[閒聊] 高雄鐵路地下化綠廊道違規穿越熱點
最近在看google map時,
發現高雄鐵路地下化的綠廊道上,
多了很多違規穿越熱點的拍攝點,
https://i.imgur.com/p4UOPbV.png
這感覺只是一般民眾自己標注的吧?
會違規穿越,
是因為兩側連結道路太少嗎?
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常騎 通兩側的路口蠻多的喔
我就想說怎麼不多做一點穿越道,大順路到高速公路
這段,完全沒穿越道,足足三公里
因為另一側沒路的關係吧,只有零星巷道還一段一段的
做個便道能過去就好,也不用互通,當初都沒人想到
所以這是在說有警察,還是民眾會在那裡拍?
都沒有,我猜那只是有人不爽沒人管去新增結果還通過
了吧? 話說這問題去年底還是年初有寫過市長信箱,
回應就敷衍一下很消極,然後無任何後續。
鐵路地下化重點在讓兩邊交通便利,不是為了做公園
鐵路地下化了 但貫穿2邊的道路 還真的沒幾條 對紓
解交通的幫忙很有限
花了一千億,結果還是要繞遠路
我也覺得當初立體化長度不斷加長是主打兩側要縫合, 但是新增加的道路卻不是很多, 很多都是既有陸橋、隧道平面化或者本來就有平交道。
想太多了吧 鐵路地下化是為了鐵路地下化
讓兩邊交通便利會在上面蓋輕軌? 你根本想錯了
兩側都市縫合那個是政府的說帖。
※ 編輯: TimeEric (42.74.44.58 臺灣), 08/22/2022 11:34:47鐵路地下化是26年前的政策,輕軌是後來,沒衝突
真的,地下化就是為了交通方便,結果搞了個公園沒
有聯繫道路,真的設計不良
每次地下化都會有人扯輕軌,地下化路段和輕軌路段又
不一樣
如果是用行人的角度確實有縫合
找波蘭記者最快
是因為素質太差,河堤公園、彩虹公園也都是這樣穿越
其實有聯通道也不見得有用,比方說九如一路565巷/鐵
道一街那路口到婦女館後面那聯通道也沒多遠,但就不
少機車直接從565巷那路口上園道穿到對面
就是要住宅區單純化才不開通!美術館區的幹道就是
青海路、東二路、東四路(?)、美術館路、明誠路
然後一些聯通道小路口還有個問題,晚上行人闖紅燈不
少
水準低下,看到民眾拿手機還會吵架罵為什麼要檢舉
大順到高速公路這段真的需要
因為高雄低等刁民數量太多了,這些刁民從來不會想
到要牽機車,而日本機車騎士就做得到
要腳殘高雄人牽機車像是天方夜譚
又不是違停人行道,只是借穿越一下而已
感覺有地下化跟沒地下化差不多啊,穿越道沒有多多
少吧?還是要繞一大圈
穿越道增多也沒用啦,有更短的路白目還是會想騎過
去
住宅區讓道路單純一點比較不會有車
不給貪快就扣你個不方便帽子
不給方便就扣你個貪快的帽子
行人縫合 真的舒服 希望樹多種一點 跟河堤一樣
假設欄杆擋著也可以,保護路人
大順路到高速公路那邊真的只能違規 太遠了
不只大順路,是到科工館前都沒穿越道,科工館才有
所以大順三路,上下班時間一樣還是塞
標示又怎樣,警察還是不抓阿
小巷子做穿越道其實會有個問題,那條巷子會突然變交
通要道,巷子外的多一條捷徑爽,巷子的人就慘了
每條人行道 不是違停熱點 就是違規穿越熱點..
我家附近的綠廊道也有在賣紅豆餅...
是隔的太遠了點
聽到說法是當初就鐵路隔著 所以硬是不願意做車道
但不管法規的人民哪會理你 能鑽就鑽
刁民腦袋真的都沒有牽機車的想法呢,所以我檢舉從
不心軟,不值得同情的東西
這些都是一天到晚車禍的點
牽機車過跟騎車過,感覺沒什麼差別啊,何必不給騎
為了擋而擋吧,
高雄,意外什麼,又不會抓
真無聊
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Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子18
[問卦] 堅持鐵路地下化是民智未開的展現嗎吶, 之前在國外時還真的沒聽過當地人抱怨高架化 或是認為高架化比較低等 為什麼到了台灣就會被扭曲成高架化比較低等勒? 明明同樣是是讓鐵路立體化呀29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民17
[問卦] 推動鐵路地下化結果蓋輕軌?如題啦 鐵路平交道造成道路壅塞 而且佔據許多用地 所以讓鐵路地下化 結果在某個島嶼的大城市中15
[閒聊] Google地圖上的綠園道違規熱點鐵路綠園道上有機車路過,相信很多人都有看過, 但好像管理的單位都當沒看過? 剛看到有人開始把這些機車上園道的部分熱點, 給他標示上Google地圖了15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。6
Re: [分享] 鐵道事務所 桃園鐵路立體化概要桃園鐵路立體化,主要是為了改善用路壅塞的情形, 並且避免每年都有用人死在平交道上 但是...政府從來沒有任何一份關於 "能確實改善交通的研究報告" 大部分都是 "我覺得、我能改、我一定會變好吧"的三大錯覺 沒有任何一份嚴謹的"鐵路立體化對交通的改善研究"6
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦,上圖 台中鐵路高架化跟新竹台鐵六家線及高鐵區域,實在不覺得高架鐵路哪裡醜了,重點是附近的都市規劃,你旁邊一堆鐵皮屋違建,不管怎麼地下化都醜8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點