[閒聊] 關於中博的標線，還有幾處想向市府建議
剛剛在FB看到一些中博施工後的標線
覺得還有些地方可以改善
雖然明天就要通車了，現在講有點來不及
但還是希望市府可以內部檢討迅速修正
然後護航的可以離開了
高雄不會進步就是因為你們
市政沒有批評就不會進步
https://i.imgur.com/uQNafL1.jpg
這個待轉格實在很不好在不壓黃網線的情況下進去啊
2.https://i.imgur.com/dO2lFE0.jpg
看起來明明還有空間可以把右轉道獨立出來啊...
然後如果可以在斑馬線跨越中間的黃網線和白網線處，放一些紐澤西護欄
會對行人友善很多(類似簡易版的庇護島的概念)
不然不知道那邊的行人號誌夠不夠讓老弱婦孺走完整條路
3.https://i.imgur.com/0jCHR4f.jpg
不能就直接畫成像前面一樣的四線道嗎
這種畫法和台中文心路有87%像
然後這邊的遠方就是上面2的那張照片，又併成一線道
這樣一變二又再變一，就是製造了兩個車禍熱點
還有，左方都漆上箭頭了就不要再畫慢車道了
而且慢車道到路口直接變虛線右轉道，全台灣只有高雄有這種設計
直接整條畫虛線就好，也讓汽車不要快到路口才切出來然後和直行機車衝突
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拆橋100，劃線0分
1乾脆直接全面禁左 2跟3沒什麼問題
有些畫好後又塗改修過跟狗啃的一樣畫之前都沒在規劃
嗎 雖然站東通車後路線會再更改
我只想建議...拜託把那條塗了"跌倒陷阱色"的標線移
路這麼大這麼寬讓你玩 國考菁英玩成這樣 道路爛就算
了 人行道也是大便 只是從草包變成暖暖包而已
人行道其實和執法不力比較有關係，警察不抓設再多都沒用 還是你是指中博這邊的人行道？ 那我覺得還行至少有和車道實體區隔
除... 那個沾到水就超危險...
以市府的說法，那是防滑標線 只是不知道防滑係數和柏油路比起來如何就是了
會有人說這只是臨時的不要靠北
除非改掉車種分流的智障行為,不然這種畸形路永遠不
會消失
誰不知道，公務員就跟牛一樣，鞭一下動一下？
我也覺得應該要把右轉道獨立出來
把旁邊停車格塗掉，就能設轉彎專用道，遇到智障併排
停車等位子，不是又要機車閃快車道去送死
但紅色的最外線已經畫到人行道旁，彎道直徑得縮小
我覺得人行道在路口可以適度縮小一些沒關係(綠漆的部分) 畢竟旁邊還有實體人行道和騎樓
※ 編輯: newasus (1.200.171.172 臺灣), 03/08/2021 00:19:58說3沒問題的看看這篇
3老人真的沒辦法走
我是說紅色是已經畫到實體人行道旁，要改曲率
改曲率才能騰出一車道，但不清楚多少曲率才算安全
但應該可以改吧，應該
人行道真的不差實體 晚上經過三多河南河北
才發現河南的機車進化到逆向上人行道再到河北待轉區
不用等河南綠燈 可以先騎走 超棒棒的
可以考慮實體人行道切斜角，縮標線人行道
應該可以擠出一個小車道，應該啦
這樣就不用改彎道曲率了，我能想出的大概就這樣
感謝分享
妖受讚
劃線有夠白癡 看不下去
右轉箭頭這樣畫屬於導引性質，並不構成右轉專用的
車種分流 連被割的車主都會沾沾自喜是保護我們了
唉
第一張照片搶黃燈的汽車會停成這樣，所以不管怎麼
改待轉區都很難停
只會護航就是阻礙高雄進步
路口4縮3真的頗危險，想來想去還是切人行道吧
明天見真章
截彎取直才是王道！
超級無敵寬的車道才方便臨停啊
庇護島快做啦，3超危險
