Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局
這個問題之前我就想過了
本來以為是交通部那些人亂設計道路標誌
後來發現根本就是這些人懶
他們的腦袋根本就不是要解決道路問題
只要有問題就直接插根紅綠燈上去
然後叫大家一律遵守紅綠燈 敢闖紅燈就等著罰錢
這才是這些手掌權力的人在想的
我也是去歐洲美國日本甚至中國大陸自駕
才發現為什麼人家的路騎起來很順不窒礙
別說日本 去看看交通更亂的南法馬賽的輕軌
那個路段人家怎做的(南法機車也是多到爆
南歐的市區路比高雄更小更擠畢竟人家歷史
都上千年了都更困難
https://i.imgur.com/WZEiQXK.jpg
例如很多小路口 其實他們沒有交通號誌的
一律讓用路人停看聽
在台灣用路人只要看到沒紅綠燈就直接衝過去
停電那段時間沒交警指揮的時侯最明顯
輕軌在路上跑的 高雄大大小小路口又這麼多
走一下停一下紅綠燈本來就是讓路更難走
然後掌權的直接設定輕軌最大
輕軌走完其他車輛才能走
當然就變成現在這樣子了
說真的我在其他國家看到的輕軌還沒高雄的這麼屌
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比較想知道總統座車 碰到輕軌 是誰要讓誰?
當然是總統啊 這些官呵呵
只有選前會謙卑讓民,選後就沒有了
其實這些手掌權力的很多都是留學歐美但是總覺得他
們帶回來的東西根本都無法融入本來的台灣社會
看到國外好的東西直接搬來用然後鬧笑話
像那些玻璃帷幕 高雄太陽這麼大還這樣做
真的跟清末那些留學生幹的事沒兩樣
玻璃帷幕是高緯度國家因為天冷可以儲存太陽熱量
他們就原封不懂直接搬來用 然後夏天熱到爆閃到瞎
推,輕軌路權應該是沒有優先
夏天的玻璃帷幕真的很有感….
反正就一堆氛圍想學習國外,然後四不像,剪綵完、
炒作完,幾年後熱潮過,風吹雨淋就隨便了
本來人民就是要謙卑謙卑再謙卑.總統又沒說錯...
美麗島那個玻璃帷幕是日本人設計的至於那個日本人
有沒有去歐美留學就不知道了
台灣真的紅綠燈太多,不過沒設紅綠燈車禍怎判對錯
高速公路也沒紅綠燈啊 一樣有判定的標準
沒有紅綠燈車禍沒辦法究責....駕照要不要重考啊
台灣鯛民太多,沒路牌燈號標示一定被告國賠
路牌燈號是拿來做免責聲明的
多數人沒有幹支道觀念,小路口A1車禍後一定插紅綠
燈桿,儘管前後不到50公尺已經有紅綠燈了!
覺得要普遍提升水準,之後很多理想才有辦法改變
問題是我們台灣很多人都覺得我們自已難波萬 這麼自
大怎可能進步
教育重小做起,每間幼稚園、國小上下課時滿滿的違
停家長。無解了!一代傳一代。
台灣一堆駕駛連閃紅閃黃都無視,沒燈號這畫面太美,
我無法想像。但是號誌的秒數跟連貫性的確是需要改進
的部分
討論改進空間蠻好的,不過要考慮現實面跟怎麼改進
台灣人很注重「生活機能」住宅,買房子時,希望走
路5分鐘可到捷運站、公園、學區、診所。下樓最好就
有7-11、全聯。大家擠在一起就變這樣的亂象了!
