Re: [閒聊] 交通觀念
※ 引述 《Zalatodd (todd)》 之銘言:
: 每次看大家吵這個問題,很常會變成吵機車汽車派或是道路設計問題,
: 自己也很常思考到底是哪裡出了問題?
: 我同意問題其實是多個因子造成的,上面兩個原因一定也有一定程度的影響,
: 不過自己覺得就是素質跟為別人著想的心的欠缺,因為如果這個有了,
: 我想不只交通,台灣很多方面的問題也會解決,這個原因當然很難解決,
: 只能靠大家自己覺醒以及靠教育,所以才會需要法規或是道路設計來防呆或是
高雄交通差不要迴避人民素質水準差的問題。
重視交通議題的民意代表會多得到民眾的關注或是青睞嗎?不會
警察要積極取締,遇到來自民眾或民意代表的壓力與責罵,民眾會願意花力氣去協助嗎?不會,頂多就是網路嘴砲一下,萬人響應一人到場
高雄的透天住宅我看應該有七成以上的住戶或是商家把騎樓當成自家的停車場或是儲藏室,人行道佔用的比例也很高,導致行人很可憐,常常得走到馬路中央去。我不知道回文的人有多少人是住透天的,但相信不會太少,在抱怨高雄交通的同時,也別忘了自己是不是該檢討
例如光華路飲食店家很集中,人流車流都很多,是不是該規劃停車區域與大眾運輸經過???如果兩者都無法達成,這種區域是否該嚴格取締違規停車讓商家自然而然業績低落,自動轉移到交通規劃較良好的區域
而一般人講到光華路,只會說那邊有什麼好吃的,住附近很方便,而不是覺得交通太差所以抵制不去。高雄人對於居住的想法也很可怕,住的附近,一定要一堆髒髒舊舊的小吃攤聚集(基本上也代表著交通混亂),價格一定要是路邊攤價,可以直接摩托車騎到攤子前不用下車就能買,才叫做方便,有生活機能。有些區域馬路規劃較完善,有較多的停車空間,人行空間也大,商家在這種地方開店成本會相對高一些,民眾會為了交通因素選擇這些店家嗎?不會,還會回頭笑去消費的人是盤仔,我家路口小吃攤只要一半價格而已欸,盤子
大順路的輕軌也是個很典型的例子,明明就是這麼必要的項目,結果為了當地商家的利益(人行道佔用當營業空間使用),遲遲不動工,研議再研議。大順路的民眾則是路邊與人行道違停停爽爽,要是蓋了輕軌沒地方停車當然要抗爭到底。市民也不會抵制當地的店家,照樣捧場讓店家賺飽飽。買房子考慮居住地點的時候,也不會因為這樣就避開這些區域,讓該區房市蕭條。那這些阻力就會永遠存在,阻礙交通的發展
想通了就知道高雄的交通不可能哪個救世主來了就改善一切,這根本是逃避現實的想法。高雄的交通要好,需要每一個人都出錢出力,有空暇時間還可以當個檢舉達人,互相傷害一下,互相漏氣求進步。原本因為停車不便的違規會變成未滿足的需求,進而變成推力,給政府單位壓力或是支持的力量去進一步強化與改善後續的交通建設。
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之前那個檢舉達人被圍剿不就完全證實了人民素質
不要說得你好像很高一樣,說人最行自己沒半撇
我不能同意你更多了
不過是說出事實結果又有人在精神分裂了 可憐哪
跟日本借一下哥吉拉,我們要都更
推一個,因為人民的水準才會選出這水準的議員,交通
不好,自己造成的
贊同
推!我真的很少去夜市。
但是正常的店面其實不見得超貴
素質不佳真的是通病,且更有甚者的是,某些人違規還
理直氣壯,真的是教育失敗
你們不要不相信,住透天長大的小孩就是認真的認為
騎樓是自己家的,愛幹嘛就幹嘛,上一代就是這樣教
育的,你說素質會好到哪裡去
人民素質差是血淋淋的事實
很難啊!之前勞工夜市就是例子,也給他們好幾年時間
要求改善,攤商就是想賺錢根本不理你,等到政府強制
執行才在那邊抗議
推你
推
推d大~ 雖然我最後還是買在交通混雜的地方
中肯
人行道很矛盾 寬的話機車會停 窄的話沒法停搞不好
行人還比較容易走@@
博愛路就算有人行道 還是常常一堆機車在上面亂騎
真的,很多抱怨違停結果回頭看看自己..這在高雄(
或者說南部)根本已經是常態了。去過台北才知道什
麼是人行道
同意~說得很好
推你,要違規停車的地方我就不會去,平常也是常常
檢舉
高雄行人真的很可憐 工程還常常還會把人行道跟馬路
都佔據 行人跟行車超近很可怕qq
有同感 但是我們這個世代應該等不到了 瞧看人家說昭
和時代是多久以前xd
說得很好 但很多人不愛聽
專業
理想再高,也無法馬上立即改變人民的生活習慣
我希望能夠有人出來組黨,目標就是維護交通正義,
黨可以去左右那些立委議員議會,如果有人因為被開
紅單白單去拜託那些政客,政客再去砲警政單位,甚
至拿預算去威脅警政單位,然後警政單位再去民間拜託
警友(惡性循環)
推一個 真的是人民素質的問題...y
不能同意你更多了
交通規劃爛(沒行人庇護島、沒左轉專用道、左轉專用
道沒內抛、斑馬線沒遠離路口、人行道滿滿違停、白癡
待轉政策)。而人民素質爛就不用再多說了。
簡單講 高雄民眾素質差
隨便太久了會覺得守規矩很困難,民代關心交通議題也
不會有票,如果要求警察大力取締,下一屆他就不用選
了,不要小看台灣人的劣根性
黨要有議員立委才能左右,若沒有人做基礎,猶如水
中撈月
先把最基本左右轉要打方向燈的駕駛習慣培養好,再
來談其他的吧!
