個小影響的
高鐵只要再往後延伸,最終基地會在六塊厝也是1990年代就
已經計畫的事,但現今鄉民反而編出各種故事
高鐵能進來高雄車站的最佳時間點的確就是在開挖鐵路地下
化那段時間順便一起施工,時間過去後就變麻煩了
幾乎每個車站都是移工跟流浪漢聚集的地方,很正常
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好32
[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案先看地圖 目前風聲看 交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計12
[問卦] 高鐵的站址為什麼都怪怪的?高鐵通車之後,莫名其妙增設後龍、田中、虎尾三個蚊子站 現在宜蘭選址在四城、屏東選址在六塊厝 怎麼看怎麼怪 高鐵以後會不會逐漸台鐵化?有卦嗎? --11
Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站給大家回憶一下: 上面是國史館原文網址,下面是原文 這批相片由台灣新聞報記者於1992年11月19日拍攝,主題為高雄市左營區海光二村附近居 民抗議高鐵設站。居民反對高鐵設於住家附近,而前往高雄市政府抗議,議員朱星羽向高8
Re: [閒聊] 宜蘭高鐵定案選址爭議終於落幕,想發表看法 目前外界的站名,高鐵叫「高鐵宜蘭站」 而台鐵則叫「新宜蘭站」或「(廣義的)縣政中心」 為何不統整成「高鐵蘭陽站」與「台鐵蘭陽站」 畢竟站址在蘭陽平原的地理中心8
Re: [新聞] 高鐵彰化站通車8年旅客數都倒數第一正常的彰化人不會南漂 因為彰化已經夠南部了 離高雄又太遠 會選擇往台中或是台北漂 既然要往北為什麼要花時間往南轉車還要多花一筆彰化到台中的高鐵費130元