現實面就是票多的贏,選票為主。
要改善交通很簡單,只是做了會沒選票而已
小路口的紅綠燈我都是參考用的,
紅燈時:停車等綠燈,再等橫向車停再開
綠燈時:停車,等橫向車停止後再開
沒有紅綠燈的小路口只要有糾紛就一律塞紅綠燈上去
有夠北七 超小路口也有紅綠燈 等三小 幹
沒紅綠燈行人根本很難穿越馬路啊
巷子裡面的路最好是沒辦法過...又不是雙向道之類的
速限也沒人在遵守 國外住宅區速限還一堆20的 路口
再加迷你圓環 學校附近還會有speed bump 就是怕會
撞到行人 台灣人就是只會到處亂鑽亂飆 什麼都只想
到自己方便 二輪四輪都馬同款
類政府無能又無恥
巷子裡面也一樣啦行走困難啦 一堆死角隨時會竄出一
輛轉彎也不減速的機車 常常一邊沒車了另一邊又有車
來 就算難得碰到有車要讓 常常後面又鑽出一輛嫌慢
的機車飆過去 還很多明明就前一個路口要轉彎卻不打
燈 害人在路口白等的 再不學會禮讓行人 活該每個路
口都插紅綠燈
會有糾紛到要插紅綠燈還不就是不懂禮讓每個都在飆
沒紅綠燈沒辦法安全過馬路 今天跟國外一樣看到行人
自動禮讓 哪需要那麼多紅綠燈
應該問說鳴笛的救護車跟輕軌誰比較大?輕軌剛出站,
救護車剛到路口
路權上是輕軌大?
當官的沒腦袋,用路人素質又差 ,要怎麼比照國外
今天才看到一個新聞,外國人綠燈走斑馬線被想要右轉
的車罵髒話。台灣駕駛多得是不願禮讓的啊
這個我覺得比照對岸的辦法非常好 畢竟兩岸同文同種同惡劣 他們的作法就是嚴刑以待 真的很嚴 一定有人會說還是有惡劣的 廢話 中國大陸有多大 一堆台灣人根本不知道 更別說台灣鄉鎮一堆更惡劣的 像墾管處vs 地痞流氓 台灣的交通問題出在法律定好了 但是執行面馬馬虎虎 都做半套造成現在局面 很多人可能不知道大陸的一二線城市 交通早就比高雄好了 高雄很多人還在自慰 連對岸都比輸 我真的是護航不下去了
※ 編輯: elless (118.233.32.1 臺灣), 07/26/2022 10:11:06其實小路口要設紅綠燈沒那麼容易,一般人想申請絕
對被用車流量不足打槍,那為何現在一堆迷你路口紅
綠燈插好插滿?因為有種東西叫地方民代…
救護車應該最大,輕軌應該要讓
高雄人應該很清楚沒紅綠燈的路口要怎麼開吧
我看到的都在罵高雄的交通,不知道你看到什麼去了ww
w
閃紅、黃燈在日本等國能發揮功用,在台灣被當照明
救護車再怎麼急也不可能闖平交道吧?雖然輕軌路口沒
有柵欄
車輛右轉都沒在禮讓行人了,你怎麼會覺得沒紅綠燈
會好xDD 公務員只會設紅綠燈其實也是因為刁民啊www
你是不知道沒號誌的路口出車禍,不是先看誰沒禮讓,
是先怪路口沒設紅綠燈嗎,之前一堆常出車禍沒號誌的
路口,新聞報出來一定最先怪沒設紅綠燈
結果也是個以管窺天,看哪裡好棒棒就想抄的人阿www
覺得對岸好可以搬過去啊
沒紅綠燈的路口就一堆連看都不看的飆仔啊,被設紅
綠燈卡死也是剛好而已
高雄有號誌燈都能把路人撞死了 用路觀念太低
偶然一次在這邊等過馬路就等了快三分鐘,就算前面沒
多遠的路口已經紅燈,路過的汽機車也沒有讓的意思
然後逼人家再去跟里長靠腰再申請一個紅綠燈來卡車
對於用路人的品質沒有提升,那被卡死也只是活該剛好
而已
他們都有去看阿,旅遊行程都有排喔....
這就問題所在。如果只是單純的觀摩根本很難發現問題所在,以後應該請這些官員在當地 租車包含機車單車去繞一圈不然永遠都是看到表面
※ 編輯: elless (118.233.32.1 臺灣), 07/26/2022 11:15:08你知道「台灣有台灣的玩法」這句話嗎?
