Re: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵
目前基隆捷運最新規劃為使用中運量捷運,
路線由民生汐止線延伸,
除了基八段,皆不與台鐵共線。
此外如未來基八段如要進入基隆車站可能現有台鐵軌道要拆除,
我認為既然既然基隆捷運和台鐵採用完全不同系統,
沒有整合營運的空間,
為何不仿比照汐止段將基八段和台鐵脫鉤,
改由其他路廊進入基隆,
服務更多基隆地區居民。
我的建議為基隆捷運過了七堵車站後,
順著國道一號,經麥金路、安樂路,終點往基隆車站,
沿途於八堵基隆河側、長庚醫院等地設站。
此方案可避免台鐵基八段廢線,
更可解決目前安樂地區缺乏鐵道運輸的問題,
擴大基隆鐵道運輸的服務範圍。
既然要花四百多億元建設新系統,
不應在與台鐵相同路線上重複投資,
應採取不同路廊讓這筆投資更有效益。
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安樂路應該是不夠寬
到底這個假議題還要騙多久
而且願意地下化的話, 其實應該獅球嶺再挖個隧道就行
只是這樣要花幾百億
就是不想花更多預算,不然早就可以解決了。
工程上可採部分路段高架雙層及地下化解決。雖然預算會增
加,但可解決目前人口最多的安樂區無捷運的問題,目前基
八段路線對於多數基隆市民頗為雞肋。
安樂路路寬無解
走劉銘傳隧道和安樂路平行還比較有可能 只是中間有少數民
宅
麥金路及安樂路二段, 可參考北捷環狀線「橋和站」採用高架雙層設計。 獅球嶺及安樂路一段, 則採隧道地下化方式連接台鐵基隆站。 工程可行, 但要評估行經安樂區所增加通勤人口數, 是否值得捷運改線。
一天到晚基八基八,基隆段就基隆段,看了就不想看下去
,不要自創簡稱好嗎
多打幾個字是會花多少時間
其他路廊?物理上可能?
基八段 基八段 基八段 基八段 基八段
物理上當然可能 財務上可不可能才是問題
把整個獅球嶺剷平 物理上都有可能
如果能解決路廊
問題,蠻贊成走
長庚路線,除了
解決當地交通問
題,也可以讓市
區甚至汐止以北
居民有一個快速
到長庚就醫的交
通方式,對於營
運也會有幫助
抱歉發推文完才發現被 app 拆了多行發出
推..不過安樂路路廊問題不知怎解?
安樂路一段太窄 二段好一點
話說三鶯線也有用高架經過一段路廊很小的區域
安樂路二段路寬約 20 公尺, 北捷環狀線部分路段寬度和和安樂路雷同
https://goo.gl/maps/6DEKuvQcaeb8WttZ9可參考 google 街景中環狀線的設計
※ 編輯: gga5858 (36.228.102.207 臺灣), 10/24/2021 15:34:24這方案好處是施工的九年不需要改變原本基隆車站通勤族
阿昌市長敢用政治生涯來承諾,基隆捷運幾年內沒開工就退
出政壇嗎?
任期剩一年 樓上腦子還好嗎
退出政壇 還是可以去當駐外大使
你們討論個半天 沒發現到後面會不了了知嗎
這就是手段呀 一直生問題給你 然後最後延宕到後面pass
難怪柯P會說是騙局 因為根本還停在討論的階段
就這樣繼續討論個3年也是OK的 反正都嘛在嘴砲
蓋完可能是20年後了 請經過長庚 這樣我老了看病比較方便
目前基捷還在討論階段,但這幾年光討論,專案資金就花
了2億,相關產業根本賺飽飽
所有的捷運案都是經過漫長過程才有機會興建的...騙局個頭
台北捷運基礎路網從1977年提出 到2014松山線通車才完成
高雄捷運從1980提出規劃 到正式興建也走了20年
台中捷運從1990年開始規劃 最重要的藍線過30年還蓋不了
柯文哲是前人都把建設做好了 才可以成天說風涼話
對啊其他都有漫長的過程,就基隆輕軌一開始什麼可行
性或評估都沒有前瞻就編預算開支票要蓋了,後來評估TT
不可行,就開始好多個騙局到現在XD
你的方案沿途要徵收多少民宅 光這個喬20年都喬不完
基隆捷運每次選舉就出來騙,騙了20年連根毛都沒有
你這個方案除了燒錢以外 其實很不錯 也有人研議過
又可以服務到比較非市中心的民眾
輕軌最早在2006年就提出可行性報告 2016又提出一次可
行性報告 2019年國發會同意 說沒有可行性報告就硬幹
的 不會google嗎?