第1點我建議禁左，第3點建議畫成四線道
庇護島也是有必要，路那麼寬，走不過去是有可能的
要吊幾顆紐澤西護欄來放，裝棒棒糖真的裝好看的
說真的該做的還是要做，不要認為只是臨時性的工程，
路這麼寬竟然沒有庇護島讓行人過馬路說不過去，然
後高雄喜歡慢車道畫很寬，浪費道路空間，高雄看起
來路寬但是利用度很差，老問題了一直改善牛步
接近完工版本出來了吼 紅綠燈那一塊有圍起來了
話說這種路寬台北一大堆 忠孝西中華路口大概就是這
種等級的一樣沒有庇護島啊
是啦，庇護島這問題有點偏向全台性的
不過有空間就吊個幾顆來放吧，做個簡單的就好
反正我自己pass那個地帶，先給白老鼠們用生命實驗
防滑標線如果跟其他現行一樣的話 那還是會滑 放心
看了這些標線覺得機車有夠可憐，2跟4那種劃法等於有
汽車要右轉時，機車只剩一道的空間而已
全世界只有台灣同一條50、40嗎？待轉就拿掉真的有
病，輕軌也是，出國考察都假的，放上網大家看看？
偉哉交通局，橋都拆了結果博愛熱河街口往南還是得汽
機車分流，那準備好看汽車在前面塞滿滿，機車只能用
鑽的or多等一個紅綠燈了
有人知道畫藍藍路跟紅紅路的意義是啥嗎？是覺得駕駛
人看不懂雙黃線？搞得好像操場
請問綠色人行道的寬度有需要參照什麼標準嗎？
這麼寬感覺只是方便車子停到綠色和實體人行道上，
降低駕駛的罪惡感。
這種垃圾規劃到底要怎麼護航 那些說雞蛋裡挑骨頭的
人是太沒神經還是存心想害高雄人
==我已經在找不走那邊上下班的路線了
3不是已經改了
通車了
建國紅綠燈看起來問題很大阿...
限速40跟50真的是笑話
我們靠血統執政，不是勞什子規則
警察開單下去道路改善速度會快很多，奇葩城市
不懂 路很大卻要弄成這樣？
台灣官員交通運行的規劃能力真的很爛，叫日本一個地
方科長來規劃都比我國中央那群只會唸書的優
剛剛上班，確定轉彎處標線還是會滑，騎車的朋友要小
心
市府需要持續修正
看直播運轉算滿順的
早上上班經過還蠻順暢的
順啦！
2也太奇妙了 兩條車道突然最後匯成一條
明明是右轉 最後硬是要左切和直行車爭道後才能右轉
剛剛才回神原來博愛路跟中山路沒有『直』通，我腿了
是『亞』字型的繞
光兩端禁左轉就順暢up了 不過首日可能還有很多民眾
沒有回頭使用，可以再觀察
剛走過，滿順的
直行慢車道剩一條還想怎樣
有增加機車停車格 給推
應該可以寄信給副市長吧
說沒有庇護島很正常的大概都是百米衝刺高手吧，當你
老了還是有小孩就知道問題了
停車格應該要做內縮阿 然後沒庇護島 唉
目前看起來最不順的就建國路右轉中山路往南
看起來建國路應該是號誌看不習慣而已
右轉得禮讓行人，所以就沒辦法了
第一台違規北上左轉建國路的居然是大巴士..
林副果然厲害 難怪之前北門拆橋成功
附近都沒機車停車格
至少要有1000格才夠
搭車有夠不方便
為什麼時在這邊建議而不是在市府信箱或臉書呢？
市府要考試才能上，所以會考試到上有什麼問題？
國烤莖陰創造優質落後城市
這就是我們現在公務員徵選的標準不是嗎？
事務官政務官領薪水還要市民寫信建議他們怎麼做wee
這些廢物的薪水怎麼不捐出來給別人領
花花綠綠的 這是校園操場跑道？
高譚 真的很棒
內側禁行機車然後右側強逼變右轉道真的把機車當北七
在耍
操場跑道+1 超像
看了直播影片之後，終於知道待轉是怎樣了
行人有比車多嗎 那個人行道我看只會變臨停或機車道
剛看直播影片好像沒看到什麼行人
推有批評才有進步，也肯定一下願意聽進批評的市府
高雄市府加油ok?
