Re: [閒聊] 高雄的特色?
鄉親 晚安安
1.有高雄港這個全台灣最大的港口,而且做了幾十年的南星計劃還沒做完(快了快了)
且高雄港不歸高雄市管(港口都是國有),就像你家門口有高速公路收費站一樣
廢氣你吸噪音你聽但是錢是別人收的,你只能嘗試站在路肩賣便當加減賺
2.有全台灣唯一一個海底隧道,當初預計使用30年,說以後要做跨海大橋給你用
後來還有芭樂加碼纜車、輕軌跟第二海底隧道之類的(通旗津中段風車公園那),但有夢最美
3.行政區範圍全台最大,同時也管最寬,從玉山腳(桃源區)管到太平島(旗津區)
原高雄市地區的地盤幾乎沒有斷層,個人認為全台最穩,不太需要擔心地震和海嘯
合併後的高雄有行政區鄰近台南白河那條斷層,所以旗山美濃那邊有機會比較搖
4.地理位置處在很尷尬的地方,導致入秋後南風減弱及氣溫變化會降低大氣擴散條件
加上本身為台灣重工業重鎮,秋冬兩季空污問題非常嚴重而且無解,但是不需要擔心
因為屏東好朋友(楓港以北)會陪高雄一起被籠罩在空污鍋蓋下面跟蓋布袋差不多,一起一起
5.民生用水基本上來自於高屏溪,跟台灣其他溪流特色差不多都是短且急,看天吃飯
高屏溪源頭為大武山,因為地質關係水質很硬,雖然自來水廠有處理過了,但還是硬
肥皂用得比北部快很多,需要裝RO或是去加水站買人家二次處理的水是常態
6.因在北回歸線以南且境內沒什麼空曠地方,所以平地冬天並不會太冷
夏天太陽大歸大,也因為旁邊就有海洋的關係並不至於到悶熱程度,也常有西北雨
也因為太陽大的關係加上公共交通並不是很快(也不太完善)的關係,居民大多不喜歡走路(包含我自己)
7.高雄市的雨水下水道排水量應該是設計在70公厘,印象中是僅次於台北的77公厘而已
畢竟原本也是唯二的直轄市之一,但僅限於原高雄市部份,原高雄縣的排水可能沒這規格(有對這塊比較詳細的鄉親有閒的話可以教我一下,先感謝)
近年來經常出現下到破表的極端氣候,當降雨量超過排水量時就沒法度了,只能等雨停或變小
就像拿細吸管去吸大珍珠一樣,可能勉強能通過但一次只能吸一顆,一杯要喝超久
8.有全國唯一一條以愛為名的「愛河」,雖然名字由來跟愛情沒關係且基本上算海水河
學術上是「感潮型河川」,也就是漲潮時海水會沿著河道往上游補海水上去,中下游基本上都鹹的
不能飲用,在城市規劃中主要擔任防洪排水的功用連結許多溝渠,也因此下雨後會很髒
另外高雄人對愛河的概念跟愛河本身流經的區域不一樣,在寶珠溝問高雄人愛河怎麼去
大概90%會跟你說很遠喔
9.歸功於日治時期道路規劃的關係,原高雄市市中心的道路算棋盤狀,還蠻容易記的
而且有以數字為開頭的10條著名的道路,以及各種具有自己特色的道路
如皮鞋街、花卉街、大五金街、小五金街、成衣街、電子街、電腦街和金仔街之類的
有規劃工整的道路,當然也就有鬼畫符的道路,以位於台1線楠梓段的某段道路為翹楚
規劃方針個人猜想應是以傲慢為出發點,在設計完了道路後才想到有機車這種交通工具
之後便猶如文曲星上身般地創造出了錯綜複雜有去無回宛如孔明再世才能完成的
「楠梓百慕達」
10.因地處熱帶,居民大多都有著熱帶民族的特徵「懶」,可以從很多地方發現
懶得走路,所以大多數都騎車或開車
懶得照步來,有時候衰小就會出事
懶得排隊,這點倒是還好比較少看到,大多都是只長年紀和臉皮懶資歷很久的老人才會做
