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[情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵

看板Keelung標題[情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵作者
freshbud
(萌蘖)
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1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪

2.新聞網址:https://udn.com/news/story/7266/5835631

3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導

4.內文:

交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合;基隆到八堵段,台鐵、捷運必須二擇一,列為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看?

記者走訪國光客運基隆站,有通勤族覺得只建到八堵站,對市中心的民眾不方便,從市中心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車,要不要搭就要考慮;但也有通勤族說,轉車搭捷運在台北很平常,最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。

今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說,她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運,沒有想像中的方便,因為住市中心的人還是比較多,未來如果完成了,以後就會變成看要去台北哪裡,再來選擇交通工具,看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。

「還要再轉乘、速度也沒有比較快,要花400多億這麼多錢有必要嗎?」一名搭國光客運的通勤中年男子說,如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運,他寧原搭國光客運,可以一次直達台北到目的地,因為分2、3次轉乘,通勤民眾的意願就比較不高,會花較多時間。

「太麻煩了,那我到南京東路四段不就要轉3次車?」一名在南京東路上班的通勤民眾說,她認為捷運要就建到基隆站,否則效益有限,如果到七堵百福經北五堵,可能對通勤、產業發展比較有幫助,對到基隆港和觀光發展效益就受限了,她認為還是一次到基隆站比較好。

還有一名通勤族說,現在基隆到台北有很多選擇,可以搭台鐵、客運、基北快捷公車,以後如果還有捷運會更方便,就看個人選擇了,其實在台北轉乘是很普遍的事情,最重要的是捷運網路基隆和台北串聯在一起,以後第二階段還有很多可能性,先到八堵轉車,也是可以接受。

5.心得

基隆人口是否能夠撐起捷運的營運,還有待考量,現在其實客運搭配火車就很方便了
感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題,而能夠蓋的地方又沒有需求,與其因
為政治考量為蓋而蓋,是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了,基捷又被拿來炒

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.254.178 (臺灣)
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Beantownfan10/23 11:22客運會塞車 火車不準時 懂?

那這樣應該直接蓋客運會塞車的地方啊,你蓋在要轉車好幾次的地方,意義在哪裡?我塞 車的時間可能比你還快,真的希望政府好好思考路線的規劃以及必要性。

※ 編輯: freshbud (118.167.254.178 臺灣), 10/23/2021 11:29:42

abatw10/23 12:03什麼東西不會壞不會故障不會誤點,機率而已…

RX78NT110/23 12:29我還沒搞清楚Tram-train是啥小就又換囉

soeasylai10/23 12:41基隆到八堵這段火車也很雞肋,為何不改成短途捷運5分

soeasylai10/23 12:42鐘一班,這樣去八堵換火車或捷運都很方便

Destery10/23 12:54市中心出去還要轉乘真的笑死 不如人不要蓋

Destery10/23 12:55現在到台北就是早上的自強號半小時就到了,沒比它快都別

Destery10/23 12:55

johnny966710/23 12:57看的出來聯合報記者很討厭八堵人

henry31810/23 13:10對林右昌又沒差

purue:轉錄至看板 HatePolitics

10/23 13:11

house4010510/23 13:33對林市長當然有差,蓋起來是他的政績,蓋不起來是台北

cruel062010/23 13:33爛死了 終點站不在南港車站 起始站不在基隆站

house4010510/23 13:33的錯,基八段的坑也是別人擦XD

cruel062010/23 13:35不如不蓋400億經費這樣花。不如基隆市民一人發十萬

KJoshT10/23 13:52就基隆人好騙

ryan071412310/23 13:54400億不花跟基隆人每人發十萬是怎麼連結的??

generalfungi10/23 13:58基八段最重要,不要給我動

hurompton10/23 14:51目前無論基隆捷運方案如何變動,其目的就是為了炒地皮

hurompton10/23 14:53而新北市為了讓汐止有捷運紓解塞車,在台北擋民汐線的

hurompton10/23 14:54狀況下,把民汐線二期整合基隆輕軌,自然是一拍即合。

hurompton10/23 14:57因此現在基隆捷運路線也分為兩期,擱置八堵-基隆段實為

hurompton10/23 14:57上策,一來林市長承諾沒有跳票,二來讓接手營運的新北

hurompton10/23 14:59存有可以承接基隆廣大通勤族的想法,三來台鐵基隆站可

hurompton10/23 15:01以繼續保留運作,可以觀察北宜高鐵完成後,台鐵的變化

lulu130517410/23 18:21我認為民生汐止線從汐止區公所沿著台五線一路高架到

lulu130517410/23 18:21基隆最有效益

hurompton10/23 19:51其實只蓋到八堵,然後基隆-八堵間,台鐵開10分鐘一班的

hurompton10/23 19:52區間車,方便轉乘捷運,然後其餘台鐵離峰班次照舊,

hurompton10/23 19:53這樣就能維持基隆一車直達台北市中心,又能方便搭捷運

your020710/23 21:19南京東路明明就台鐵松山+綠線,根本無理取鬧

your020710/23 21:20現有停靠潭美公園的客運都可以在這裡換棕9

your020710/23 21:25尖峰就基隆-七堵一班,基隆-長程一班,就看台鐵要不要

your020710/23 21:25做而已,只在乎自己列車調度,司機交接沒彈性的東西

s1an10/23 22:24問題在轉乘 沒有比現在好 要怎麼說服市民

your020710/24 00:41橘綠分家還不是在吵反對,現在轉乘速度嚇嚇叫

nektsu210/24 02:10希望規劃往長庚到基隆車站 多個選擇比較好

x94u6ru410/24 11:16基隆守住了!台北市長大位穩了!

generalfungi10/24 12:59基八段一定要留著 其他隨便

hurompton10/25 13:14其實如果改成八堵,經長庚進安樂社區,再多設一兩站

hurompton10/25 13:16反而有服務到基隆人口最多的安樂區,是可以考慮的方向

hurompton10/25 13:17應該下一任市長和行政院改組後,就會被提出了...

Arodz10/28 00:23會一直講轉乘的應該不是住基隆市的人 呵呵