早上經過，視野變好開闊，有點感動，持續監督才能讓
高雄變更好
真的，沒有批評就沒有進步，不然市府根本不知道問題
在哪裡，護航的快離開吧！
真可惜 花了幾十年幾千億改車站，卻連路跟行人規劃
都做不好
中午路過火車站
那畫紅色的道路 騎車感覺路面很硬
似乎騎車很容易滑倒 騎士路過要小心
偷渡一下，中華五福那種雙左轉道的設計也很奇葩，
一堆人都直接左轉道直行，。就算你內線乖乖順著車
道，第二車道照樣直行不照車道走
剛路過 感覺還ok 但標誌有點太小
小黃真不愧是交通毒瘤 直接路口違停載客 警察裝瞎~~
公務人員麻 要求這麼多 是怎樣
就不能開開心心上班，裝裝樣子下班去嗎
還蠻多機車直接待轉，警察常常走過去跟騎士宣導
那些護航還沒完工的現在都在敷臉了，一個好的設計是
降低容錯率，而不是外地人來完全不知道怎麼走，然後
在地人還沾沾自喜
殺人慢車道 汽車看到路邊有停車格一定會這樣切 跟
海一樣寬的慢車道 不把車道畫好對齊 然後再說機車
很危險
真心建議大條馬路要刪除路邊停車格，擾亂車流的設
計，道路是用來行駛,停車要停車專區才對
這個低能路線規劃只能給0.87分
我們像交通局嗎
中午騎車從建國路右轉站西路，其實不難騎，車流算順
比較有疑慮的是從車站出來要過馬路感覺有點危險
漆面道路稍微會滑，感覺下雨天有人會出事..
對漆面道路防滑係數沒信心，希望雨天真的有效
剛騎車試走，有點滑的詭異感覺，是施工粉塵的關係
？
多數論點支持，但九如路待轉區真的沒必要
道路平權，汽車禁左、為何機車可以有待轉特權？
路邊停車格建議刪除，也可以用調撥車道擴大運能
這種爛規劃不意外啊，不肯聽民間意見
畢竟稅金就是公務員亂花啊，反正有台灣猴會護航
怎麼回規劃十幾二十年 還在這條路上
劃停車格 是怎樣的天才設計師 我真想目賭一下
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....![[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道](https://i.imgur.com/3gyMDm6b.png "[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道")
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Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！台中無號誌交叉路口最大的問題就是支幹道劃分不清 全台中都有這個問題 不只水湳 大部分沒號誌的交叉路口都沒有停車再開或讓路的標誌標線 造成根本不知道哪條是支道 哪條是幹道 或許很多人覺得沒差 反正也沒人在遵守停車再開 但如果車禍的話這間接影響到車禍當事 人的權益![Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！](https://i.imgur.com/ebx8DhHb.jpg "Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！")
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[閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄身為前高雄觀光客，現居高雄的偽高雄人 觀光客時期覺得高雄的印象就是道路寬敞又筆直 變成半個高雄人，來到這裡生活後，已經九年了 才發現某些事情不如想像中的美好 例如交通道路設計，高雄市處處都藏有危險![[閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄](https://img.youtube.com/vi/cvN3Tw8RlPI/mqdefault.jpg "[閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄")
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Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段，多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向，但標線必須同時修正![Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉](https://i.imgur.com/eBoSY9ab.png "Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉")
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Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 （一）箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了，大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道，根本是要大家在那邊出車禍吧![Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??](https://i.imgur.com/G9PovKVb.jpg "Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??")
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