懶得廢話,對有些講也講不聽甚至沒在聽的就懶得再說了,反正時間到自然有人會來治
大概先這樣,閒閒列個10點,剩下有點懶得想了
--
推
專業
推
這才是我認識的高雄市
楠梓百慕達真的扯
百慕達我第一次騎的時候真的迷路,而且我是照著他
的指標,不過騎過一次之後印象中就沒有迷路了,那
時候要去楠梓市區。
推 4樓有空可以回高雄看看
說得很貼切
貼切
推
推
推
小時候都以為過港隧道是透明的XD
專業推
專業推
推,真的懶得走路XD
楠梓百慕達 多年以前想去橋頭騎著騎著發現到右昌了
不是在地人真的會迷路
過港隧道不是透明的榮登小時候前幾失望的事
楠梓百慕達基本上可以列為世界景觀了呢
我不是要去右昌嗎,怎麼跑到岡山了呢
一堆懶的等紅燈直接右轉的
高雄原本都市排水系統就70來著
但由於前幾年的極端氣候
譬如當時一堆人喊五千天坑,那時候高雄幾乎整個月
都在下雨
尤其到823那天達到雨量巔峰造成排水系統無法負荷
或是韓導當時719,強降雨讓傳統的排水系統無法負荷
所以好像就是當時陳菊才會規劃各種滯洪池出來
用來因應未來的極端氣候
推推
推文請留意是否有違反板規6-1之虞 staff23提醒您
要檢舉就去檢舉啦 別躲在推文裡該該叫
懶得廢話哈哈
五千天坑那次下半年有喔 很少有連續2天以上晴 曾文
水庫當時已經見底 草長的比人高 然後那半年下到要洩
洪 88小港入口從平路兩個月變拉力賽道 真的天坑 但
沒辦法補啊 誰下雨補路啊? 後來817當天暴雨 直接把
我公司管線弄爆 從沒遇過(四吋南亞管都能爆 88風災
都沒事) 當天ptt酸到爆炸說台北都不會 結果當晚鋒
面北上 台北某捷運站也淹水了就突然開竅會看時雨量
了
楠梓 幸好從沒走錯過 這迷宮設計實在是太厲害
還有台灣第一個地下街 值得懷念
還以為某人從2/5壓線罷捷失敗之後就消失了 原來是又
換個樣子跑出來專門推些廢文當雙面人啊
staff要檢舉就去檢舉啦
高雄的特色 就是大家依樣爛 手投kmt
推,真高雄人才寫的出來的文
高雄冬天就算寒流來也相對溫暖真的很不錯
夏天很悶熱耶
哥對愛河的定義是在五福路那邊
都你講完了阿 別人還要講啥 給推
推!另外還是推大眾交通啦,愈來愈方便了
這篇完全同感 高雄市區非常不容易迷路
這才是在地高雄人
你講得很仔細XD
推XD
蠻厲害的推
中肯
好貼近的描述呀~
lionie,夏天應該是會熱,可是都吹得到海風,台北
的夏天才是煉獄,熱+悶沒風
其實夏天不悶熱,只要不是直曬的時候都還好。
我小時候也曾以為過港隧道像海生館一樣透明可以看
到魚
專業 XD
講到海底隧道,以前海底隧道前鎮那一端還有收費站
海底隧道收費,這要夠老才知道!
好專業
當時政策把旗津跟小港端原有連接陸地挖掉(也是旗津
唯一的對外陸路)改造成第二港口。再蓋個過港隧道向
出入旗津的車輛收費(把當地居民當天天提款機),好棒
的政策,應該是可以得諾貝爾獎的。
幫補第一點,等大林蒲遷村完,就會誕生高雄繼林園
、大發之後第三座石化特區了,廠商們各個摩拳擦掌
、翹首以待,之後進度會飛速達標。
應該是說表定居民免費,但多的是因為一些情況而戶籍
不在旗津的居民會每天繳過路費。所以收費一段時間在
當地民代強力要求後也取消了
專業給推
過港收費跟無薪假,海豚會轉彎那個諾貝爾獎一樣喔
!
