Re: [問題] 高火這樣亂搞,是要把自己搞成沙漠嗎
※ 引述《kasim65 (阿六)》之銘言:
: ※ 引述《golover ()》之銘言:
: : 幾年沒來高雄火車站,結果今天來整個傻眼
: : 1,根本不知道哪棟是高雄火車站,本來以為是白色那棟,結果是橘黑色那棟
: : 2,因為施工的關係,只有2個出入口,東西南北全部管制,你要進車站就只有2個通道: : 3,出站後不管要搭計程車,公車,或是家人接送都很不方便,行人要自己走很遠的距離
: : 4,火車站周圍到處施工,自成一個沙漠,蓋了一堆不知所謂的東西,結果對行人對外交
: : 通都是最不方便的
: : 可以預見蓋了一堆蚊子館,可憐的高雄火車站就這樣被亂搞幾十年,今天看了還是一樣可
: : 悲。
: : https://i.imgur.com/1yExMav.jpeg
其實八卦是 高火根本沒有火 這把火到底從哪裡冒出來的?
曼德拉效應嗎?
先不論高雄車站的稱呼 如果單以以前來講 公車站在站體外面
中山路跟建國路 永遠都一堆公車打結 然後小客車要進小圓環?
機車都是停在車站右手邊那邊 這大概就是我小時候的印象啦
一直到要蓋臨時站 要蓋中山博愛陸橋 這樣經歷了捷運黑暗期
到現在終於要整合起來在車站範圍裡 旅館 百貨等等 不用被周遭
的地主拿翹 嫌店租貴 那就都來車站裡面招商
以前甚至一度還有說要把長明街的電子材料店也都遷進來等等
客運轉運站也全部擠進來 造成一個更大的磁吸效應
現在突然又搞一個高鐵進站我也看不懂 先不論這筆錢誰出
進了再轉屏東? 那是要從中山路一路蓋高架過去? 這就是奇蹟了吧?
搞不好又是先做可行性評估計畫個三五年 就草草結束了吧
說真的 上次有個版有說 直接把新左營車站改成新高雄車站 那全部都
解套了 我也覺得這樣也不錯 XD
話說今年說要綠園道兩邊接起來 我還是挺期待的 今晚經過那邊還是很
多人在運動 如果這條能接起來 想必也一定更熱鬧就是了
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沒有火如何成沙漠....愛情的沙漠
高鐵南延的重點是在屏東
會再重啟高鐵進高雄車站是因為原本左營倒退嚕往屏東
被專業認定不可行 會有營運風險
其實台南 台中高鐵站都是蓋在...屏東其實也可以
高鐵進站會是地下化 為什麼會有高架出現?
高鐵屏東是選在郊區六塊厝 你想表達什麼?
如果單以高鐵進高雄車站這段 地下化我還相信 但後面
講的 如果他的用意是要連到屏東 那這段我覺得不太可
能 這經費 高鐵會直接爆掉吧
當初沒蓋現在才要做的話,不知道又要做幾年就是了
表達是不用倒退 另外選個路線順一點的
難怪我約網友火字下面都沒有來
屏東市在高雄右方,若要高鐵環島為何不直接到東港
或潮州?
人家屏東六塊厝園區已經開始啟動了
不是倒退嚕不可能,而是路線與仁武工業區有衝突。
一個垃圾蓋了25年以上 錢 選舉 永動機
路線與仁武工業區衝突是其中一個原因 另一個原因就
是左營基地軌道交錯衍生的各類技術問題讓營運風險升
高
高鐵進火車站是假議題,重點是六塊厝,懂的都懂
六塊厝才是重點,別把高火看得那麼重要
換個執政黨可能就不在六塊厝了
是不是沒看過血觀音?^^
重點的確是六塊厝,但高鐵進高雄火車站的確會在讓
即將完工的火車站周圍再度陷入交通地獄,進而使剛
要復活的火車站商圈再度跌落谷底
現在這政府選路線可不是看順不順XD
屏東市六塊厝還是用幾條捷運路網補足就夠了也讓更
多區域受惠,至於高鐵走小港潮州之類比較順往下枋
寮台東
你沒先做功課就來討論,不會是高架一路過去
我支持進高雄車站,用潛盾應該是不太影響啦
六塊厝重點是高鐵要進去炒房,誰管你什麼捷運補足
就好
高鐵蓋到屏東效益有多高? 不如就維持現狀就好
哪裡冒出的高架
效益不重要!便捷不重要!炒六塊厝才是重點,各位
呆胞懂嗎!
免費招租 市長懂的..幹
一定潛盾啊還在高架 這樣也可以胡扯一篇
從左營到高雄車站是潛盾啊 那從高雄車站到屏東呢?
還是從高雄車站一路潛盾過去到屏東?
高雄車站後要經過鳳山後才會出土的樣子
基本上在廣義的市區內都是潛盾走地下
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首Po幾年沒來高雄火車站,結果今天來整個傻眼 1,根本不知道哪棟是高雄火車站,本來以為是白色那棟,結果是橘黑色那棟 2,因為施工的關係,只有2個出入口,東西南北全部管制,你要進車站就只有2個通道 3,出站後不管要搭計程車,公車,或是家人接送都很不方便,行人要自己走很遠的距離 4,火車站周圍到處施工,自成一個沙漠,蓋了一堆不知所謂的東西,結果對行人對外交92
之後高鐵進高雄火車站 會更亂就是 光高鐵要蓋高架或地下就夠你受了 整個火車站周圍要再癱瘓一次 還可能會學高鐵左營站20
真的原來的博愛陸橋比較好,至少中山路一路順暢騎到博愛路,九如路不能左右轉真的很奇 特,待轉都要跑重慶街跟松江街,路又超級小條 又要考量行人過馬路,設置奇怪的梅花燈,明明對面紅燈了,這邊九如路也還紅燈 當初如果要加強行人安全就應該保留高架陸橋 然後蓋了二十年再來高鐵是不是又要二十年?17
高鐵進站可能是市議員為了交代. 這路上已經有捷運紅線, 從高雄車站到新左營高鐵站只要 11 分鐘.. 而且屏東人口密度較低, 真要搭高鐵, 可能從家裡開車到高鐵站的機會比較大. 這點左營站有地理優勢 (上國十高速比較快)19
如果當年毛毛不找麻煩,鐵路地下化預留高鐵軌道 就不用再挖第二次工程,搞這麼久高雄車站還無法完工 不過紫線如果通過施工,加上市府最近規劃的捷運藍線如果真的也要蓋去左營站 下一個變成工地的就是左營高鐵站22
今天去三餘書店聽 愛河關懷協會講座(講者 張曦勻),剛好今天 有人提到高雄火車站為何設計這不方便? 剛好想這篇文內的問題 廠商說就是故意要把交通搞到不方便,這樣大家就是搭大眾運輸進去 影片在下面 時間點 1:17:29
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好30
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站37
[閒聊] 台中轉運站歷史及台中轉運中心轉運站為何搬來搬去的原因,總括來說是為了台中鐵路高架化後站前廣場改建、台中大車 站計畫與台中車站附近都市計畫。 -- 以下就幾家國道客運在火車站週邊變動的時間點和變化,整理一下事件和時間上的關聯性 (by自行蒐集,有錯請指正)26
Re: [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片笑死 看到有人說高鐵當時沒有直接延伸入高火是沒有遠見 我看倒是超級有遠見... 現在看起來高火附近根本一灘死水 完美預期高雄經濟遲緩及人口外流現況(尤其南高雄)