高雄需要的是打掉重練,差不多做到每三間打掉一間
來做停車空間,這才符合建蔽率的規劃,而不是搞些偷偷
的檢舉方式,那只是治標不治本的方式,很難真正改善
因為沒有的東西,不會因為你檢舉就會變出來.
如果你從事的是送貨相關的產業,就知道根本官逼民反
這其實是環環相扣的,大家想想警車公務車郵車有守法?
再想想大家的貨物,各種到府服務怎麼處理?你會因為
送冰箱的違停,會請他他車停好再送?水管不通,車停好
再修?裝潢臨停放工具,你會制止?這些我在各個工地
都沒看過~但是如果旁邊有停車場,他們也是會配合的
畢竟沒有人會跟錢過不去,但是旁邊沒有的話,問過很多
很多工人,也是罰單照繳,違規依舊,因為就是沒有地方
光華路真的很扯...看是要設立徒步區還是怎樣,結果
什麼都不做,放任爽違停
馬來西亞有名的亞羅街夜市也是中間有車輛在行駛…
高雄人騎車開車都不知道在爭什麼 人生有這麼努力就
好了 可笑
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當初因為喜歡高雄這個地方, 從外地來高雄也工作一陣子了,慢慢融入高雄的生活, 在這版上潛水也很久了,很常聽到大家討論交通方面的事情, 也很欣慰原來還是有這麼多高雄人會正視這個問題。 不知道IbanzZ網友是不是說我把全台灣拖下水(自己對號入座XD),17
我是比騎士還弱勢的行人,這段路我常走除了自行車之外也常常會看到機車騎士就這樣騎 上來了而且雙向都有,有的速度還不慢甚至會急按喇叭...... 覺得這種情況也不單單只是道路規劃可以解決的問題......65
首Po剛剛在仁武某路口,我打方向燈要去全家, 横向路口一位騎士紅燈右轉,我按了喇叭, 結果他先開口說:逼什麼? 我說:你紅燈右轉耶 他說:我是要進全家阿21
有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用7
我也有話想說 小弟我就是四輪大爺眼中的死二輪賤民,唯一的交通工具是白牌,不過我觀察下來我的看 法是: 不侷限於高雄,全台都是,你交通機關若要分流那也該麻煩你做到對機慢車基本的尊重吧 ,對快車道就是絕對淨空、道寬一致,慢車道呢?一大堆地方機慢車道違停的違停、畫車
爆
Fw: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相重要議題 轉來Car板增加一點能見度 有不同意見也歡迎推文討論 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XaZ_GdT ] 作者: EVA96 (林北水桶更生人) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)90
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線我剛好有讀到一些都市規劃的書跟文獻 因此也想用都市規劃的角度來回一下這個主題 : 大順路實在不該有輕軌 : 大順路本來就蠻塞了 : 而且這路的原本功能44
[綠記] 市府設人行道被商家民代抗議,覺得誇張!雖然已經是一個月前的事情了,不過看到這個還是覺得相當離譜,不吐不快啊… 前一個月看到有則關於民權路一些店家因為設置人行道會影響他們生意而聯合起來抗議的 新聞 真心覺得太扯太誇張!28
Re: 富國路騎樓該取締了吧發明騎樓的人大概跟發明區間測速的一樣天才 騎樓供行人通行不是不行 只是至少要做到淨空 平整 沒佔用 當時發明的人沒有想過騎樓超級不實用的嗎?16
Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題, 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬,要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要12
[問卦] 台灣交通還能怎麼爛下去?如題 只要有去過正常國家的人都知道 台灣交通就是一個笑話 原本以為已經夠爛了 沒想到還能倒退 原本:警察不取締違規 =>民眾檢舉5
Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?要產生人行道空間暢通及整併大概有幾種方式 1. 土地徵收 2. 執行騎樓暢通取締 3. 縮減車道 4. 提倡使用者付費增加私人載具成本7
[問卦] 外國人是不是改善台灣交通的關鍵點?民眾:機車把騎樓當馬路騎 出門差點被撞 結果:今年取締108件(平均一天只舉發約一件) 波蘭記者:高雄機車都騎上人行道 結果:高層震怒 立即要求警局加強取締 民眾:到處都違停 順手檢舉幫助改善交通5
Re: [討論] 台灣人對於交通違規是不是沒有法治觀念說實話 這要從整體道路面來探討 事實上台灣從上到下完全不在意交通面向的問題 1.行人 這種由於取締困難常常都會看到不走斑馬線甚至直接闖紅燈