Re: [閒聊] 高雄整體道路規劃的系統性問題
~~~前提~~~
你會在高雄版看這篇文
至少我們都是為這個城市著想對吧?
即使我們意見不同。
~~~本文~~~
個人是騎車通勤(白牌),對目前政策對機車的不公感受頗深
-高雄式左轉
不知道這名詞哪來的,也不知道為什麼是高雄最多
先給不知道的人補充一下
https://imgur.com/a/UvW2i5s
1.從人行穿越道到對向
2.再由人行穿越道經過後左轉
選擇這種方式左轉,不外乎就是懶得兩段式
這樣不但對行人來說很危險,對騎士本身也是相當危險。
-兩段式左轉
那究竟為什麼要兩段式左轉?
兩段式左轉並非世界首創
日本有兩段式右轉,但是僅50cc以下需要兩段式
且近日研究指出,兩段式並無明顯增加安全性,50cc以上兩段式反而會有危險
澳洲有hook turn
是為了輕軌優先行使權,所以汽機車都要兩段式
但是大家也看到新聞上常有媒體報導,機車未兩段式左轉,造成車禍
所以兩段式比較安全,嗎?
若各位去看回放片段,通常都是外側左轉、未禮讓直行車等原因
今天若換成汽車、聯結車,也是很危險的行為
-大眾運輸
很多人說大眾運輸是給觀光客、非在地人搭乘的
各位試想,如果高雄的大眾運輸路網與台北一樣密集
公司、學校、娛樂場所皆能搭乘大眾運輸
是不是就有更多「選擇」了?
這邊說選擇是因為,你有選擇可以搭乘大眾運輸或是自行開車(騎車)
而不是「只能」開車(騎車)
那當有的選擇,大家口中的三寶也有的選擇不自行開車(騎車)了
~~~結論~~~
台灣在交通這方面很多可以進步
疫情死人很恐怖,交通事故死人也很恐怖
去年交通事故死了3000人
希望我們的城市變成真。人本交通
--
推個 台灣的交通規劃真的非常落後
很多待轉區根本已經在左右通行車道上了
規劃落後、罰則不痛不癢,路上一堆不戴安全帽、騎無
牌電動自行車然後還可以騎到50左右的,警察也不會抓
…………
中正左轉大順就是機車太多塞爆待轉區才改成現在這
樣,還記得有一次在早上上班時間中正路左轉待轉尚
義街,待轉的機車實在太多了塞爆整個路口連斑馬線
全部都塞爆,有個媽媽推著嬰兒車綠燈時根本沒辦法
過馬路,這就是我國的畸形待轉法
外側左轉真的是賭命的行為
提到 50c.c. 應該要再講到那種車的限速,怕他們跟
不上車流,所以才要兩段式右轉,而且也不是一律都
要;甚至現在也有撤除的趨勢
在市區一般道路待轉速度是能有多快?50cc怎麼可能
跟不上,那種沒牌的家用電動車都跟得上了好嗎
轉彎車速能有30就很快了吧
市區速限大多才40,小50應該都能達標才對
推 很多根本不需要兩段式的路口也一堆人這樣轉 不
知道在幹嘛....
洗腦久了 就失去國際左轉的能力了 不過台灣嘛 呵呵
推 台灣考照就是不教大家正確行經路口中央左轉 導
致一堆人只會二段式不然就是自創高雄市左轉
我小時候上學也是被高雄市左轉載到大的 還好腦子
沒長歪…
桃園都可以把很多雙向兩線道的小路取消兩段式左轉,
不知道為什麼高雄還一堆
沒辦法跟錢包過不去也只能待轉,可憐哪!
小時候小50不能騎快車道,後來取消了。
沒必要的待轉應取消
不是落後 是4輪 人性
6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次2
[問卦] 為什麼會想要廢除兩段式左轉?大家安安, 我有車但上下班都是騎車通勤, 多睡20分鐘就是爽, 一直無法理解怎麼會想廢除兩段式左轉 因為很多大路口的左轉道都要排隊,7
Re: [問題] 交通違規問題當然大家都會說什麼雙白線 箭頭只有直走之類的 但是直接一個禁止U的告示牌其實就可以解決了 我不清楚有沒有禁止U的告示牌啦 但是請聽我說 機車兩段式左轉 可以說是最模糊的地帶3
[問卦] 沒有待轉格 機車就不能待轉嗎?有聽人說過如果沒有待轉格 機車仍然兩段式會被開單 我上班會經過一個路口沒待轉格 雙向常常有大車經過 如果機車在內側等左轉可能雙向都有大車從你身旁呼嘯而過3
[閒聊] 兩段式左轉大家豪喔,本老魯弟是新北區程伍喇 先祝福大家新年快樂,事業飛黃騰達 想問一下,為什麼左轉要兩段式? 那右轉卻不用? 有大神知道嗎? 那兩段式左轉的時候,要打方向燈嗎?X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?最近有騎到比較新的路 沒有兩段式左轉 真的很爽 左轉往左,右轉往右 直行走中間