差點懶的回
專業耶
高雄港每年固定提撥盈餘的18%給高市府,可以去查查
用到哪去了
第一次去楠梓百慕達真的不知道怎麼回來,一路穿過仁
武騎到民族路才從左營繞回來
推
好文
台南的路才亂
推整理,我是外縣市來高雄工作推一個觀察到高雄機
車族懶得停機車停車格,五甲二路台灣銀行尤其嚴重,
每天都看到機車違停汽車停車格旁邊的機車停車格不
停,警察取締還會被幹譙真的是奇葩。
推
愛河很遠+1 長大才知道寶珠溝也是愛河的一部分
以前講愛河範圍是從家樂福愛河店開始算到出海口那邊
五甲那邊完全是化外之地,沒有王法的地區XD
這篇寫得滿好的
百慕達那邊路很難找就算了 大家又騎超快
這才是真在地人會po的文章啊
我就住寶珠溝這....原來寶珠溝也算愛河!!?*驚*
寶珠溝是愛河沒錯喔,最早期的名字叫烏魚港,也是烏
魚洄游的極限點(因為海水濃淡度的關係),河道在寶
珠溝這邊會有一個弧度,內弧的部份就是灣仔內
但因為河道有變過的關係,從現代地圖已經看不出來了
其實多多少少還是看得出來就是了,只是要點想像力
就像這樣
灣仔內下面那個大港也是從舊地名「鯛仔港」變來的
所以大港埔才會唸成「ㄉㄞˇㄍㄤㄅㄡ」而不是「ㄉㄨ
ㄚˇㄍㄤㄅㄡ」就是因為「鯛仔ㄉㄞˊㄚˋ」的關係
反正時間到自然有人會來治 ==> 國道七號
5000天坑只是爆發點啦 高雄路爛又不是一天兩天的 你
們以前不住高雄嗎?整天挖路鋪路 之前不是說什麼前
瞻經費什麼轉爐石工法?要不是DPP摔馬一次 還不知道
要等多久路才會平
猛
中肯推
推!巷仔內的喔!
文少部分及推文都有網路搜尋意味。
真的還滿中肯的
推一下~~~
網路搜尋?有啦,我是有找google map
其他都自己寫的,老高雄人知道這些事會很難嗎?
我以為我寫的這些東西對高雄人來說是常識等級而已,
主要是寫給外縣市的人看的
而且我寫的東西其實都有在板上寫過了,a我ID就知道
在寶珠溝問愛河根本陷阱題><“
找不到酸的點,就說部分是搜尋的,硬要酸耶,呵呵
百慕達XD
以傲慢為出發點 真的笑死 前鎮也是現在才大車分流
推一下,寫得真有趣。
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其實高雄也不算沒特色 因為有得到發大財之都的稱號阿 大家都知道高雄的特色就是發大財 也讓大家知道高雄根本不是誰的爸爸 只要願意做事的就會選他出來18
其實在某位市長來以前,高雄人還真的不知道什麼是「發大財」 : 也讓大家知道高雄根本不是誰的爸爸 : 只要願意做事的就會選他出來 : 但高雄人的個性比較直,比較容易被騙也是個特色 某位市長的言行大家都知道,所以也不多說了5
我覺得我們高雄可以對其他縣市的人誇口的是: 1.我們的路好像其他縣市沒有這麼寬.大的的!! 2.我們有到旗津的渡輪!! 這在其他地方好像都沒有耶~ 不過看到大家在寫有關市長的事... 我只希望...2
很多人都說高雄的路寬大而且又是棋盤式規劃 但我個人認為這樣的說法僅限於原本的南高雄 跟部分同盟路以南範圍的三民區 如紅線圈選範圍18
1. 都市更新牛步 台北有信義計畫區 台中有七期 我們只有高級住宅區 2. 交通不便18
前面恕刪 我知道以下敘述並不是高雄獨有 重信路與文川路上(包括附近)的公車站牌與公車密集度低的可憐 博萊特文理補習班前面到重平路時常有一堆人(包括年輕人與中老年人在抽菸吐檳榔 群聚或單人,其中有不少是重信路與文川路轉角早餐店買完後就過來抽的)6