而且2006年沒蓋的原因也是自償率不足 而不是不可行
嘴砲之前簡單查一下資料好嗎
隨便估狗維基就有的東西 也在那邊黑白講 好不好意思
啊?
推需要長庚醫院站 大量通勤在這裡
20年後蓋完? 太樂觀了吧
從方案就知道是不是騙局啦, 你真的要蓋, 不會每次都端這種
菜色出來
@iamgaylan 不要鬼扯, 可行性報告明明就2018年10月完成的
在這之前就有前瞻支票跟Tram-Train是事實
可行性報告完成後, 市府又騙了兩年, 明明可行性報告說台鐵
跟輕軌共軌並行不可行, 市府一直不承認, 說並行是選項
一直到2000年總統選完, 才鬆口說不可行
到底誰在顛倒黑白很清楚
基本上這五年時間是完全浪費掉
2006年的可行性是市內基隆輕軌,跟現在林市長的是完
全不同東西XD
一直說別人在騙的陣營,是認真提出過什麼對案?
台鐵保留??真的有夠丟臉
提一個比台鐵還爛的規劃才是丟臉
台鐵夠爛了 林右昌竟然可以規劃一個基隆市民認為比台鐵還爛
的輕軌 真的是有本事
台鐵都已經不演了一副要把基隆端支線化,還有台鐵信
徒在跪舔,是不是台鐵內部派來帶風向的??
基隆端支線化不就是林右昌配合中央在做嗎?
既然支線化是不可免的事實,怎麼還有人跪舔台鐵??
是抖M嗎??真的會笑死欸,兩句話就套出破綻,根本沒
在為基隆發展著想嘛。
笑死 林右昌配合中央才是跪舔台鐵好嗎? XD
基隆端只要宜蘭直鐵通車 就不會支線化
為基隆發展著想,就不會配合中央廢掉台鐵基隆八堵段
而是要像桃園鄭市長那樣,無論有無必要,爭取最貴的地
下化。那基隆站捷運和台鐵共站,也只是錢的問題而已
樓上這種話喊出來,跪舔台鐵派又要喊浪費錢
上面在講北宜直鐵通車基隆就不會邊緣化???北宜直鐵從
南港直通頭城,基隆才會被邊緣化好嗎?根本莫名奇妙
90c0-d745c0447323
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不要在那邊唬爛啦 台北捷運規劃很久, 但1977年規劃的路線就夠有誠意, 是能用的路線 你有看到台北市任何一塊重要的區域被放棄嗎? 內湖當時還沒有科學園區, 內湖人口變多之後, 也馬上規劃了中運量內湖線49
我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎? 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線3
提出個觀點 應該是來不及了 建議政府就保留台鐵現行運作 把你這幾百億拿來基隆各社區 作那種百貨公司的手扶梯 帶棚的 我覺得這樣才是造福基隆人 老人X
首Po1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪 2.新聞網址: 3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導 4.內文: 交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉13
這問題柯文哲就講的很直接 建第四軌要拓寬沿途要拆多少房子民宅 這中間的協商,環評...一堆手續 光這點就不可能四年完成 我的看法就是廢基隆到南港的台鐵改捷運
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Re: [閒聊] LIVE 基隆輕軌升級捷運 交通部對外說明記者會發出來的五點共識如下: 1、 基隆捷運計畫系統型式升級 基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LR RT中運量捷運系統。 2、 台北端地下延伸至南港10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)11
Fw: [閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線?作者: ron19971997 (安安) 看板: Railway 標題: [閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線? 時間: Thu Feb 27 11:52:13 2020 去年基隆輕軌可行性研究的核定本, 在第四章中對於以民生汐止線延伸至基隆的方案有詳細的分析。10
[閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線?去年基隆輕軌可行性研究的核定本, 在第四章中對於以民生汐止線延伸至基隆的方案有詳細的分析。 以下摘錄自基隆輕軌可行性研究第四章。 捷運路線終點位於基隆車站附近,從南港往北途中經過汐止、百福、七堵、八堵、基隆長 庚等區域,依之前研究案,以臺鐵汐止火車站及臺鐵七堵火車站作為分段點,將南港至基9
Re: [新聞]基隆輕軌逾9成走台鐵軌道 專家:不如給台五年半過去了 四年內啥都沒拉到基隆,台鐵倒是買了新車 EMU900 和 EMU3000 這幾天的狀況,比較長的 EMU900 可以塞比較多乘客就解決一些問題了 專家贏過總統 (誤) 不得不說基隆人腦袋滿聰明的,沒被騙去拆台鐵8
Fw: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵作者: gga5858 (WoW) 看板: Keelung 標題: Re: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵 時間: Sun Oct 24 11:36:18 2021 目前基隆捷運最新規劃為使用中運量捷運, 路線由民生汐止線延伸,