Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障
台灣行人過馬路就很奇啊
明明是行人綠燈+斑馬線
一般直行車通常會停(因為他們那邊紅燈)
但不知為啥,行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮
這到底什麼設計
然後行人走到一半就會看到一堆右轉車從你臉前面呼嘯而過,而且是連減速都沒有的那種
不然就是速度慢下來但車沒停一直嘗試要偷偷過去
一直往你逼過來
你就會開始思考要在原地等右轉的通通轉完
還是肉身頂過去用生命捍衛路權
行人燈會跟車道右轉燈一起亮到底是什麼設計
是不是不打算給行人走
--
某些路口有改了 但問題還是一樣 轉彎車看到行人還在那
滑動 到底滑三小
是在哪裡遇到這種設計?
台灣有在理右轉燈的喔= =
摩擦摩擦
蠻常見的吧 右轉行人一起亮
在台灣我一律等車先過完
這種假設超討厭 慢慢滑甚至直覺給你壓倒斑馬線上
台北以外的地方大部分都是這樣
有些路口會有僅限行人通行的號誌 但通常只有部分時段
就規畫的人弄得不夠好+都市計畫很爛
之前三寶機車硬要轉直接被路人巴下來 舒爽
當然號誌是一回事,人有沒有遵守又是一回事...
上次看到一個影片,母女過馬路直接被轉彎車壓過去,有夠恐
怖
十年前在高雄唸書,有個路口右轉完全沒紅燈的,就是
對向綠燈他可以繼續右轉,行人都不知道民國幾年才可
以過勒
我也覺得很大問題在行人跟轉彎同時
行人如果人多+轉彎時間又少變紅燈,那轉彎轉過去是不
是又會被開單?
而且這樣一次能轉幾台?
明明可以設定分開的東西硬要放一起,然後讓大家趕趕趕
再來說都是其中一邊的錯,有夠蠢
看到斑馬線要加速通過不是台灣交通潛規則嗎?
我讓路還會被叭QQ
台北瞪著車過去通常會停,出了台北除非快撞到才會停,
出了北部不用想,一定不會停
我是過馬路時開手機錄影,通常汽車看到你在拍都會停
,機車就沒辦法了
刁民水準的問題
出台北真的不要用生命捍衛路權
就很多地方道路設計問題很大但當權者根本沒有心要去處理
在台南高雄那種地方真的不要跟駕駛賭
洽點?
回文不用點
回文不用洽點…
越南部交通越落後 雖然出台北就跟第三世界差不多了
弄好既沒好處也沒票,當然等抗議再調就好
你看台灣南部容易撞死人就知道駕駛水準差在哪
一堆大爺做在一兩噸重的凶器裡面吹冷氣還靠北時間寶貴
尤其台南闖紅燈根本家常便飯
很多路口根本紅燈右轉比綠燈右轉安全 綠燈還要小心
行人 紅燈反而全部都空了
有些路口的設計原本預設這行人少,請自己當聰明用路人
台北也沒多好啦,只是台北相對來說好一點,因為怕被罰,
其他縣市就是把行人當成障礙物在撞
說到點了 台北至少會抓 其他縣市鴿子呵呵
每次過馬路最會鑽的就是二輪仔,汽車都停下來了二輪仔他
媽的就是要從行人間鑽過去,是狗是不是這麼愛鑽
這裡不是八卦群聊
你乾脆說你反對綠燈可以同時直行跟右轉 跟右轉燈有什麼關
系 沒有右轉燈的路口一堆
在雙北地區可以直接走
但有次到彰化朋友家玩,才真的體會到行人無路權的感覺
終於等到綠燈,轉彎的大卡車沒有一台停下來耶
汪
汽車停下來是因為鑽不過去不是讓路千萬別誤會
在台灣交通就是各憑本事,不要臉的最大
問哪裡的有在台灣路上過嗎
台灣交通就是比命硬 撞不死的最大
的確車要讓行人 不過有些行人過馬路也很有問題 在那慢慢
嚕閒逛還看手機 馬路就是盡量快快通過 不是讓你在那閒逛
來了 又在找藉口滑動了
當然身體不方便者例外
我不滑手機還是天天被滑動的車子逼後退啊
有些路口根本時間不夠給行人穿越
因為你遇到的車子不是樓樓上開的阿XD
而且我不確定國外是怎樣,我覺得臺灣把另一個人搞死的價
碼非常低廉,人命超便宜,如果你窮一點,法官覺得你賠不
出來還能更低
法律規範不完整,執行又缺乏人力還常被施壓
先說我南部人,開車每次轉彎斑馬線都會等行人過,然
後一堆機車就會從我的左右鑽過去,不要跟我說二輪水
準多高
然後北部人優越感不知道哪來的,全臺灣開車最難過就
在臺北,無論四輪二輪都不知道在搶什麼一天到晚逼車
都開到速限+5+10還一直貼過來,變換車道方向
綠燈不能慢慢走哦?
