Re: [新聞] 快訊/高雄前鎮死亡車禍!砂石車輾斃25
做功課很難嗎?
大家都不希望人死
但是國道七號卡在第二階段環評
有興趣可以看
https://youtu.be/NQx1PfWGESE
他介紹的國道七非常清楚到底卡在那
影片中說
13年到二階段環評
開了22次會議
甚至今年二月也開了3場會議
地方人士有人反對有人贊成
「環團幾乎反對」
政府一直有在行動,被你說的好像都沒做事
(這個政府跨兩黨)
你自己不關注不代表他們沒在動作
今年二月環保署開的三場說明會
你那麼關心去了幾場?
台灣就是那麼好笑
國道七照規矩來走環評,結果無知輿論要政府不要管環評直接違法興建嗎?
那你站在什麼立場去罵違法違規的駕駛啦!
然後還在那說卡到別人利益這種無根據的話
你知道政府因為環評沒過還曾想過替代道路
結果因為會影響更多民宅而作罷嗎?
還要鄉民弄熱,要不要那麼民粹?
如果看不慣環評,
直接去推動修法要公共建設都不要管環境啊
回到幾十年前建設不管後續影響污染好了
※ 引述《ceca (生活藝術大師? ? 惽?)》之銘言:
: 到底要死多少人.
: 才換的了國道七號呢?
: 為啥媒體不照三餐報導.
: 為啥議員不照三餐盯著市政府以及立委不盯著交通部詢問.
: 為啥輿論不給出壓力?
: 國道七號那麼重要的一條路.
: 無論是對市區民生影響,減少大車在市中心亂晃.
: 或是對港口,南星,林園石化,大寮工業區有非常重要的交通影響.
: 還是對林園或是大寮的發展,有非常正面的助益.
: 這是一條那麼重要的道路.
: 就是死給你卡在那邊.
: 然後是無論換誰執政,都動彈不得??
: 這到底是甚麼情況.
: 國道十號延伸六龜,後年都要動工了.
: 靠杯,六龜比林園和大寮有人權...XD
: 為啥會先過六龜,而國道七號繼續卡?
: 所以到底是誰的利益被擋?
: 到底是誰有那麼大的能量去阻礙這一條那麼重要的道路發展?
: 新聞也低調,輿論也故意不搞她吵起來.
: 反對團體也不用靠動員或是帶風向操作..
: 反對團體基本上都是用很高竿的"制度"手段,去拖延你的進度,卡住你的各種評估.
: 這是我一路看下來,台灣這20年來最屌的反對團體.
: 你表面上看他們好像只是一群鄉巴佬歐吉桑歐巴桑的組合.
: 實際上,反觀一堆反對團體後面都是政治動員買媒體操作輿論才硬搞成功的.
: 但國道七號都不用,他耍耍規矩,就玩死政府...並且一切輿論都很低調處理.
: 讓整個社會除了高雄人以外,其他所有人都不關心.
: 因此這個國道七號的需求一值點不燃,一值不被台灣放在心上,一值拖延也無所謂.
: 這...背後必然是擋道不知道哪個大人物的利益.
: 否則,去哪打造這麼厲害的反對團體..XD
: so....國道七號這個議題.
: 各位鄉民不把它弄熱.
: 基本上就是繼續癱瘓在這邊都不動彈.
: 到最後,反正死的都是那些騎機車的小市民.
: 大地主有錢人才不去那些地方跟卡車擠在一起..
: 你們的命不值錢,他們的錢才是錢....
: 所以國道七號繼續拖著談他們的利益...你們小市民就繼續被卡車輾斃.
--
國道七號一定要蓋
擋他財路ㄅ
什麼蓋不成都推給環團XD
輕軌難道沒有環團抗議?還不是照蓋
想蓋就不是理由,不想蓋就推給環團
環評跟環團先分清楚 不然真的會被笑死
因為知識來源只有PTT,而且只要罵政府就會被推爆
就像有人環團跟環評可能分不清楚一樣
但問題是,南星計畫區相關計畫都在開工了,等於是政府 04/20 13:03
自己就在逼著你們跑了
不是不蓋,是還沒蓋
又如港務公司自己介紹文裡面講,等到七號國道完工可
以進一步提昇服務品質,那些流量打算怎麼導?
雖然也不干我屁事就是了,因為那一段又不是我在走
只有執政的要不要過而已啦 完全執政誰擋得住
只能說現在很多事情是政府死推你往某方向走,讓你沒
逐漸沒得選擇,不蓋行阿,那自己用路人多保重
要修法 要幹嘛 都可以 不作為就是默許
說得好像輕軌沒環評一樣
有政府 會做事 好熟悉 結果責任都在環團 XD
走進二階段環評能出來的少之又少,推這篇
阿環團的理由就跟返輕軌的憨粉團一樣 為反對而反對
很難期待炒房仔在其他方面有什麼專業建議 就跟缺水
了在那邊嘴不蓋美濃水庫的ID一樣
都是口號式沒數據的理由~
民進黨什麼時候會溝通了??不是想幹就幹??
