[討論] 基隆路捷運可行嗎
如題，小弟我是北漂來台北讀書的學生，發現基隆路這麼重要的幹道沒有捷運實在是很
疑惑，所以自行繪製了下圖的路線圖，不知道有沒有土木相關的大大可以幫忙解答這樣
的路線是可行的嗎
google map連結
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1EHRHdAuRljcjDC-CQRPYmgj49ZwYrjc&usp=sharing
第一站：松山(松山新店線)
－＞八德路接基隆路
第二站：市政府(板南線)
－＞基隆路轉市府路再接信義路(有一個90度的彎)
第三站：台北101/世貿(淡水信義線)
－＞信義路接基隆路
基隆路上
第四站：臨江街(臨江街與基隆路口)
第五站：六張犁(文湖線)
第六站：懷愛館(基隆路與辛亥路口)
第七站：台科大(台科大大門口)
－＞基隆路轉羅斯福路(有一個90度的彎)
第八站：公館(松山新店線)
－＞羅斯福路轉思源街走永福橋(有一個90度的彎)
福和路上
第九站：永福橋(福和路與永貞路口)
－＞福和路接自由街再接中和路
第十站：永安市場(中和新蘆線)
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*[1;33;41m大家好
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當City Skyline 玩可以，把台北整個挖開就可以。跟既有捷運
隧道、高架橋、跨河橋重疊的路段，都沒有預留結構。地圖隨便
畫畫就好。
這段討論到爛了 原本的南北線啊～
你該問的是為什麼沒有...而不是在這做夢要怎麼玩基隆路...
基隆路說沒預留就不能蓋也不太對 高架橋旁南向車道
寬度甚至比橘線某些窄路還寬 蓋疊式隧道一定有空間
但台大旁沿著新生南路跟辛亥路的服務客群會比較多
回樓上上，其實第一句話就有提到好奇為什麼基隆路沒有
捷運了，後面就當我隨便畫畫吧
回M大，其實我也是看到環狀線路幅狹窄也蓋捷運才好奇
基隆路的 ，蓋地下好像也是大工程，不可行的感覺，所
以才想問問有沒有專業人士來打我臉
回K大，因為看到南北線整合進環狀線東環段的消息，覺
得沒服務到中永和、公館的民眾往信義很可惜，所以才又
討論看看
北市:中永和又不是我的轄區 我考慮你幹嘛
看看民汐 如果不是中央要推基隆捷運
不知道還要被北市當盲腸拖多久 你就知道本位主義有多重了
民汐線就被那個貪污仔擋咩
考慮施工困難跟效益就叫本位主義，新北怎麼不自己去灑錢徵收
延伸板南線，民汐西延也可以開始提了，反正什麼太多民宅沒有
路都是用錢可以解決的
我覺得吼 新北應該也要來硬氣一下 環狀線南機廠不給用
反正台北市沒本事自己找地蓋機廠 三個都丟新北就很厲害囉
高架橋基礎範圍有可能涵蓋到部分車道範圍，加上安全距離，
或許隧道勉強可佈設，但車站除非使用台科或台大校地，否則
應該非常困難
以上是沒考慮管線箱涵的狀況
拿敦化來用就沒這些麻煩事了 整天林蔭大道 無言
說本位主義的自己也是阿 有考慮到別人嗎xd
沒到我家門口就本位主義
整天覺得別人歧視所以要逆歧視
到家口還不夠，這年頭讓你多轉車就是本位主義了
會吵的人有糖吃
基隆路為什麼沒捷運有幾個可能，一來是早年可能沒預料台北東
側、中永和的移動需求，二來是基隆路上的設施偏多，有地下道
、高架橋結構複雜，再來是與多數車站錯開而效益低。
補充一：福和橋下橋後很難避免穿越民地，乾脆繼續靠中和線
硬改專用路權rail bus metro system 有機會嗎？
「為什麼沒有」可以透過文獻回顧找原因，「可行嗎
」則需要專業知識的介入
你的基隆路捷運不用bus rail最大問題會是找不到機廠用地
機廠用地喔 依現行東環段走去設置舊宗機廠即可
但前提是在有基隆路捷運的平行時空 並沒有東環段出現
基隆路地下還有自來水輸水幹管
原本南北線轉紅綠"很"不方便所以才被改成東環
中永和公館現在有好好做事情市長想推的線 科科
中和公館或是中和光復新北當然想推，自家沿著岸邊2點多公里
蓋三站，剩下就是要台北去挖地延伸越長越好，工程有困難一句
本位主義就好了
就南北線阿……胎死腹中，現在復活的叫中和光復線，希望可
以成，必經雙和往北市的人車真的太多了
北端拉去北士科跟社子島 台北市唯一有地設機廠的地方
重劃完的區域沒有機會
中和光復線應該可以拉成中和橫貫線 經過四號公園到
環球再拉到板橋
機廠用地的問題改成沿線分散配置儲車空間跟不具備
儲車功能的主維修廠吧
如果怎麼蓋都有困難的話 可以選擇把企業總部跟園區趕出北
市
逼他們搬離 就不會有人要通勤了
不過為了稅金笑他不敢
永安市場段的中和線隧道是疊在一起的，要搞橫貫線轉乘
中和線很棘手不止是穿越原本中和線隧道棘手（要深度夠
）然後如果還要站內轉乘通道，還得考慮看看道路下還有
沒有空間，等於也是在疊式隧道和馬路邊緣內蓋...我覺
得難度和$$可能會很高...
