Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「
大南環開通後第一次開到凱旋四維路口時,心裡就想著要等右轉箭頭亮起才可右轉。
結果等著等著就變紅燈了,等紅燈的時候才仔細閱讀標誌上的文字,並且一直跟已開通
的成功路段標誌作差異解讀。
後來覺得一條輕軌兩種標誌不太理想,所以有打1999反應,交通局技正回我電話表示:
該路口已經五時相不能再改bla bla bla的
對於常常經過的人而言被騙過就不會再受騙,但是這路段一定每天有新的使用者,第一
次經過這個路口而感到迷惑。
真的還是建議交通局可以把輕軌右轉的路口標誌一致化比較好
https://i.imgur.com/G7YcQ9M.jpg
Sent from BePTT on my Samsung SM-A315G
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.132.209 (臺灣)
※ PTT 網址
推
對啊,至少規則要一樣
→
過了籬子內站往北又是另外一套規則
→
上禮拜日才在這個路口被騙一次,還好後面沒別的車子
→
,不然一定被叭
推
你跟議員反應比較快,上次我同時反應台一線的左轉專
→
用道給市長信箱跟議員,交通局也是給我罐頭回覆,
→
反而議員去場勘後處理的方式還比較理想
→
個人比較納悶的是,國考菁英也是開過無數個會議以
→
及多次場勘,開放後也有多數民眾反應,結果只是眾
→
多路口之一加裝個電子看板,我的天啊!每個路口指
→
示標誌設一樣很困難嗎?
→
其實該做個特別的號誌, 比如直立型...拿舊有號誌去
→
弄會跟其他混淆 什年代了不要跟人講號誌很難做@@
→
四個大型直立型紅色燈號擺在路口四角落..宣導一下這
→
是輕軌轉用
→
從來沒來過的看到大型特異燈號也會注意
推
推你,這就是我想講的
→
難道設置紅色的右轉跟綠色的右轉燈很難嗎
推
輕軌真的不適合在高雄,搞的交通一團亂
推
沒有輕軌高雄交通也一團亂
→
有問題的是高雄執法,不是輕軌
推
有問題的是民眾...交通意識太差
雖然我是整天在路上開車的人,但是我百分百支持輕軌,只是希望標誌一制化,讓用路人比較簡單依循,而不用去思考兩種標誌的文字表述差異。
※ 編輯: querencia (223.139.234.43 臺灣), 04/22/2021 09:02:32X
這個號誌之前講過可以降低沒錯 但輕軌的設計是B型路權 擁有優先通行權 那個結果就是會發生輕軌要通過前 突然變燈的問題 有走過鐵路平交道就知道我在講什麼 北部以前在一些交通路口玩過類似的8
除了新聞裡面說的電子看板 早上上班的時候發現常等車的路口紅綠燈號誌變了 這是從月台上看到的順序 本來的順序是 ⒈ ●●●↑ 直行綠燈18
設電子看板根本浪費錢 原始看板已經夠清楚了,還不是一樣沒用 不會看的人就是不會看好嗎 還不如把這個錢拿來做輕軌沿線柵欄阻檔 這樣才不會有三寶走路闖進去10
輕軌跟台鐵還是不一樣 輕軌速度慢,最快約50km/hr;台鐵區間車起碼100km/hr以上。 所以台鐵更容易撞死人,也因此更需要柵欄與平交道。 所以我反對輕軌設什麼平交道跟柵欄,搞得跟台鐵區間車一樣幹嘛? 因為會撞車?那就賠錢啊。11
不知道這個電子看板要多少錢 感覺就不便宜 而且感覺效果不一定會很好 與其這樣幹嘛不直接像火車一樣 直接裝火車那隻平交道的桿子 便宜又有效