[閒聊] 後站是哪個天才設的行人優先的號誌
明明沒什麼行人
偏要設個幾十秒的行人專用時間
騎車還好
開車從中華路走九如往高速那邊
經過火車站有夠卡的
我竟然能在假沒塞車的情況 火車站前連吃兩三個紅燈才過去
有夠誇張的
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學校門口總是有一些騙子,
有的開著車,有的沒有開車。 ▁▁
沒有開車的,騙騙我們的錢, ▕A6▏
開著車的,騙騙我們的人。 ▕出品▏
 ̄ ̄
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暖市不容質疑 我先幫你補個血
對啦開車最大,行人該死
難不成要被不禮讓的汽車撞死嗎?
長明街 接 站東路在左轉九如路會連續遇到3個超長紅
燈 走的很卡卡
你們一群人是看不懂中文嗎 不是說不要給行人走 也沒說紅燈不禮讓行人喔 說的是四面皆停的方式 根本沒必要 新崛江和前站這樣做我一點意見都沒有 九如路後站 蛤? 笑死 小貓兩三隻
其實可以設計行人按了轉換燈號的平時保持綠燈,這
樣很彈性
不懂禮讓行人的四輪大爺大概就是這種態度
別說四輪大爺了 兩輪鑽不緊催 也可能過不去好ㄇ
高雄行人已經夠可憐了,汽車等幾十秒還要該該叫?
後面猜會捅素質!
才兩三個也在抱怨
又這種車本交通素質
四輪嘴臉 嘔嘔嘔嘔嘔
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1.你可以別開車,2.你可以去設計時相號誌燈
四輪大爺別出門啦
我就是行人 我偏要走十幾秒
我就是會慢慢走斑馬線還邊看著駕駛的行人
因為低能設計啊,高雄人就吞啦叫什麼
幫補血
不然你直接衝過去啊
沒用的人覺得沒用
因為走斑馬線要看車子會不會開過來啊
你不用不代表沒人要用
羨慕行人的話你可以走路啊
吞了啦 不然你可以不要住高雄
可憐
你過馬路都用跑的嗎,30秒走個雙向馬路都不一定夠了
你們是不是沒搞懂人家說的是啥 就開始噓阿?? 等行人過斑馬線 完全沒問題 但是後站行人過馬路 需要四面紅燈?? 但後站九如路從以前地下道 到後面高架 人流好像都沒那麼大吧
※ 編輯: A6 (61.227.183.249 臺灣), 12/07/2022 19:58:40而且行動慢的人,老人小孩怎麼辦?
老人走斑馬線沒問題啊 而且那個路口紅綠燈時間本來就夠久 有必要在弄個四面紅燈???
這裡可是
行人最大啊,不然之前機車騎人行道被幹是怎麼來的,
我都還嫌設太少秒
打不贏就加入,你當個行人就能享受到行人的優惠了
支持原po,沒幾個人在坐,應該把公車台鐵高鐵一些站
都停掉廢掉,開放給高級四輪使用
其實這樣設定開車的人比較好開,畢竟如果行人與汽機
車同時通行,右轉的車子才不會因為等待行人穿越(禮
讓行人),導致錯過了綠燈時間,而直行的汽車會跟直
行的機車爭道,這樣你會開車開的更生氣。
啊,大概又牆裡來的以為行人優先高雄才有
好了啦,四輪嘴臉
https://i.imgur.com/k1h2dR3.jpg 原po有趕上國際時
事,給個讚
打架可以 記得不要不理性人生攻擊喔
呵呵這種水準真的不意外
還是回去柵欄吧 那裡比較溫暖
我想請問,走內環的人,要怎麼在你說的站東西路綠
燈時,過九如路?
雖然你可能覺得拿國外來比根本懶叫比雞腿。
很合理啊
本來就應該要這樣
支持原po 推文一堆搞不清楚你的重點
建議改成按鈕,有人要過可以按
呵呵
現在輕軌內惟藝術中心旁路口,20多年前就早已是四
邊紅燈,四面紅燈的路口還不少,即使是紅燈,還是
有一堆汽機車不管紅燈硬要過...
一堆汽機車照樣過...
