Re: [問題] 這麼可悲的綠園道,你是行人敢走嗎?
市府應該是有看到了
這段綠園道的出入口都設立低圍欄阻止機車了
綠園道與輕軌分岔處
http://i.imgur.com/ikHNWAg.jpg
http://i.imgur.com/JV6LwXu.jpg
http://i.imgur.com/hbTZMXi.jpg
另一段的橋也做了
但這個縫隙有點大,機車不怕摩擦的話應該可以硬過
http://i.imgur.com/pzcl30T.jpg
鼓山車站周遭
http://i.imgur.com/Zc9yO9X.jpg
http://i.imgur.com/gknV4Sj.jpg
這次市府反應的速度還蠻快的
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這只是做樣子而已,依舊過得去,只有紐澤西護欄有效
看能撐多久....不要小看高雄人騎人行道的決心!!
最後這東西搞不好會被當地人拆掉= =之前有看過類似
但還是推一下 政府辛苦了
有改善給鼓勵
最尷尬的是電輔車跟輪椅,他們能過基本上機車都能過
這種有大概率會被拔起來XD
有改善就給推 但實質能有多少效果 還是能撐多久 就
在觀察
都這樣了還白目騎上去真的被罰就乖乖認了
科技執法最快,低能兒怕罰錢
死不取締罰錢
道高一尺 魔高一丈ㄏ
遲早被拔,或一旁的高低差被碾壞
科工館這邊也裝一下吧 一堆媽媽載小孩到車站門口的
結果輪椅過不去了。
美術館、果貿那路口也一堆三寶
所以過得去是政府問題還是機車騎士問題???XDDDDD
綠園道附近一堆沒水準的擋起來也好
但凡要是拿出兩年前取締沒帶口罩執行力的一半 我敢
保證數月內沒人敢違規
但這樣輪椅就過不去了,那個坡道本意本來就是要讓
輪椅上去的吧?
許多人行道為了擋機車,結果設障礙設到連輪椅或嬰
兒推車都上不去
沒辦法 人民素質太低 再好的理念都敵不過貪圖方便
的居民
放心 還是鑽上去
這擋法好低能...
可悲輪椅族跟嬰兒車
直接請警察加緊抓半個月 我覺得都比這個有效
裝個攝影機科技執法應該也很快
圍欄是有但是人行道陸緣很低隨便低速就可以上下
高雄美學,其他縣市學著點
這個擋不住機車,反倒是增添身障者及嬰兒車麻煩
嬰兒車跟輪椅族表示:幹!
上不去的只有輪椅,機車旁邊一樣可以上去
警告標語也要立一下吧
第二張那種看過整個被掰彎,浩克是不是
我想那個高度阿公阿罵的老爺車應該不會在乎…
標語不是好幾張都有嗎 人行道禁行汽機車還需要告示
當高雄人是猴子?駕照香蕉換的?
都有禁行機車的標誌了 民眾不守法 警語設再多也沒用
直接科技執法啦
輪椅族謝謝你喔
輪椅族哭哭,直接派警察開罰還比較有用
的確,要科技執法直接開罰才有辦法改善
太陽好大
輪椅的要怎麼上?
怎麼會用這個.... 不是應該插科技執法嗎 輪椅過不去
大概擋了2成應該有?
馬上旁邊高低差被壓爛 然後嬰兒車輪椅都不用過 87
怎樣都有人嫌?自己打去議員辦公室阿
對輪椅、嬰兒車不友善啊......
原本的設計很正常 加強執法就結束了ˊˋ
猴子南部人太多,政府很委屈
為什麼不用科技執法?用這矮欄杆有屁用..
河邊街那邊好像做了好一陣子了,那個過輪椅的和矮柵
欄間那個縫隙稍微大一點,youbike可以直接過的去
前陣子看日昌那邊也有做
這一批似乎就是做鼓山區的這一段
根據經驗…騎機車的看到當下只會覺得很不方便,然
後繼續騎上去
笑死 不是加強取締 而是犧牲嬰兒輪椅族
這點水準就別拿出來說
臺灣的解法永遠不是解決主因 而是犧牲更弱勢的族群
權益xDDDD
看看微罪不舉就知道啦,還解決主因,別開玩笑了
這根本就象徵性的插好看的,沒半點用
沒用…照樣上去 不便的只有身障人士
素質
黨的行政院原本連身障車位都不給你檢舉了 你就懂
說句難聽的話,弱勢的族群才多少張票
不過我覺得過陣子說不定又會變可插拔的,因為加這些
後,那些大台水車就開不上去了。
可憐的輪椅跟嬰兒車根本過不去,可悲台灣人
爆
首Po地點在輕軌鼓山區公所到鼓山站這段的綠園道 看到這個景象很憤怒, 一個時間同時有5台!5台!機車在綠園道人行道上奔駛! 還曾經看到推嬰兒車的人要被迫讓道讓機車騎過去的情形23
剛好奇刷了一下新聞,找到一個有去採訪應該是原po這地點的派出所 拉到1分15秒的地方可以看到派出所的說 "112年~113年3月 共告發14張違規罰單!" 笑了.........這個月先不算,14個月14張,難怪毫無效果啊!28
話說這議題過了一個月了 當初議題上新聞後續還有一些新聞 綠園道機車「違規闖入」惹民怨 高雄市警局:1年取締3945件25
綠園道在設計規劃時,根本就沒有考慮當地居民的出入習慣 將軍堂原本就有市民沿著鐵道旁的小道跨越鼓山運河出入 現在綠園道把小路封掉,造成市民的不便不說,還說出入的市民違規 市民有出入的需求,也不知道市政府有沒有看到,還是視而不見 總之,台鐵鼓山站往北到翠華路,直接跨越鼓山運河21
按照常理來說 鐵路地下化的用意應該是要讓原本被鐵路阻隔的兩側區域道路暢通無阻,而非設立綠園道 公園 不是說不能設立綠園道,設立綠園道很好,但是為何幾乎只打通原本就有設立平交道、陸 橋及地下道的道路,原本兩側就被鐵路阻隔的反而才應該要打通新增道路,但很可惜新增X
交通法規的執行,本來就有因地制宜的空間 以單行道為例,全台灣單行道的規定就不太一樣 有些地方是所有車輛一律單行,逆向就要開罰單 像鹽埕區的單行道,只規定汽車單行,機車逆向沒有關係 綠園道如果更改穿越動線是大工程,要花很多錢的話8
原文吃光光 我自己常散步愛河沿岸 每次走到中正四路和和西路交叉口 歷史博物館旁邊那條路 常常一堆機車穿梭18
市政府做事情就是這樣,自以為是、一意孤行、顧此失彼 完全不肯正視道路動線設計不良的問題,頭痛醫頭,腳痛醫腳 那邊的居民老年人口很多,很多人會推輪椅帶老人到綠園道曬太陽 而且旁邊也有鼓山老人日照中心 這樣設置路檔,也不符合無障礙的人行道設計規劃