還是龜一點別去跟四輪賭誰比較硬吧
真的很誇張
燈打到路口都過了還是切不過去,守法一回事,但不違
規的範圍內根本沒有人要讓
覺得要設斑馬線停止線,超過線不讓行人的罰錢
我讓行人要嘛被追撞要嘛被叭 但我還是堅持讓 有時真
的會覺得我在道路上才是異類 喔對了在台北喔
我以為行人沒有在走斑馬線
真的覺得還是
有的地方也是很怪,行人綠燈=車子綠燈的時間=行人過完馬路
鄉下開車比較愉快,只要小心不看路的大車跟不看路突
然冒出來的老人,防禦性駕駛點滿,大家都蠻讓的
的時間.... 後面被塞住的右轉車當然死命按喇叭
這真的是低能 讓右轉車跟行人一起走超爛
雖然就是讓後面的叭就好了,不讓被罰款他要幫我出罰款喔
即使在台北新生和平這樣的路段,走斑馬線還是常被一直嚕
的汽機車,逼著快步通過
二輪的自己水準爛成那樣,我讓行人還要被左右穿車縫,好
意思說喔
還有行人號誌跟對向左轉燈同時綠燈的,這不只對行人危
險,對要左轉的車也危險,如果要等待行人通過就勢必要
停在交叉路口中間區域,那是真正的待撞區
無腦所有車流燈號都紅燈,拉一個時段給行人燈感覺是最安全
的,但是應該會塞爆
也可能不會塞爆,但問題就是沒人要(敢)改吧
覺得北部南部根本沒差,重點在條子在不在而已,台北警察
密度高,有些小路,照樣嚕給你看==
台北ㄅey
弄這些東西就是被罵擾民啊
就算燈號不一樣 機車還會直接騎上人行道右轉咧
台灣道路交通觀念很差啊,騎機車讓行人過還會被汽車逼車吧
咧,說國外更亂是要比爛還是比好,真的笑死人
到底要讓車子呢,還是車子根本不想讓你呢,行人一直在
思考的生命大事
74樓的案例我也碰過很多次
汽車要讓我 但是機車一直從邊邊鑽過來 還是沒法過
看流量大才要分開來,但多數路口根本不用,是你各位
駕駛素質太差
台北就是車會讓人,但是車並不會讓車
日本也是同時亮好嗎= =
台灣要比照日本也弄交通戰爭才能解決,行駛優先權雖然
有但太亂
機車就是濫發駕照加上錯誤行車觀念才會亂
有些路口你可能等到紅燈都過不去
台灣行人看到車子麻煩自己退三步
這是駕駛人水準差 不是號誌問題好嗎
設計再好,不守法一樣
確實
臺灣真的就是設計一個超爛的法規或用路規定然後叫大
家遵守,出事了也不修而是檢討用路人
有些路口你等車轉完就紅燈了 笑死
https://youtu.be/qGEdG2DIYQ8 就是駕駛人水準
日本不也是? 但人家車子會乖乖等行人都過去且斑馬線都沒
智障的是鬼島的駕駛人
人了才會再駛動轉彎過去,斑馬線上有人,車子幾乎都是停住
台灣最常看到的真的是從人的前面+近距離呼嘯而過
連基本的保持足夠距離都做不到,更不用說從人的後面慢駛過
更不用說減速了,有些還加速,超近距,面前,存心就是要嚇人
這種出事了判刑賠幾百萬真的是剛好而已
台灣就一堆明明有人已經走好幾步了 還是有車硬要開過去
覺得你有看到 會停下來給我先過
讓不讓關輪數屁事,會叭的四輪換騎二輪牠早就鑽了
台北的車讓人比例高,但也很多不讓的,重點是你並不知道
他是讓還不讓那種,只好停下來大眼瞪小眼。畢竟有些看到
行人要過就加速,一副林北差5秒就上下幾百萬的重要
奇怪了,每次我機車等行人遇到都汽車繞過去順便叭個兩聲
台北差不多啦 台灣才多大
爆