中和橫向運輸現在有環狀線了，所以我不覺得地方政府還
想再搞一條橫貫中和的路線，目前真的塞爆的是板南線新
埔到龍山寺，西環中和段離塞爆還很遠，將來南北環通車
後尖峰可以達到3分鐘一班車(新北捷運局有新聞稿說) 地
方政府真的要蓋新線，平行板南線的可能還比較有急迫性
敲碗埔墘和平線～～～～
中和橫貫接公館光復應該運量會比環狀線多 比較符合
主要通勤方向 也能分流中和線旅次並轉移私有運具
不然就看東環順利興建通車後能不能讓一些人去搭環
狀線到內湖 但我記得環狀線預計營運模式是兩種2/3
環區間車配一班全環 能從中和直達內湖的班次有限
贊成基隆捷運延伸基隆路
基隆捷運可以沿著舊 1032 板基線走，既有客群跟路廊
台北稱環狀線北市段長度比較長他要管 然後兩個最大的機
廠都徵新北的地 新北又被割地了
也不只這個呀 新店/中和/新莊/蘆洲/土城機廠都一樣
要說長度 看看地圖 新北略長 台北車站比較密集 但是略短
依照新聞給的各段長度去算 蓋總長度兜不起來 真奇怪
新北也不是割第一次地，翡翠水庫就是台北的資產
真的很好奇 文山內湖南港北投的山區是完全不能蓋水庫嗎？
還有士林
台北市區沒有那麼大的山谷地形可以蓋水庫吧....
嚴格說翡翠水庫所轄的河流、土地跟集水區都還是新北市的
台北市擁有的是人工造物(翡翠水庫)
我說的那些是指山區啊 也不小了
地圖自己看
蓋水庫的關鍵是"水源"，翡翠水庫是因為有南勢溪及即上游
充沛的水源，台北市周邊的山區沒有足夠的水源蓋水庫
南勢溪說錯，更正:北勢溪
士林北投山區有水廠 量太小完全不夠
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[問卦] 基隆路塞車還有救嗎如提 基隆路似乎平日不管尖離峰 車流量都很大 畢竟連結永和到信義區 又到內湖 也沒有其他 替代道路 就肥肥我自己觀察 麥帥一橋二橋下來 接地下道到信義路口40
Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？分享一下我的幻想路線圖 松山泰山線 全線有20站，可以跟目前所有營運和興建中的路線交錯，共12個轉乘站 市中心段：![Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？](https://i.imgur.com/GpPyXTcb.jpg "Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？")
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[問卦] 沒人發現台北基隆路上少了一條捷運線嗎台北市的基隆路，平常上下班潮流量超大 基隆路從永和到信義計畫區再到內湖，貫穿整個台北市 可說是雙北人往返信義內湖工作的主要幹道 可是基隆路這麼重要一條路車流量又這麼大卻沒有捷運！ 導致基隆路每天上下班都塞車塞到爆27
[閒聊] 當年基隆路沒有蓋捷運是不是錯誤的選擇?看了企鵝交通手札的影片 感覺1980年應該不要先規畫基隆路高架道路 當時應該是要先規劃在基隆路蓋捷運才對吧? 而不是蓋基隆路高架道路![[閒聊] 當年基隆路沒有蓋捷運是不是錯誤的選擇?](https://img.youtube.com/vi/jsV_HMit75E/mqdefault.jpg "[閒聊] 當年基隆路沒有蓋捷運是不是錯誤的選擇?")
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[心得] 中和通勤台北市實測出發點是中和景安站 目的地是去信義計畫區看電影 路線 走景平路接成功路一二段 然後上福和橋接基隆路![[心得] 中和通勤台北市實測](https://i.imgur.com/k2DdE0Cb.jpg "[心得] 中和通勤台北市實測")
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[閒聊] 中和公館線現在規劃進度如何?中和公館線現在不知道規劃進度到哪裡了? 如果可以的話我覺得可以延到新莊站走新海橋接到板橋社後地區再接板橋民族路到環球購物 中心再走中和中山路到積穗地區之後一路地下穿越中永和和新店溪抵達公館變成 新莊板橋公館線。 --8
Re: [分享] 中和光復線初步規劃有關 中和光復線的路線規劃 我之前在本版有提出構想 趁著現在討論熱烈 再拿出來一起和大家討論 一、路線特色![Re: [分享] 中和光復線初步規劃](https://i.imgur.com/C2qZ4mZb.jpeg "Re: [分享] 中和光復線初步規劃")
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Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布：公館圓環個人認為 圓環不應該拆 因為拆掉變成多路口 等於放棄所有改善方案，直接讓交通效率下降 目前圓環![Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布：公館圓環](https://i.imgur.com/KXTJGoeb.jpg "Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布：公館圓環")
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Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？恕刪 因為常常往來萬華與和平東路，沒有一條捷運真的很不方便。 和平段的話，考慮到現有萬大線、文湖線等等，若是將萬大線延伸，走金華街再轉 金山南路往和平東路走，走到科技大樓，如此雖然和平東西路上面的捷運站不連續， 但是可以補足古亭站到科技大樓之間的捷運站需求。不過這要看和平東路上的運量3
Re: [閒聊] 台灣人不會路口淨空？？？昨天經過台北信義路基隆路口 路口淨空？我看你是不想動了 昨天的情況是該路口的基隆路往北封路 所以基隆路往北的車輛一率右轉信義路往101的方向 基隆路往北的車流量不小 這個事實應該不用爭 基隆路車輛一率右轉信義路會發生什麼事？