高雄是第一個輕軌城市,當然也有自己的玩法啊
贊同
學對岸都來了,你能在對岸像在這邊肆無忌憚的罵政
府嗎?哪一天你辦到了再來討論學對岸這件事
觀摩效用極低,人民普遍自覺性低。如果台澎還是日
本國,算來已統治127年,支那劣根性應去除的差不多
吧!反正台灣免簽國那麼多,鬼島人民難以改變,沒
有家累的話,自己喜歡哪國就自己去,別浪費自己的
生命。
有人崩潰了XD
台灣早期很多都市規劃就有問題了,私人運具也沒控管
數量..還有行人,機車族,汽車族,大眾運輸族,不同族群
利益會是一樣的嗎?誰優先? 吵不完啦
在對岸不能罵政府,在台灣也不能罵啊,輕則有人氣噗
噗,重則被網軍出征啊
在高雄版不能嘴政府 有死忠仔會崩潰找上你
昨天我才被一隻台南死忠仔纏上
被網軍出征會死掉還是會被抓去勞改?
我家搬到對岸十五年了我哥也常在網路罵市政府的施政
措施也沒被關切過啊
標準的你可以嘴別人,別人不能嘴你,你是水做的嗎
倒是以前他在台灣酒駕都沒事去哪就被關幾天後學很
乖,再看看高雄那些酒駕仔
怎麼看都覺得台灣保障的是刁民不是良民
哇!原來對岸是個有言論自由的國家,長知識了謝謝
你的分享
沒有親身體驗過正面看網路道聽途說就是你們這些死
忠仔最糟的地方
整天看網路聽新聞沒親自體驗過都是假的
比旅遊觀摩更糟糕
原來是身在敵國、心繫故鄉啊!請多提供中華人民共
和國的情報;或是看在同是高雄版友的份上,習大大
射飛彈要殺我一家老小時,請您發個文告知哪不會中
彈,我好帶他們過去。
拜託 你們這些死忠仔都不知道現在的人不止中國有家
美國也有嗎 台灣更不用說
我美國也有家看我大頭照就知道啦,也要說很難聽嗎
就說你們這些心態才是高雄甚至台灣停滯的原因 太封
閉當井底之蛙了
言論那麼自由還一堆人在翻牆,你不笑死我先笑死
你們的言論自由是用在出征不同意見的人吧 哈哈哈
我也來放張月球的照片當大頭貼好了,以免被當成只
有台灣能住的井蛙
跟對岸網民一個樣不愧是同文同種
你去對面出征習主席看看啊?表演一下嘛看一下有多
自由,維尼都被封了還真的是很自由呢
我知道啊!要殺我一家老小的中華人民共和國高官們
死忠仔的言論自由就是綠能你不能
,當然包括畜牲習近平,他們個個都有家在美國,搞
不好還是你的鄰居呢。
看看這些被洗腦嚴重的人講的話真的搖頭
連交通問題都能上綱到習近平 XDD
習維拉?
沒辦法 現在台灣一堆這種問題都扯政治的人
你的言論自由就是扣人死忠帽子啊
政論節目害的吧
死忠是蔡總統說的又不是我XD
總之看看你們這些人說話跟以前的紅衛兵如出一徹就
覺得很好笑
大順好市多出口又多一組紅綠燈了...
紅衛兵才一直重複主席的話,所以你一直重複蔡主席的
話…………??
