[討論] 桃捷棕線與機捷銜接可能性
1. 桃捷中運量採跟機捷同樣的規格 因此能一車直通兩者軌道
2. 在機捷號誌更新後即可真正的兩者直通運轉
3. 棕線終點站迴龍站與機捷泰山貴和站皆為高架車站
https://i.imgur.com/JzexkZ9.jpeg
機捷台北車站-泰山貴和普通車 17分鐘
棕線全線 18分鐘
因此在站站皆停的情況下也能在四十分鐘內抵達 若是有直達車 時間會更短
現在是已經有台鐵連結桃園車站與台北車站沒錯 但感覺還是一個相當有價值 能將北北桃生活圈更加拉近的規劃 不知道大家覺得如何?
(只是個捷運業餘愛好者 若有錯誤還請多加指正
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要看看高架墩柱是否能避開新莊線的地下結構
為啥泰山貴和當初不跟丹鳳站共構啊?這樣可以直接轉
乘欸
應該是可以比照環狀線文化路段的方式來蓋啦
但問題在明志路也不算寬的說
很難,幾乎不可能。棕線使用綠線相容車廂規格。
先退一步求交會轉乘吧....
交會轉乘+1,不用直通
確定不會銜接了
也還好吧,南有桃捷綠線,北有環狀線可以接
6樓是不是不知道桃園有紫綠直通的規劃
樓上可能不知道那是做半套的幻想
車門位置,橋樑設計載重都不一致
也是可以啦,把川崎大車換掉,改用綠線小車,一勞永逸。
的確,可以為了直通砸錢向下相容,運能降低 XD
不然來個更狠的 直接走新北大道
在新北大道上再蓋一個a6a做轉乘就好了
機場線土建是高運量理論上綠線的車是開得進去。但反過
來就不好說了
直達和普通車也是高運量規格
連銜接都不可能了啦,新北市怎麼可能給你中正路在高架
如果說能在牡丹心加一站在這裡銜接才有可能
想蓋A6a恐怕月台離地20樓
這樣走不可能啦 要中正路轉明志路才有可能
要確定這樣有到20樓欸http://i.imgur.com/dW8E21D.jpg
捷運輔大及丹鳳站都市計畫專案通盤檢討及都市更新計畫 ht
tps://ppt.cc/fYoklx
不然就要再往前延伸去接A5a的外側儲車軌
就別妄想這些不可能的事了,新莊中正路都地下化了周遭
居民不可能給你拉高架,對桃園捷運也沒必要花這麼多錢
延伸只為了迴龍接到機場線
桃園自己要嗎坐綠線去機捷,要去台北車站就從桃園車站
坐火車,幹嘛搞這延伸,有這錢拿來延伸棕線桃園到市政
府的還比較有用
OK, Case Closed
A6a沒辦法蓋的問題是從這邊開始爬坡,所以列車沒辦法在
這邊停下來
桃捷局的構想並沒有要求機捷列車駛入綠線範圍,才得以提出
來,但月台門到遠期機捷的號誌重置整合都是需要努力的點
仙境傳說社區頂樓可以看到機捷通過,就知道蓋得多高
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Re: [分享] 桃市府取消機捷回程免費優惠取消回程優惠 結果絕對是球團 桃捷 球迷三輸 首先最多人說的使用者付費 這論點沒錯 我也一定支持 但桃捷給人家的感覺就像 巷口的小籠包 卻訂出鼎泰豐的價格 為什麼會有這種感覺 最大的原因就是路線真的太繞了 導致搭乘時間過久9
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Re: [討論] 新莊線延伸到桃園有效益嗎?目前桃園及台北兩端有龐大的通勤需求, 建議參考目前桃園捷運棕線路廊, 北捷新莊線直接延伸至桃園, 原PO的構想筆者認為相當有可行性。 設站及停靠構想:12
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