環團發功
萊豬礦業法農地工廠...哪項取得人民環團同意的
萊牛你有上街抗議再出來
投資客就是吸別人血過活的
都是THEY的錯
這時候就推給別人萊豬有經過我同意嗎
綠共要幹嘛還需要同意嗎
丁移名都能回歸嗆立法院
輪班間隔改8小時有問過輪班星人嗎??
所以你萊牛就有同意?
國道七號是環團不論國民黨反 民進黨也反
追根究底就是高雄人自己不硬起來
被看沒有才會拖了幾十年
推XDDDD
那項建設不會污染,有想過被大車包圍的居民生活?虛
偽的環團,政府也是演演戲罷了。
心理建設不會污染啦 政府演戲看不慣快移民逃出去啦
有意見的去找時代力量陳椒華辣
吃萊豬 喝屎水 反萊牛 讚讚
屎水你一定喝很多 爽到來這裡讚讚
尿水煮的飯跟爐渣米煮的肉燥飯不知那個比較好吃
怎麼不問你自己,你也吃很爽啊
※ 編輯: Huangw (49.216.175.118 臺灣), 04/20/2021 14:52:29比較好奇一直打屎水……
啊不然現在能生出新的水源地
還是有特殊能力可以突然下雨呢
他們就是喝太多很喜歡才會一直講啊
還好吧,ceca不是說政府是被搞死嗎?沒有說政府沒動
作吧,另外影片中也有提到有傳出地方勢力拉攏環團反
對建設啊,這才是ceca指的吧
連政府做什麼都不知道 嘴砲關心,問他有沒有去說明會 結果直接說 那個有什麼用 那請問實質行動是什麼?只是在網路嘴砲啊?
※ 編輯: Huangw (49.216.175.118 臺灣), 04/20/2021 15:16:08可悲的藍綠政治腦
.
只會反對又抗議的社團,哪個黨養出來的
大車繼續開國ㄧ 人民好放心
你講實話在這裡只會被噓啦
真的QQ
笑死 政府想推的案子還有過不了的喔 利益沒談好而已
當初南星計畫和洲際二期就是配套國七,現在不蓋之前
是白搭?別老闆換了啥都對了。陳菊那時期也支持不是
?
之前捷運林園段改地下,邁邁就有說地上要留給國七
推
5
專用道這件事政府不是沒想過,但不是指這條路只准讓大車走 交通部的研究單位有特別為了七櫃已在興建中但聯外的國七還沒影這件事 做過中短期的替代方案研究 提議從南星改建一條平面貨櫃車專用道穿過臨海工業區 轉中鋼大業台機東亞接金福路口高架或漁港路高架上國一4X
一堆人在吵 看了真的不知道要說什麼 本人曾經是辦公室裡面的車輛調度 想請問一直吵那條國七意義在哪? 一般卡車一天工作的起點:拖車行 一般卡車一天工作的中點:碼頭、櫃場、貨主指定地 一般卡車一天工作的終點:拖車行84
國道七號已經講多久了..XD 10年up了. 10年二階環評...XD 你是打算50年後再蓋就是了? 你當我們鄉民第一天出社會?18
看了一下地圖 從高雄物流園區出來 會接金福路 金福路到草衙路的交叉口 有條大貨車專用道 從專用道上去 就可以直接接到國一了39
約莫兩個禮拜前我也騎過這條路,那時候紅燈我停下來 接著很無奈的事情發生了,我後方的機車們全部都直接超自然紅燈右轉 在我納悶時候,我聽後照鏡看到學長了離我非常非常非常近,以及最內側道還有直接給你 闖紅燈無視燈號的 這時候我才知道說:這些機車為什麼要闖紅燈(右轉)爆
到底要死多少人. 才換的了國道七號呢? 為啥媒體不照三餐報導. 為啥議員不照三餐盯著市政府以及立委不盯著交通部詢問. 為啥輿論不給出壓力?
爆
Fw: 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議作者: o48613 (BrotherNo1) 看板: Road 標題: 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議 時間: Mon Aug 15 17:32:42 2022 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議—完善高雄洲際貨櫃中心聯外交通路網、分攤 市區車流量80
[問卦] 社子島是不是沒救了?看了這影片 明明多數居民想要好好建設 然後建設案又卡環評 開始又有假環團杯葛8
[問卦] 環評是幹嘛用的?如題 很多都市的建設 一樣都還需要環評的通過 甚至 明明附近就是重污染工業區 一樣要過環評- :蔡其昌質疑盧秀燕跟中央 : 關係對立緊張,4年任內山城地區沒有重大建設,東豐快速道路依舊未完工,他說,若當 : 選市長,會帶隊到中央討到經費,保證4年內會讓東豐快通車。 不知道事情可以google一下 2013年由臺中市政府接續辦理並向交通部與內政部爭取生活道路交通系統建設計畫,將計畫
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