現在不知道 但是我知道未來高雄的特色就是 路平!燈亮!水溝通! 「高市推路平 獲中央23億多元挹注」 「高雄淹限期改善水患工程經費逾17億」爆
高雄版從胖菊花時期開始越來越扯, 一開始先是用空污文來帶風向, 然後新崛江落寞文, 然後一堆人開始說自己北漂怎樣怎樣的, 接著高雄只要有什麼社會案件,24
遊 : 、 : 之後高雄版開始變成「韓文一出必死無疑」, : 完全就是1450大反攻! : 這個轉變根本就是兩邊政客利用高雄版來謀取政治利益,53
首Po乳提 前幾天久違地回去高雄玩了兩天 用訂房網站訂了旅館 結果在回饋問卷看到了這個問題
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[閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄身為前高雄觀光客,現居高雄的偽高雄人 觀光客時期覺得高雄的印象就是道路寬敞又筆直 變成半個高雄人,來到這裡生活後,已經九年了 才發現某些事情不如想像中的美好 例如交通道路設計,高雄市處處都藏有危險12
Re: [新聞] 高雄楠梓今再爆天坑!里長促林欽榮勿「為避免有人誤導出現坑洞是n年前的市府施工不佳 這條路今年的4月才重新鋪設 施工中必須繞道 且為往來高雄大學及家樂福必經之路 高雄大學學生和附近居民一定都知道11
Re: [閒聊] 新興區的市民該怎麼自我介紹說到這個就很想分享自己的觀察 要介紹自己是XX人這件事背後其實有有趣的脈絡 在我的經驗中 幾乎所有高雄人對外人都會直接介紹自己是高雄人 縣市合併前接在後面補充的可能是「市區哪裡」或「高雄縣哪裡」8
[閒聊] 臺北捷運蓋在慶城街的可行性?在松山線南京復興站通車後,慶城街的南京東路端因為改成人行通道, 可以說是變成半殘了,在民生東路端也被限制成只能往敦化北路右轉。 但是,慶城街的地理位置,再加上這是一條東北西南走向的10米寬道路 ,且往東北方向接敦化北路後轉民權東路 或是 往東轉民生東路,轉彎5
Re: [新聞] 住戶嚇壞!高雄寶珠溝旁路面塌陷深10多公分、長50公尺每天上線,我習慣就是看版上有沒有什麼爆文 結果就看到這篇,底下一群譏笑諷刺韓國瑜 韓導的推文 所以好奇之下,我就去查詢了寶珠溝工程的資料 寶珠溝在高雄算是下雨必淹的地區,所以兩年前 韓國瑜在任的時候的確有對「寶珠溝進行治水工程」4
[閒聊] 高雄市區鐵路地下化園道開闢工程-高雄計新聞網址: 高雄市政府工務局在4/6舉辦這項工程的動工典禮 這項工程的範圍從明誠四路起,一直到大順三路 新聞裡有說,未來山東街、青島街會打通 然後在大順路與同盟路間也會新開闢東西向的道路1
Re: [問卦] 為什麼高雄城市規劃出來的道路這麼大?日本人規劃的啦 當初日本人要打菲律賓 把高雄港規劃超級深 做南進基地的部分 到現在高雄人在高雄幾乎沒什麼機會迷路3
Re: [問題] 市區道路建設邏輯?我講我的愚見: 我住高雄接近二年的經驗,高雄的老幹道安排不錯,有看到他們曾經非常用心(建國一路、 七賢三路)。新幹道,尤其是換湯不換藥的換名偽幹道(建國四路、成功一路幸福川至五福 三路段),才是真正建設更不完善的道路。 因應新台17線,我先講解左營大路部分路段將會分擔甚至慢慢取代翠華路,成新台17線。但