Re: [閒聊] 捷運銀線、粉紅線
※ 引述《z25679z25679 (無悔的決定)》之銘言:
: 目前高雄市是民進黨執政
: 而中央也是民進黨執政
: 由於中央和地方配合得當
: 使得捷運黃線推動順利
: 預計今年底前可以動工
: 既然目前政策是大順風
: 高雄市府為何不一口氣
: 推動剩餘的幾條市區捷運
: 像是 銀線、粉紅線之類的
: 一鼓作氣
: 讓捷運市區路網一次到位
: 民眾也會更有意願搭乘吧?
: 為何目前陳其邁市長政府
: 在這兩年的順風局勢裡
: 在市區只推動了一條捷運黃線呢?
又是你
真的懷疑你是不是來洗文章的
你真的懂這些建設嗎?
一條捷運 規劃 到興建 都是要好幾年的時間的
高雄捷運 可以追朔到70年代
但是到90年代 才成立捷運公司
而這期間規劃一再更改
到了2001年 紅橘才開始興建
即使是現在的黃線 也是拿以前的棕線 黃線 甚至鳳山線去改的
當時中央推了 前瞻計畫 所以黃線就順勢直接合併升格 送審
所以才會推這麼快
如果沒有專案計畫 一條捷運 光是規劃 送審 到中央撥預算 這些 都是耗日費時的
還有考慮到營建的財源
(所以知道為什麼 會出現捷運跑去蓋在人口不密集地嗎 因為可以土開啊)
你以為現在推 明年就能蓋嗎?
你知道蓋捷運 地方也是要付錢的嗎?
地方跟中央 大概就是分別負擔五成
如果你要捷運 一條我們地下算900E 高架一條算700E
你知道這樣就算中央補助 你也要想辦法每年從總預算編出90E左右給一條地下捷運
現在黃線再推 紅線延伸也在做 等於這個預算每年都要處理了
你現在高雄是挖到石油了嗎?
多要幾條 你是打算 一年 高雄花多少錢在捷運上?
你知道台灣各縣市的年度預算 大概有一半都被社福吃掉嗎?
假設高雄年度預算是800E 社福 大概就會吃掉300E上下
假設要像你說的多線齊發 你覺得高雄一年要花多少錢在上面?
那其他建設不用做了?
順便說一下 黃線的預算 地方還是用聯開來籌的
所以你先考慮一下財政吧
如果沒有前瞻 高雄這條黃線還不知道要等多久 但是你想一下 一個前瞻就被噴到死了
你認為這種專案還有多高機會還有?
有時候多查點資料 多想一下 可以不用發廢文洗文章
唉............
--
El Psy kongroo
--
別這樣 可能這些線有經過他家 你就給他希望讓他開
心一下啊
沒蓋在我家門口都是又老又窮負債千億
還是希望能透過大眾運輸工具改善交通壅塞、人行空
間被私人載具佔用等等的問題。不是說紫線不能推,
只是離市區這麼遠,主要的效果比較像城際運輸,對
於人口密集的市區車流人流真的幫助不大
雖然沒挖到石油但是挖到一座山的概念
說炒房其實也沒什麼問題 選舉需要建設 建設需要自
償率和經費 運量低的狀況能土開才有機會蓋
哪天阿蓮捷運蓋了 土開一坪50 市區全面表示阿蓮都
50 每個人都碼賣一百
蓋捷運就是有在做事了話 紫線是較可能快速通過能蓋
的
至於好不好 問你們自己吧你們選的 別跟市場作對
與其蓋其他碗糕線,不如加速推動國七
國7已死 去幹掉環團吧 都它們的話 進入二階環評=沒救了
※ 編輯: mikamitomoya (220.130.104.96 臺灣), 04/30/2022 14:24:31大眾交通肯定要支持啊
地球公民基金會等環團在擋國7
等等…為什麼社福會需要吃到一半
社福其實對每個縣市的財政都很吃重 社福包含 老人福利 身障者福利 中低收 還有一些弱勢補助育兒津貼等等社會福利 社福的成本在未來只會越來越高 因為人會老 現在已經是高齡化社會了 然後失能的人也越來越多 這表示這些預算只會增加 不會減少 這樣你就可以了解 為什麼很多縣市 別說捷運 連路燈都沒有了 因為預算都被社福吃了 這樣懂嗎?
※ 編輯: mikamitomoya (220.130.104.96 臺灣), 04/30/2022 15:18:28有人很喜歡用政治來操控輿論不意外
向捷運這種需要專業規劃的事,還是要回歸專業
高雄紅橘兩條線我是不知道專業在哪 站點被噴好
久
有人噴就不專業 這標準www
環團真的是…..
如果韓總還在,挖石油就可解決這些問題。
爆
[心得] 推嬰兒車出捷運電梯碰撞,被告傷害事情是這樣的 前幾個月的某一天,我下班去托嬰中心接孩子 搭捷運回家,推著嬰兒車出電梯門時 跟一個年輕人在電梯口碰撞 他就說嬰兒車壓到他的腳,要我道歉,還要我賠償爆
[問卦] 有生的跟你說羨慕你沒生…是幹話嗎?小弟年近40,婚後約10年,目前膝下無子。 我爸媽或岳父母以前會催 但我考量很多因素,不想生,我老婆也不想生,所以他們長輩也就放棄了哈 只是我們自己的親戚朋友,或是堂哥姐,表弟妹等等,大多是同年齡層的 總會跟我們說,好羨慕你們沒有生小孩喔,可以過兩人世界真好,想去那就去拿,又說養爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?76
[閒聊] 大家該多搭高雄捷運吧廢話不多說上圖 早上十點 該是許多商務客出差或是業務流動的時間 學生時代晚上十點最久也才等6分鐘79
[閒聊] 看著高雄的資源大家會覺得不平衡嗎?如題 最近晚上竹科附近老是聞到臭的空氣 每天上下班塞車塞的要死 卻也不見有什麼有效的改善建設 政策 明明新竹不管是產業產值、居民納稅金額51
[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明高雄捷運局最近更新二份黃線簡報,但內容有些差異,不確定最終版本,所以貼一些轉乘 車站的部分。 黃線111年3月21日綜合規劃成果報告(簡報): 黃線111年4月14日廠商說明會簡報: 黃線與紅橘線、輕軌、台鐵的轉乘規劃:42
[問卦] 台南是六都中唯一沒有捷運的?名號響噹噹的六都 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄 從捷運最早的發源地雙北 連結桃園的共同生活圈 高雄也是早早就有兩條捷運還可以跟輕軌連在一起36
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法,射後不理似乎也不是很好,我就佔用 一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。 身為一個高雄人,有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡 每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通,然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭 ,更是厭煩。但是靜下心來仔細思考,其實高雄真的還有好長一段路要走,這也是為什麼15
[問卦] 為什麼蓋"基隆"捷運但爽到的是"汐止"?今天我在看基隆捷運的規劃圖 看到在想-----這汐止房價要噴了吧!? 雖然站有重疊 但因為捷運站距比台鐵短