[問題] 高雄火車站建國中山路
不是很常騎那裡,不過有天經過
,看到很多警察、義交在指揮交通
,所以那裡是設計不良嗎?難道
以後都要耗用警察人力管理?
還是又在做什麼工程暫時而已?
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剛開通一陣子應該都會有吧
因為站東路剛弄好,很多人習慣還沒改過來去走站西路
導致不少車禍,因此警方派人在現場指揮
剛開通 負責指引
選舉要到了 突然就經過了
奇葩的設計,本以為是暫時,結果是永久性的
新路線剛開通就會有交警 雲高雄人?
站東路比較小條 而且超彎 不指揮一陣子恐怕....
弱弱問一下,為什麼要限制不可以左右轉九如路,真
的很奇怪
原以為左右兩邊都單行道會好一點 結果更塞...
因為發了一堆雞腿駕照 用路都不看路標號誌阿
因為你要轉九如路就會跟另一邊的車流交會,要左右轉
請用松江街
一堆車都在違規,笑死人的設計
8天3件車禍很少了,博愛巨蛋這每天都有
地下化之後有拆過陸橋和打通巷道,真的有每個都站過
交警嗎?單純就是中博這裡設計太新穎吧
建國路口超長 要是剛好燈號轉換過去很刺激
好特別的文體
站西路往建國路的引道很短 一塞就會把要往中山路的
外側車道堵死
那邊就是交通黑洞 不懂到底在幹嘛 硬要在交通這麽繁
忙的路中央蓋一棟建築物 然後所有的路都要配合繞開
有夠違反邏輯
站東路剛開通那天問交警 交警說外車車道摩托車可以
直接切入內車道...我怕死還是乖乖多等個紅綠燈迴轉
好
前陣子才有新聞報機車逆向
那邊現在不熟了話 你真的會走錯路
然後車站那兩棟大的要做啥還不知道 如果要做成轉運
站的話好奇大客車的迴轉空間夠嗎 建國九如目前的預
留空間感覺大客車要進車站迴轉空間不夠 支線都是小
巷子更危險
那兩棟印象中一棟商辦一棟飯店
這最頂的建設 將佇立高雄至少50年 各位的下半輩子
榮總這邊車禍3天幾起要不要算一下
臺灣就一堆人不會看路標號誌啊外加又不懂車道淨空…
開車騎車看個路標很難嗎
林副有說 開通後到明年1月3日會有指揮
高速公路都有人會逆向了,還普通道路,馬路三寶各地
都有吧
建築物是給人用的 不是給車子用 增加行車難度強迫
所有人放慢速度 這樣行人才比較放心 這種實體的減
速機制就像減速丘一樣比亂插測速有用多了
設計不良先不說 那個路口老實照速限騎 看號誌、標
線 根本不會出事
多少機車在中山路飆 進站東路不排隊 直直鑽
三寶就給達爾文處理就好
一堆三寶逆向啊
!!其實真的有缺陷,同時要右轉的車輛和要待轉往
建國路的機車會撞在一起
雖然說環狀道路會讓車輛減速,但這樣的設計會多出許
多路口,路口越多,其實對於行人來說越危險,不見得
會比較放心
比之前站西路還塞還擠
有行人保護時相
行人專用時相也只有博愛路跟中山路口有,長明街、安
寧街呢?
以前行人去長明街、安寧街可不用穿越大馬路
不知道是哪個天才設計的..
今天有騎過去,行人有紅綠燈可以過長明街,是不是
專用就不清楚了
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[問卦] 有沒有高雄火車站交通超亂的八卦?如題 高雄火車站周邊道路 不久前新規劃才上路 交通有夠混亂 前幾天本魯開車經過30
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Re: [問題] 將來高雄火車站是否有道路上的出入口?我是不知道各位看到的設計圖是怎樣. 之前的圖都沒有跨過九如或是建國地下的通道. 並且這兩條路地下這些年都沒有開挖過. 而火車站完工剩沒幾年. 基本上2025年完工應該不用期待有地下通道.7
[問卦] 中和中山路二附近跳電如題,就在剛剛11點多 中和中山路二段附近又跳電了 路上紅綠燈跟店家都黑漆漆的 警察也出來指揮交通,但大概十分鐘後就來電了 板上好像都沒有相關訊息,是只有中和跳電嗎?