[情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會

sky200102/18 19:00推

LewisRong02/18 19:06推

hoyunxian02/18 20:11有點好奇五泰的系統是不是也用淡海安坑同套的

hoyunxian02/18 20:13(抱著不可能的期待五泰萬板往兩端延伸連接淡海安坑)

yesonline02/18 20:15跟淡海安坑同一套系統..

Stan600302/18 20:38希望輔大段可以先蓋…

h12096802/18 21:08突然有點想吐槽明明連接蘆洲還叫五股泰山輕軌很奇怪

ELYC1x02/18 21:19五泰乃至未來泰板深坑八里三芝等等都是同一套系統

ELYC1x02/18 21:20除了外觀塗裝，可能就差在有無預留模組擴充吧

ELYC1x02/18 21:20淡海月台長度有預留(49m)、安坑無

hicker02/18 22:01輔大段就五泰跟泰板進度不同 隸屬泰板的輔大段也快不了

hicker02/18 22:02回7樓 板南線表示:我也有到路線名以外的土城

xy190431202/18 22:07希望分子尾站後可以繼續往南延伸到仁義重劃區內

h12096802/18 22:41板南線是用已經用習慣了當理由不改

h12096802/18 22:41但是五泰連蓋的都還沒有 當然比較奇怪

hayden21802/18 22:44系統我覺得不是重點 設站位置和站體設計和轉乘，比較

hayden21802/18 22:44是決定搭乘人數的因素

h12096802/18 22:45要延伸集賢路沒預留只能走環河路

h12096802/18 22:45但是效益跟跨重陽橋的橋墩會有高度限制

y11971alex02/19 02:24蘆五泰板線？

sweizhe02/19 07:13三鶯線全線的頭尾也沒有在三峽鶯歌

tp61010802/19 08:30五泰是因為這條線主要為了五股跟泰山啊

newasus02/19 09:12命名沒任何規則 不是一定用頭尾行政區

newasus02/19 09:13不然文湖線三鶯線萬大線板南線環狀線都不合規則了

coffeemilk02/19 09:44五泰我覺得月台應該要預留長度，看要不要預留到兩列五

coffeemilk02/19 09:44模組長的，至少到時候要開一列七模組的也可以停

hunng502/19 09:53板南線如果要簡稱“土（城）南（港）線”會不好聽吧

ethanNTP02/19 09:58我也覺得五泰能預留 這邊一堆還沒開發的地方 但現在尖

ethanNTP02/19 09:58峰的公車光是負荷舊市區的乘客就已經很擁擠了 和淡海那

ethanNTP02/19 09:58邊由整塊素地起頭的不太一樣 雖然現在淡海尖峰也開始擠

ethanNTP02/19 09:58了

ELYC1x02/19 11:46如果未來20年內有機會接社子甚至天母，確實該預留

hicker02/19 11:59五泰接社子....這若成當然是最好啦

hicker02/19 12:04但這議題 更確切說就是社子輕軌 首要先決條件是社子地盤要

hicker02/19 12:04先改良 再來若能跟蘆社大橋共構是最好 但這都不知何時能

hicker02/19 12:04啟動....

ELYC1x02/19 12:25啊看到了，月台長度以50m為原則，至少有保留增至7節可能

ELYC1x02/19 12:27其實五泰板這條線本身行經太多重劃區，不確定因素很大，所

ELYC1x02/19 12:27以我才會說20甚至30年內，用地沒辦法取得後面就不用想了

hicker02/19 12:44其實應該反過來說 就是因為行經重劃區 地才好取得

hicker02/19 12:46社子輕軌其實也算是沒時程表的確定計劃 就看社子這邊進度

hicker02/19 12:46到哪

el190102/19 13:11蘆洲北側農業區都市計畫變更預留有兩條30米計畫道路通往

el190102/19 13:11社子島方向，接著看社子島都市計畫預留道路寬度，應能確定

el190102/19 13:11後續社子輕軌路廊。

hicker02/19 13:29路網是一回事 最後能否接軌 從莒光一車到天母才是重點

ELYC1x02/19 13:48也是啦，重劃一搞定地就沒問題，不過重劃確定前還是有很多

ELYC1x02/19 13:48需要溝通協調，這些環節都有變數

phyllia02/19 14:05五泰輕軌最大的問題是A5a站進度跟不上，等泰板核定才能銜

phyllia02/19 14:05接輔大站

phyllia02/19 14:07變成很長一段時間泰山側無法銜接軌道網

ELYC1x02/19 14:10以下純屬屁話別太認真：假如鄭副院長之前所述，允許機捷15

ELYC1x02/19 14:10年(121年)就重置機電，那麼A5a還是有一絲可能配合五泰核定

ELYC1x02/19 14:10(114 or 115)後7年通車的時程

yesonline02/19 14:26蘆社大橋預留輕軌路網連接彈性.

hicker02/19 14:30但現在蘆社大橋都還沒個譜....

yesonline02/19 14:35蘆社大橋台北市端卡在都發局社子區段徵收與環評..

coffeemilk02/19 14:41留個70m吧！拜託，五泰到泰板重劃區好多塊，70m 還能

coffeemilk02/19 14:41用兩列模組5節列車接起來跑，我覺得這一條潛力應該能

coffeemilk02/19 14:41超越淡海，畢竟新北第一第二環行政區都是他服務範圍

hicker02/19 14:44但也要看沿線各重劃區的入住量吧....

hicker02/19 14:47設計是該70m 但實際運作就看需求量而定

F9393502/19 16:44這條線未來一定含金量很高，蘆北五股重劃區加上塭仔圳人口

F9393502/19 16:44超多

F9393502/19 16:45這條專跑未來重劃區

ELYC1x02/19 17:49趁這個時間點趕緊建議，機會錯過不再

Heyer02/20 14:02可是溫仔圳真的起來 輕軌感覺沒辦法負荷

Stan600302/20 15:16溫仔圳主要還是橘線跟機捷,輕軌算輔助接駁吧

Stan600302/20 15:16我們不如討論到時候橘線運能夠不夠

hayden21802/20 22:25沒進台北市區 我覺得運量不會爆炸的