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[閒聊] 【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與

看板MRT標題[閒聊] 【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與作者
SmileLee20
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https://www.youtube.com/watch?v=IxD87dN4kM4

【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與 @jin_an0528 來討論爭議最多的基隆捷運建設!| 板南線延伸能取代基隆捷運的理由是?| [IF聊鐵道] #台北捷運 #基隆捷運 #板南線

chalis TCTW.查爾斯 2.08萬位訂閱者 觀看次數:8,217次 2023年10月20日

最近有一種留言哇...越來越多
就是有非常多觀眾希望我也來做一集關於基隆捷運的主題
所以今天想透過基隆汐止地區的交通現狀
討論一下 什麼樣的方式
比較能改善基隆與汐止存在的交通問題
以及來探討現在的基隆捷運為什麼有這麼多反彈聲浪

看鐵道議題→ https://www.instagram.com/letras_studio/

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   動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展
   物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽
   園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館
   站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站
   
○○○○○○○←→○○○○○○○○
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.38.214 (臺灣)
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usercode10/21 21:44好歹加個個人心得吧,除非你是本人或是代po

-- 不是本人,也不是帶PO!!! 這次查爾斯多了一個夥伴,聲音有點耳熟,很像黑皮!!! 內容有提到說板南線東延新北要花不少錢,有困難等等,看來要板南線東延有困難在! 還有提到縮短避塞區間,這個感覺不是短時間能完成的!!! 在下想這樣看來,基隆捷運+汐東捷運雖然不是最好的方法,卻是目前看來最好的辦法吧!

※ 編輯: SmileLee20 (180.217.38.214 臺灣), 10/21/2023 21:54:08 ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.38.214 臺灣), 10/21/2023 21:54:26

usercode10/21 22:13是黑皮沒錯,你從那個tag連過去就是他

usercode10/21 22:15閉塞區間在隔壁板已經是老問題了,公司化後如果能改當

usercode10/21 22:15然最好,但我猜除非中央或各縣市政府聯合逼迫臺鐵,不

usercode10/21 22:15然好好沒壞的東西臺鐵是不會想改的

usercode10/21 22:17基隆捷運沒快車肯定是災難,站站停又要轉乘如果真的又

usercode10/21 22:17把臺鐵廢掉,只會把大家推向國道客運跟自駕

playchicken10/21 23:03客運基隆市府離峰不用半小時 基捷一定被打死

playchicken10/21 23:05按到噓了 補推

ELYC1x10/22 01:09現在就是沒有打算要規劃快車,不想增加額外成本

coffeemilk10/22 07:19基隆的快車就是台鐵,就這樣

coffeemilk10/22 07:21然後基隆不想搭公車去轉乘基隆捷運或台鐵的,就是想辦

coffeemilk10/22 07:21法擠上你社區門口前的公車

usercode10/22 09:39臺鐵按照規劃很可能會離開基隆吧,哪來的快車就是臺鐵

usercode10/22 09:49如果汐止人打算選汐東捷運跟板南線延伸,那汐科跟汐止

usercode10/22 09:49站就廢掉,多少能減少基隆到臺北的行車時間

s1an10/22 12:02板南延伸只能到樟樹灣 怎麼癈掉汐科跟汐止?

rmna10/22 12:11汐止人當然也是鐵路捷運都要怎麼可能廢止

ELYC1x10/22 12:36二階確實變數頗大,地方民意號稱信誓旦旦不准拔掉臺鐵,但

ELYC1x10/22 12:36如果中央真的要把路線接進旅運智慧大樓,又不希望成本過高

ELYC1x10/22 12:36,那就是要想辦法同路廊兩鐵共存,或改走南榮路之類的方案

austin035310/22 19:29影片最後明明就有講是黑皮,也有提到「我」發起的連署

austin035310/22 19:59汐止停一堆對號,汐科也是轉乘站,且廢掉又不是能廢線

stallings10/22 21:51先做到七堵就好了吧,剩下的等二階吵完確定再說

stallings10/22 21:51樟樹灣 - 南港如果一定要做的話,乾脆順便做到松山

stallings10/22 21:53東湖 - 舊宗也趕快弄一弄

tyytt10/23 01:09現在基隆的台鐵就是站站停的慢車 只有一班自強36分到台北

tyytt10/23 01:09 其他都是區間速度

austin035310/23 02:10八堵若增加快車停靠,並新蓋基隆市區公車轉運站,在有

austin035310/23 02:10宜蘭線班次可搭的情況下,慢慢轉移基八段區間車至八堵

austin035310/23 02:10或宜蘭線起迄,再把基八段改成捷運會不會比較能接受?

h12096810/23 06:18樓上 不能 有些人就是覺得要他下車轉乘就會要了老命

syba10/23 06:59其實說到底,基捷根本是伴隨北宜高鐵而來的問題。當年北宜

syba10/23 06:59直鐵有部分是為了釋出東北角的台鐵飽和,結果蔡政府改成北宜

syba10/23 06:59高鐵後,台鐵的瓶頸還在,就換包裝變成基捷。基隆/汐止跟東

syba10/23 06:59台灣的鐵道政策是綁在一起的,應該要擴大討論才對

j199262410/23 23:59大推啊

ciswww10/24 12:48「八堵若增加快車停靠」→七堵還是要停啊

h12096810/24 17:58就把七堵發車改成八堵就好啊 這樣也能兼顧轉乘方便性