謝謝開示
死忠護航仔真的,很死忠,不退縮
很多青蛙沒見過世界,讓溫水慢慢煮吧
提到中國就一堆人氣噗噗,就我經驗,對岸的交通要看
城市,深圳就還不錯,行人過馬路會讓,天津就不會
然後大城市的人行道就真的很棒,行人步行街也不錯
我就是故意講中國的,讓某些人知道台灣用路人水準
竟然連最討厭的中國都比不贏
這垃圾有人敢拆嗎
真的台灣人這幾年不知道吃錯什麼藥自卑轉自大,日
本人現在都不會這樣了
看看社維法送辦案件年年新高 不合執政黨意思的言論
又被網軍頻頻無腦出征 真的很有兩岸同文同種之感
唉 悲哀
輕軌brt都是毒瘤
完蛋,你說兩岸同文同種,要被小粉綠打成同路人了
笑死 被批評一下就開始扯政治了
中國的插車文化,真的挺有感的,插一台讓一台,我
們就是要咬緊尾巴,不然等下台車讓你,都不知道猴年
馬月了XD不過我說的是上海,其他地方就不太清楚。
有些人聽到中國就玻璃心
以台灣人水準,沒號誌我不敢想像會發生什麼事
台灣不如中國的地方多的去了,有什麼好自卑的,那
種強權國家不強一點真的可以去死一死了
這家伙就是道聽塗說的最佳代表你還貼出來WWW
還有我們是在討論交通問題你們這些政治狂可以別來
亂嗎
是不是只要愛台灣 酒駕闖紅燈撞死人都沒關係?
有一種人在中國賺錢,吃虧了!連個屁都不敢吭一聲
;美國是用來養老躲戰爭的,而台灣就是個屎坑,供
他拉屎抱怨的。
死忠護航仔聽到關鍵字就會牙起來,超偏激
台灣可以肆無忌憚地罵政府?
有啦 其實漸漸有在運用對岸的方式,科技執法有的沒
的
只是現在還在推進階段,再看四年就逐漸會有進度了
那兩個怎麼可以崩潰成這樣 笑死
這個是中國人拍的影片別再說人家造假了
高雄輕軌就是毒瘤一個
死忠仔才是高雄進步的阻礙,唉,
另外,我怎麼去的中國跟你去的中國感覺不一樣? 你
自駕比較有錢,我比較慘不是打D就是公交,然後打車
師傅的確是一路無視號誌的順暢..
至於碰到號誌會比較收斂是沒錯,這點就跟我在台灣騎
車一樣,我沒辦法像那些財富自由的違規仔一樣XD
因為我在那有買車可以開啊,且我的意思是說兩岸用
路人都是同德性但是對岸取締力度很大有效喝止違規仔
台灣的用路人缺的就是嚴刑以對,不然都沒再怕的
我們的刁民跟對岸戰力差不多但是對岸的警察更兇猛
光是酒駕在路人查到直接進派出所關七天沒情可講
你看看台灣酒駕有直接送去關的嗎?
我同學酒駕在高雄被抓 也只是罰罰錢就放出來了 囧
常常被抓 但是依然酒駕 你說這種刁民是不是該嚴刑
號稱最民主的美國 被關的人可是多到爆的
造謠關三天,酒駕罰九萬,酒駕罰的重很多耶
不只要罰錢 要先關七天才對!關完再繳罰款
對有錢人來說九萬跟零頭一樣好嗎
我們法律定義一天三千,三天等於九千,酒駕罰十倍捏
不要太不滿,小心社維法
行政處罰跟司法處罰別搞混了,抓去關是人權限制行
為,哪個民主國家不是法院判決才能入獄的? 你說的
中國也不是「被關」,而是台灣早期警察的「拘留」
酒駕罰九萬那是行政罰,超過0.54的公共危險罪是要
檢察官起訴法院判決的。美國也一樣
如果你覺得警察可以抓了個測到酒駕就把人關在警局
限制自由這行為太有魄力,一定能收到禁止效果,那
我還真的不知道該說什麼好XD
應該把八卦4%通通抓去關一關,整天來高雄版亂。
原PO好猛。反正搞大內宣活在自以為的美好世界就好
不這麼對待這些酒駕仔真的對不起守法的台灣百姓
非常不齒台灣人把車當槍在傷害人
美國人用槍 台灣人用車
反正自已違法亂紀後再來說民主自由人權
還有美國的酒駕可不是只罰九萬這麼輕,判重刑在你
車上裝監視器呢
死忠的人叫不醒!辛苦原po啦
高雄版不能討論問題啊!這才是台灣
討論台北的問題,用來襯托高雄的好是OK的
原來有人嚮往中國封城封門割韭菜的制度呢
好多人在輕軌議題裝死 一聽到中國就開始跳腳XD
你這樣沒有台灣價值,台灣井蛙都說歐洲先進國家沒有
機車的
然後中國機車還能上高速公路,台灣井蛙會說高速公路
是設計給汽車專用的
崩潰仔可憐啊,只能跟中國比XD標準真低
民族性就是這樣 無解啦
黨衛軍暖身中
國外輕軌是和汽車共用車道,高雄是獨佔一個專用道
,當然會影響交通
歐洲沒輕軌嗎
能管的方法太多,可是政府就不想管
可是停電的時候是我這輩子開車最順的時候....(每
個人都專注前方路況...)