所以很多人說南部紅綠燈是參考用的
臨廣大門還沒高架道路時,紅燈在學長眼裡是黃燈
紅燈四面皆停 大概就是怕一堆雞腿駕駛 綠燈左右轉去
撞走在班馬線的行人吧
四面紅燈,有時行人專用號誌還是禁止通行時,還是
有行人會穿越馬路,簡單說不管是人或車,越來越多人
照自己的意思在穿越馬路
騎車還好,那你騎車阿,用路人不夠聰明喔
不過這設計是有待商榷沒錯
喜愛逼行人的駕駛都說行穿道號誌要跟道路號誌分離
真的做全紅時相就又跳腳說浪費時間 大爺真的很難
伺候 丟臉丟到國際媒體CNN報導台灣是行人地獄
幾個紅燈是沒差啦,問題是他媽的不連貫....第一個
綠燈了,結果往前不到30公尺等下一個30秒.....然後
一堆智障在那邊路口沒淨空,讓直行的車不能過,大
家一起卡爽爽
阿就是要讓你們卡啊 卡到不爽 就不走了 繞路
難怪我會聽到家人描述汽車不禮讓視障行人(行人綠
燈),還從視障人士的導盲丈壓過這種讓人生氣的話
。真的是開車最大
四面紅燈很好呀!行人過馬路的時候才不會被轉彎車
撞到,萬一被撞一定是有人闖紅燈~ 肇事責任就會很
清楚!
去國外玩的時候就稱讚人家有步行者天國。回台灣又
變成四輪大爺最尊貴,行人都要三跪九叩的感謝四輪大
爺讓路。
重點是等行人通過 爺們會不爽
現在就真的有的人都不走路才會有這種畸形想法不顧行
人 回家就開到地下室然後上電梯 出去也是開到商場停
車場還是上電梯 在外面就違停在店家前嘛= =
他從來就沒當個行人過
還會跟你講路口號誌怎樣設計不好 就坐在車裡沒在路
口過 天天都同一方向也沒看過整體卻在吹號誌怎樣
哈哈
嗯
挺原PO 推文一狗票理盲 明明有二者兼顧的方式 噓洨
行人最大
原po的重點是號誌不連貫的問題,關行人時相啥事,
如果前面那幾句不嘴行人不就沒事了?
高雄汽車最尊重行人
現在大家知道交通問題出在哪種人身上了
抱歉我看不懂中文 但是我會按2 不信你看
喔
可憐
嘖嘖
用走的就沒那麼多毛病
全紅時像還不是一堆紅燈右轉 有差逆
原po的重點明明就不是號誌不連貫…他是在說這個路
口行人應該不會多到需要全紅時相,推文搞的好像原
po討厭行人過馬路一樣
暖屁 被撞火化時簡直熱爆
高雄人開車都這樣嗎
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[閒聊] 台中太平是沒水準的鄉下嗎?剛搬去台中太平區,帶小孩過斑馬線超抖的,汽車完全不會禮讓行人就算了,還常看到汽 車停在斑馬線上等紅燈..., 今天走斑馬線過綠燈差點被撞死,對方開汽車急煞車沒禮讓行人的我還硬要擠我前面過去 ,我牽一個3歲小孩耶! --49
Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障台灣行人過馬路就很奇啊 明明是行人綠燈+斑馬線 一般直行車通常會停(因為他們那邊紅燈) 但不知為啥,行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮 這到底什麼設計6
[問卦] 行人霸王條款?道路交通管理處罰條例第44條2項00款 這條俗稱行人霸王條款 無論紅燈或綠燈 只要行人走在斑馬線就是吃了無敵星星 所有車輛必須離行人3公尺11
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再之前常經過這路口,不過跟路口無關啦 這種只有一向紅燈路口 很多行人常常沒看紅綠燈然後就誤會自己是綠燈 想說車停了就是綠燈 早上還好,車多行人會在安全島附近停下7
[問卦] 行人綠燈時車可以轉彎是不是反智設計?台灣行人在斑馬線被輾爆 99%都是因為轉彎車沒禮讓行人 行人綠燈過馬路的時候 車子還能轉彎壓上斑馬線 這設計也太好笑了吧??? 不就是存心要讓車跟人爭道輾爆行人的嗎?9
Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵??之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