[閒聊] 桃捷普通車的「下一站」廣播不見了
稍早搭乘桃園捷運機場線，從A15大園到A12機場第一航廈站。
沿途都沒有播「下一站 OOOO站」的廣播。
還以為廣播壞了，但到站就有廣播了。
桃捷是不是在偷偷試辦什麼精簡廣播（X
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後來改搭直達車去 A13 時，又有廣播下一站。
有趣的經驗，跟大家分享（
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
很久了，在日韓語上線的時候就一併改了，現在只有下一站
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是轉乘站會報。
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中捷也是
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以前新莊副都心跟泰山都還沒唸完下一站就到了
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個人感覺台中和台北的系統設計邏輯應該是同一套，轉乘都是
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放在到站才廣播跟顯示，桃園跟高雄一樣，轉乘資訊是放在離
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站時處理，所以下一站是轉乘站的話，離站廣播無法被取消，
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而日本、香港和中國多數都市也都是這樣處理，值得一提的是
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，高雄捷運當時的設計顧問就是港鐵，不知是否因為這樣，把
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香港的習慣帶到台灣來了，台中會採用跟台北一樣的設計邏輯
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也不意外，畢竟台中捷運本來就是台北捷運局蓋的
推
目前真正沿用高雄捷運廣播模式的卻是台鐵，記得以前台鐵有
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些列車有過到暫時才播轉乘資訊，但現在的系統都是下一站預
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告的時候就廣播，值得討論的是台鐵當初為何會選擇跟高捷一
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樣的設計
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只有到站廣播，沒有離站廣播
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[閒聊] 板南線到站沒廣播、跑馬沒換嘛 其實也就剛剛發生的事情 想說當作見聞寫一下 搭北捷這麼多年也沒遇到過 板南線往亞東醫院方向 過了忠孝復興 下一站忠孝新生10
[閒聊] 環狀線小感今天下班後就到板橋站體驗環狀線 不過台鐵轉乘環狀線的轉乘動線標示不清 原本舊版的指標直接稱捷運，並沒有特別表示板南線還是環狀線 (雖然穿堂美食街部分有貼補丁但比較暗) 講一下大概的缺失8
[討論] 機場捷運 電梯故障無障礙廣播邏輯?今天達普通車聽聞關於某站電梯故障的無障礙相關廣播： 「猶豫機場旅館站電梯發生故障， 有需要的旅客，請改由其他站下車」 一開始以為聽錯，後來確認一下，真的是這樣廣播。。。 我好奇的是，4
[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站8月5日星期六搭乘桃園機場捷運直達車從台北車站出發，車廂廣播與 行車訊息顯示板告知，直達車通過桃園機場之後會停靠 A18高鐵桃園 站與 A21環北站，目前看來是特別幾個班次直達車延伸行駛，傍晚之 後的直達車終點仍是 A13機場第二航廈，機捷官網直達車紫色路線仍 只畫到桃園機場第二航廈，不知哪天會改成常態。![[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/02/28/2351709_2.jpg "[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站")
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[問題] 北捷環狀線、高雄輕軌為何要有第三次廣播大家好，想請問為何北捷環狀線在停靠開門的時候還要廣播一次這是XX站？ 播下一站就算了，但停好了又重複一次這是XX根本超沒意義啊！ 等播完了關門時間也到了，想請問為何會有這個第三次廣播？ 高雄輕軌二階列車也是這樣，不知當初為何要這樣設定。 --4
[閒聊] 機場捷運韓語廣播部分語調改變印象中是月初就開始改了。原本跟日語一樣聲音較高亢，新的語調改為比較低沉。但只有高鐵桃園站和環北比較能聽得出差異。機場T1和T2的聲調還是照舊（長庚醫院、新北產業園區、台北車站待確認） 而且大部分直達車也還沒變更完成。普通車倒是改得差不多了 -- 推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老 08/23 08:13 → WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了 08/23 08:133
[問卦] 機捷是被雷劈到了嗎？本人剛才搭乘了17:30從台北車站發車的機場捷運直達車 行經至A8到A12中間，約莫17:55左右的時候 突然窗外出現閃光，緊接著是很清脆(?)的雷聲，然後車子就停了 車廂門上的跑馬燈和廣播內容是 「請注意，因行車調度，本列車將臨時停車，請緊握扶手，造成您的不便，敬請見諒。」![[問卦] 機捷是被雷劈到了嗎？](https://i.imgur.com/LQAO0E4b.jpg "[問卦] 機捷是被雷劈到了嗎？")