Re: [情報] 9026路線的正解在此!
「協調業者調整行駛動線…」
看起來當初業者就是用新的路線去申請評選
不然應該是要求廠商依原投標(張大議員的用語)內容營運
然後你大公總現在要卡業者是為了?
第237次審議會的日期、內容為何?
審議會結論的效力是建議性質,還是附條件的通過?
業者應籌備之事項是否包含路線變更?
業者籌備完成後通知公總,公總是「核備」?還是有核准(駁)的權限?
若公總遲遲不核,造成業者損失求償,誰來買單?
這些問題,如果公總可以說清楚、講明白,早就沒爭議了。
其實對業者來說,就是要賺錢
他們不可能去設計一個很鳥的路線,弄到沒人搭,他們要賺什麼?
但現實上改路線就是會對現有乘客造成影響,加上選舉到了,各式光怪陸離的現象都跑出來了。
有監督權限的提出質疑,應該被監督的(幫腔)說都是在混淆視聽?
未必有決定權限的,卻都講的信誓旦旦,好像一切都在掌握之中?
真的是太莫名其妙了…
最後再次重申,我不認為改路線一定不對,但把人民當白癡這種事我是萬萬不能接受的!
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下週 就會不演了 懂嗎 明天選舉 怎麼能說實話
817們是要被X幾次才甘心XDDD
暖暖那邊的車也是這樣,突然改都不講的
各位都是最軟的一塊 以軟自勉 好嗎 台灣隊友們XD
晚了 就不要了
應該是業者要申請改路線,但公路總局不核准,公路總局的
確是有這權限沒錯,但基隆市政府未必說得上話,關於省議
會的組成,上網都可以查得到,基隆市政府是有資格進去,
但人數應該不多
我認為這次的改動應該是延駛跟變更交流道的部分,但看起
來都是新北市汐止的事情
審議會有哪些人也可以很輕鬆看到啦
吞了,戲演完,兩年後吧
更該關心的是首都是否12/01會退場吧!
最近1815也變得很難等,要是首都真的退場,根本交通黑
暗期
反正都候選人一樣死忠的
SAKUHIRO:他規定真的不清楚(多年前監察院有要交通部
檢討,但看起來沒什麼改進)就我看來國道歸國道,只管
交流道的部分,下交流道後就要適用一般道路的規定。
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Fw: [新聞] 9026路線傳將減班不停南港車站 民眾炸鍋作者: semih (Sayginer) 看板: Bus 標題: [新聞] 9026路線傳將減班不停南港車站 民眾炸鍋 時間: Fri Sep 23 20:32:35 2022 2022-09-23 14:31 聯合報/ 記者游明煌/基隆即時報導21
Re: [閒聊] 往美麗華的1573,怎麼周末只剩1小時1班車以下這篇新聞說明了行經基隆地區的1573及9026都是虧損的路線, 由於虧損的原因,許可證到期之後,至今仍無其他業者願意接駛經營, 目前仍是由首都繼續幫忙代駛苦撐, 但是若虧損的情況一直沒有改善,1573及9026可能早晚會面臨停駛。9
Fw: [情報] 公路總局公告開放 基隆-內湖科學園區作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Bus 標題: [情報] 公路總局公告開放 基隆-內湖科學園區 時間: Wed Aug 25 20:15:53 2021 公路總局官網公告: 公告日期:110.8.249
Re: [閒聊] 市政府關於9026的公告公堂之上假設一下: 因原業者不堪虧損,決定終止9026路線。 為維護本市居民權益,市府協同交通部積極介入協調,獲得兩家業者表示願意承接此一路線 。 惟因原9026路線在非尖峰時段搭乘人數確有偏低之情事,導致任何業者承接原路線皆有難以