Re: [閒聊] 各位常搭高雄捷運嗎
公共運輸建設是需要時間的
你應該很長一段時間沒有搭捷運了
我以前想法也跟你一樣 騎機車比較方便 自由
但可能是年紀大了 每天風吹雨曬 還要提升專注力(南部三寶多)
停車雖然在南部不是什麼大問題
但曾經被拖吊 從巨蛋步行到博愛拖吊場牽車...
每次騎完長途回家 衛生紙脖子一擦 都是厚厚的汙垢
之後 在疫情之前這近一年的時間 我幾乎天天搭捷運
候車時間也沒你說的那麼誇張 大概3~7分鐘1班 站點也慢慢在增加
到達市區也有UBike可以騎 現在很便宜 還能讓肥宅稍微運動一下
而且捷運周圍也慢慢形成小型娛樂商圈 不一定要移動很長距離
另外 雖然坐車幾乎都是學生、老人跟外籍勞工
但也有一些熱褲辣妹可以看 雖然我都不敢直視>///<
坐車時間也可以做事這點就勝過騎機車了 我都拿來解手遊每日XD
如果大家都妥善利用公共運輸 政府對於公共運輸建設的力道也會加大
相信未來會越來越方便的
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如果這樣還OP...那只怪我生不逢時了/_\...
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XDDDDD
認真 要不是疫情 現在天氣熱會想搭捷運通勤
現在捷運空的很，只是班次少很多，手扶梯只剩一邊..
這兩週比較不搭 之前休假都會搭 扣除冷氣這一塊
跟手扶梯那個廣告很吵 其他沒甚麼好嫌的XD
真巧，我最近搭捷運怎麼感覺跟十年前差不多。光之
穹頂周遭永遠荒涼，凱旋站出口往夢時代總是要等車
，三多站研究熱鬧如往昔，往大遠百出口前的超商是
高捷少見的繽紛熱鬧。
變化最大的要屬火車站了吧，走出站比以前要拉長了
兩倍距離。
b我過去的青春裡，高捷如同它的中鋼爸爸一樣的風
格，如此的穩定不便。
jasd講得都在南高雄！ 然後原po講得比較像是北高雄
！當然一座捷運系統各自表述
站點慢慢增加……？
為什麼你可以遇到妹子 OAQ
那個站點慢慢增加？過去一年捷運有新站點？
我是原PO 大概半年沒搭 因為不在高雄><
如果輕軌也算入高雄捷運營運系統！的確是站點增加
啊！腦袋裝大便的人看任何事情都是大便！
有些人還真的沒有把輕軌當成是捷運系統
我記得是看載客量 大的蓋捷運 小的蓋輕軌 同一體系
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[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？本來好好的沿著台灣沿海地區 搭乘公共運輸可以快速的到達墾丁 繞行全台 結果出現一個屏東市區比高雄市區還要北方![[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？](https://i.imgur.com/RQlp5lMb.jpg "[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？")
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[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄？欸欸小弟我看了一堆台灣捷運建設的文章還有一堆影片 幾乎都會提到因為高雄的捷運運量長期處於低迷的狀態 導致交通部對於捷運建設大多持保留態度 譬如台中藍線 基隆捷運等 公共建設本來就不能以商業上的考量來評估![[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄？](https://img.youtube.com/vi/NJkHbgPH-II/mqdefault.jpg "[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄？")
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Re: [問卦] 為何日本鐵道可以蓋這麼多？除了天龍國人以外的台灣人 內心根本不認同公共運輸 你看南部就是加一條輕軌 就會有人出來嗆 塞車啦 騎機車就好啦 蓋這沒用啦 好像有了機車 公車捷運通通不用蓋![Re: [問卦] 為何日本鐵道可以蓋這麼多？](https://i.imgur.com/mXeChCxb.jpg "Re: [問卦] 為何日本鐵道可以蓋這麼多？")
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[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源？最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢？因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少？因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便，這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎？我們算一下就知道 以臺北市來說，臺北捷運定期票是 1280 元
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