[閒聊] 夏季是否該縮短紅燈秒數?
https://youtu.be/6UEMo9tp4eA
剛剛看新聞,說到桃園和台北,新北,都有因應夏季炎熱,而縮短紅燈秒數,至少一百多個秒數過長的路口縮短,台北市甚至有有400個以上,高雄也該學習了
個人覺得這是很好的政策,夏天等紅燈真的是很痛苦的事情,因應夏季而縮短紅燈秒數,應該也不難
希望相關單位可以研究看看,高雄有一些路口的紅燈秒數,真的是太長了
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南部都躲樹陰下有差嗎
高雄秒數才40秒就有人在闖了,縮不縮似乎沒差…
不是每個路口都有樹蔭,像博愛路和中正路少得可憐
一心一路203巷,那個紅綠燈100秒
闖紅燈的是絕對少數,99%還是在乖乖的等
有影子都能停 管他離停止線多遠
我很想罵仁武竹楠路右轉水管路那裡的慢車道紅燈要等
99秒,快車道反而比較快,這差別待遇也太多了吧
每次都要在那裡浪費1分半才能右轉
快車道是綠燈,慢車道也該一致啊,要多等30秒是怎樣
台灣的交通建設管理根本是坨屎 別期望太多
97秒差點往生
中山西路往三多路光是等紅燈就2分鐘不見了,熱爆
+1 真的很熱啊
等超過一分鐘就快死了
躲樹蔭的現在可以檢舉了
細皮嫩肉經不起曬太陽請多利用大眾交通工具
細皮嫩肉?紫外線一天到晚危險級你跟我說細皮嫩肉
?
高雄的大眾交通工具是什麼鳥樣又不是不知道...
官員開車才不屑什麼騎機車
但我覺得台北紅燈秒數長的還是很多...
防曬措施不做,把成本轉嫁給其他用路人?
紫外線超標你不會做防曬嗎
縮短紅燈秒數會增加什麼成本??
不就是紅燈太久才逼人找影子嗎?
而且這個措施其他縣市也都有做, 你怎麼不去問說其
他縣市的市民怎麼不做防曬
防曬的人就不是細皮嫩肉嘍?擦個防曬油變銅皮鐵骨
是不是
別把防曬油當聖品好嗎 這種太陽又不止紫外線
郵差、工人在外工作一整天應該銅皮鐵骨
台北市有435路口,縮短紅燈秒數,增加了什麼成本?
這種百利無一害的政策,總會有人反對,或酸言酸語
你如果不是郵差工人的話我是建議你不要代替他們發
言
高雄就是路樹太少 不然陰影下比悶熱的北部涼很多
開車不會嗎
搭捷運
推樓上
搭公車還比較實際,不是每個點都有捷運站…
純搭公車的月票,現在一個月不用$300就有…
真的超熱
台北是真的有浮動紅綠燈 今天凌晨在忠孝東路 平常
都是99秒 那次都只要30秒就變換
認真講啦怕曬又不防曬就不要騎車了,還有等紅燈騎到
人行道跟騎樓上去等的誇張
交通局有在做事?
外出穿件薄外套或噴個兩下防曬3秒,眼睛保護好,2
、30分內應該還不至於受傷,傷的多半心理,曬曬太
陽也不錯,接著颱風季節會開始懷念大太陽的天氣。
高雄闖紅燈的怎麼會是少數ㄏㄏ
認真說,高雄的紅燈秒數和台北台中比已經短很多了
高雄的左轉燈相對少很多,然後因為棋盤式道路和高架
道路少,號誌相對單純,紅燈秒數已經很少了
怕熱就搭捷運公車啊,想少走點路省轉車時間而騎車,
這就是要付出的成本啊
很多官員就是不做不錯 多一事不如少一事 像紅綠燈有
讀秒數是個很好的點子 但一堆的路口紅綠燈沒秒數看
討厭的是停很久的紅燈沒多遠下一個路口又紅燈
結果還是沒人說縮短紅燈秒數增加了什麼成本,倒是
有人說優點是可以減少騎車成本
為什麼講得好像有防曬就不會熱一樣XDDD
如果可以用大數據下去算車流量來調整尖鋒和離鋒時間
的秒數也不錯
有防曬只是比較不會曬傷,還是會熱,除非穿那種品
質很好的涼感衣,有風才會涼
行人該死嗎?
台灣交通是以四輪為本 兩輪是賤民 行人路邊滾
活那麼久都不知道? 你中國來的嘛www
躲樹蔭我覺得沒差,但不要躲到路中央,是腦子有洞
嗎?要涼不要命嗎
輕軌可以開快一點,每次等輕軌過馬路,熱爆
邊邊躲樹蔭可以接受 直接停下來路中央腦子有洞+1
高雄的機車有專用道很好了,台中要跟汽車公車搶,
而且開車常常左邊會有機車竄出,超可怕!