首Po我看了這一篇才發現,原來這是捏他日本警察廳的時隔43年再度恢復舉手過馬路15
那這樣要舉左手還是右手ㄚ 駕駛才會比較容易看到 而且看到真的會讓嗎= = 這裡是台灣捏 行人的路權搞不好比狗都不如41
好笑的是日本宣導舉手是讓駕駛能看到你 好讓他能及時停下來讓你先過 但台灣的駕駛問題是 他們不讓你不是看不到你 而是不想停下來讓你先過 這樣根本不是舉不舉手就能改善的問題 日本把舉手加回交通教則是去年的事 原本是寫在1972年制定的道交法裡的教則25
種 : 不然就是速度慢下來但車沒停一直嘗試要偷偷過去 : 一直往你逼過來 : 你就會開始思考要在原地等右轉的通通轉完 : 還是肉身頂過去用生命捍衛路權9
汽機車多不多根本不是重點 問題在駕駛人的素質 管你二輪三輪四輪還是不倫,素質爛就是爛 現在行車記錄器普及,YT上就有很多事故錄影 你隨意找就可以看到一堆奇葩的駕駛行為有多誇張10
這頻道就可看到台灣路上有多少猴子和各類奇葩 同時有在看火花羅就知道台灣從道路設計到交通法規都一堆問題. 把交通推給某族群根本是在幫政府的無能開脫而已, 所以我超討厭這種人.13
: : 其實拿日本人口多,台灣人口少, : 但交通事故死亡數差不多來討論, : 這個命題根本沒有意義。 :2
有這種說法? 新竹上班時段塞爛還不是一堆人在開車 假日時段中央路和食品路就是給開車人士等停車的路段 有因為塞爛所以不開車是不是想太多了 然後因為要等停車所以車子間距超近 十字路口都給塞起來 不管也不顧其他車道要綠燈了 老子沒前進誰都別想前進3
我建議 「禁行機車」 我相信各位一定都經歷過機車的恐怖 開在人行道、不立中柱、蛇行亂鑽、趁汽車右轉時直行、不讓行人、亂停車 實在是罄竹難書6
幹 真的假的 所有全台灣只有我會舉手過馬路喔 我會跟車子示意一下 「欸 我要過 讓一下啦」 的那種舉手
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險6
[問卦] 行人要怎麼過十字路口如題啦 去買宵夜 乖乖等紅綠燈 等了快一分鐘後才亮綠燈 旁邊車道一堆機車跟我同時起步7
[問卦] 行人綠燈時車可以轉彎是不是反智設計?台灣行人在斑馬線被輾爆 99%都是因為轉彎車沒禮讓行人 行人綠燈過馬路的時候 車子還能轉彎壓上斑馬線 這設計也太好笑了吧??? 不就是存心要讓車跟人爭道輾爆行人的嗎?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿據我觀察 台灣人不是不會讓 而是動態讓行人 他們會分析路人的軌跡 然後抓一個會撞到又不會撞到的距離通過 所以在台灣過馬路 正確方式 就是不要看車 直直走過去就好 87%不會被撞(你說被撞怎麼辦?那是A柱沒辦法拉)X
[問卦] 下班時間斑馬線的行人都一臉跩?魯叔今天下班一如往常塞在車陣中 尤其幾個東西跟南北向的大路口大概要等3次才能過 等紅綠燈時觀察了一下 現在提倡行人路權 可以 右轉車禮讓行人 很好- 看到交通事故又死一人 這是台灣日常 也不算新聞 但是看到還是會感傷~ 某北部城市
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