輕軌無解了,硬生生開闢軌道截斷道路
其實把輕軌留著也好,讓大家看看台灣政客的水準
輕軌就跟公車brt一樣 沒錢就別亂做很難嗎 氣死
反正出事就是限速設紅綠燈,禁止再禁止的垃圾政府
6
你提到的已經有100年歷史以上的廣島路面電車不說,連我之前在有著相同發展歷史的長崎或熊本自駕時,也沒遇過像高雄輕軌這樣的號誌不流暢。 會有這種感覺這其實歸納於以下幾點: 一,任何系統在設計前,團隊的專業及主客觀的判斷影響了系統完成的成果,台灣輕軌發展跟其他有類似系統國家相較年輕,能夠真正規劃的人才不要說不多,幾乎是沒有,加上台灣把輕軌當成「鐵路」在規劃,而非以人車共道的「路面電車」來設置,為維持順暢封閉的迴圈,就代表就要有另一方要降低效率來配合運轉,除非像高鐵一樣獨立迴圈互不干涉,否則在系統沒有改變下,這種沒有效率的情況一定會持續很久。 二,「路面電車」的運用方式與當地交通文化有很大的關聯,主要是封閉的輕軌都會有人去撞他,這也可能是印證團隊一開始的預料,並影響管理團隊怕事的決策,深怕真正的人車共道造成更多的事故,而將輕軌以「封閉的鐵道思維來規劃」。但人類的生活是藉由痛苦成長曲線來完善更好的生活經驗,如果「真正的」開放人車共道,或許磨合又會更完善也說不定。 三,輕軌一開始設計為了不要看到雜亂的電纜,採用了超級電容充電式的「點對點」運轉系統,這就代表了在有限的電力儲能下,輕軌必須在有限的時間與動力的限制下完成「點對點」的旅程,因此無法像真正無限供電的路面電車,可以用接近一般公車的運轉方式走走停停,實現人車共道的運轉方式外,導致系統必須用「封閉的系統」讓大家來配合他的運轉。49
想到這個就蠻好玩的 縮短秒數有考慮到紅綠燈連鎖嗎? 舉例來說 同一條路100M遇到三個紅綠燈來說 通過第一個紅綠燈的時候
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。77
[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈49
[閒聊] 新蓋好的海邦橋紅綠燈要等超過200秒!?如圖,兩條紅線是紅綠燈,箭頭是行進方向 只要想從五甲這邊走向中山路,不論右轉或跨過去等紅燈都要等超過200秒 太扯了吧,第一個紅綠燈先等99秒,然後綠燈之後上橋,等大概20秒後第二個 紅綠燈倒數99秒開始.....兩個紅綠燈同步很困難嗎40
[問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈中山路南下凱旋路口的紅綠燈什麼時候變成這麼智障了 遇到輕軌? 我可以忍受長的紅綠燈但拜託連貫一下可以嗎 怎麼會短短不到十米的路段一紅一綠 然後又一綠一紅 這樣是要怎麼消化車流量? 很多因為綠燈而前行卻卡到紅燈只能卡在路中央 這不到50公尺我花了四分鐘32
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間