同意7樓
每天等到一肚子火
昨天正中午從九如四路右轉翠華路待轉,再到翠華/翠
峰路等紅燈,完完全全不連貫,三個紅燈差不多等了4
分鐘以上.......差點曬死
是 真的很想死
比較關心台1、17主要幹道為啥不像中港路號誌連鎖
號誌連鎖後幹道一次過8、9個路口就沒啥等太久問題了
請問高雄市交通局有在檢討不合宜號誌時相嗎?
一堆奴才 笑死
交流道附近的紅綠燈,摩托車一等就好幾分,汽車不用
中正路交流道真的是白痴設計,跟九如路一樣右轉車靠
右很難嗎?為什麼要多開一個右轉時相?有分隔島嗎?
還有2020年居然還有人機車被迫滾到狗洞慢車道還沾沾
自喜覺得很棒
洲仔北街和翠華路路口,北往南那個紅綠燈,騎機車在
夏天等會熱到抓狂
先把紅綠燈連貫吧 褒揚東街運氣不好每個都停才想死
紅綠燈不連貫真的很有事
中午一堆死三寶從內線鬼切衝上人行道躲太陽
紅綠燈號的不連貫問題的確嚴重,希望交通局做好該
做的事
平日紅綠燈秒數還算可以接受 可是到了假日秒數多一
倍 希望能改比評常日多一些些就好 在假日等紅綠燈真
的會曬成人乾
新聞有看到等紅燈時,機車熄火,人跑到樹蔭下XD
我自己在路上是沒看過誇張的躲法,或是造成後面來
車的危險
車流量大的路口縮短秒數會更塞 可能會曬更久
駁二那邊那個紅綠燈等了又等感覺有兩百秒問號
馬祖港橋的紅綠燈也是爆炸久,右轉中山路後紅綠燈
都不連續,然後中山三路上為什麼要用分隔島把汽車
機車分開?每次機車那條都塞爆
還有有個大馬路路口秒數四十秒行人要小跑步可以改
嗎
推縮短紅燈秒數+1,樹蔭位置有限,而且也不是每個紅
綠燈前都有樹蔭。加上如果是常在騎的路,知道這個紅
燈要90秒以上,大多數人都會選擇衝,相對事故發生的
頻率也會增加。
支持縮短秒數 不然大家只會瘋狂找樹蔭
太陽曬久對皮膚健康不好 無論有沒有防曬 越白的人是
越吃虧 仔細觀察會發現黑痣變多
不忍說高雄還是很不方便的 我寧可花40分鐘騎車去上
班 也不想要轉車兩三次還花一個小時以上通勤
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[問卦] 都沒人覺得台灣的紅綠燈多到誇張嗎?在台灣往往不到200公尺就有一支紅綠燈 而且每個紅燈秒數都有夠久 常常路口都已經沒車了 大家也只能苦等到紅燈秒數歸零 我猜台灣的紅綠燈應該是全球密度最高的吧50
[閒聊] 最近幾年紅燈不連貫、秒數拉長QQ不知道台中版友有沒有感覺 最近在台中聽等紅燈,秒數超有感,過去一直以來都是一分鐘或是四十秒的路口都直接升 級一分半,前幾年開始先是紅燈很明顯變得不連貫,一次只能騎幾個路口就需要停下來 雖然覺得不方便,常常等到脫褲爛,但如果變得安全,也不是不對的交通政策 只是在路口曬太陽時間變好長RRRR31
[問題] 市區紅燈是不是又變多變長了?最近天氣悶熱 紅燈更有感 感覺不是慢活,而是快要中暑。 常常停在奇怪冷僻的路口 然後路口沒車 紅燈秒數又不少 馬路上的車龍還越來越長18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈9
[問卦] 怎麼讓政府不要亂設紅綠燈和紅燈倒數現在各縣市政府不曉得是嫌人民納稅錢太多不曉得怎麼花還是怎樣 拼命亂設紅綠燈 很多很多小路口或根本沒什麼車經過的路口也在設紅綠燈 根本濫設號誌 還有那個紅燈倒數也是8
[問卦] 雙線路口90秒,台中紅燈秒數是全國最長嗎?昨天開車到台中看五月天演唱會 看到台中的紅綠秒數真的是嚇壞了 一個雙線路口的紅燈秒數90秒 我印象台北市中心 敦化忠孝路口也沒這麼誇張 小小的路口90秒?7
[問卦]路口的紅燈倒數是為了什麼設立大家好, 以前在停等紅燈的時候,覺得有紅燈倒數很好, 可以知道還有多久才綠燈 但是許多人在停等紅燈的時候 會看一下秒數, 就開始把注意力轉到行車以外的事情上1
[問卦] 紅燈秒數越來越長記得以前紅燈秒數30秒就覺得很長了 現在每一個紅燈都60、90秒起跳 燈號還不一致 夏天也很多三寶會提早停在陰影處 也有看過開車的停在陰影處的X
[問卦] 為什麼台灣紅綠燈秒數倒數裝得這麼氾濫如題 是各縣市政府預算超出太多還是台灣的駕駛真的沒救到沒倒數秒數就不會開車/騎車/遵守 號誌的地步了 路口紅燈90秒的有倒數就算了