[討論] 高雄捷運車廂數

jeter1712/23 11:53高捷是民營公司啊,不然鄉民那麼想加開一起募$去跟它談

jeter1712/23 11:54我相信有$能使高捷加掛,如果不能,那就是$給的不夠

night82012/23 11:58明明一開始規劃不是這樣，不懂為何之後變成少車廂

thouloveme12/23 11:59還一直廣播人多 真的很讓人惱怒

thouloveme12/23 12:00你又不增加車次或加掛車廂

thouloveme12/23 12:00好不容易車來了 站務員還一直催上下車

thouloveme12/23 12:03旅遊品質真的很差

tingyang121112/23 12:04你看到掛黃鍊子的門可以當裝飾

tingyang121112/23 12:04他沒有任何作用下面沒有馬達

tingyang121112/23 12:04所以加掛於事無補

tingyang121112/23 12:04現在作法就是等到高雄旅客上不去就會加車

tingyang121112/23 12:04所以為什麼會有小港只到楠梓加工區的車

tingyang121112/23 12:04那台就是因應沒辦法消化人潮的加班車

l86112812/23 12:05也只有美麗島站有人催吧？台北捷運也會這樣我記得。

siowan13512/23 12:07你要不要先做功課

keydata12/23 12:08就只有週末啊

l86112812/23 12:08你幹嘛在政黑發一篇一模一樣的？

l86112812/23 12:09確定只想要討論捷運相關內容嗎？我看你在政黑的回覆不是

l86112812/23 12:09這樣耶

tp61010812/23 12:11又不是台鐵的無動力客車，當作高捷車廂還能想掛就掛想

tp61010812/23 12:11解就解喔？何況月台門是按照北捷那種編組方式設計的，

tp61010812/23 12:11用現有的列車加掛，後面的車門會因為多了兩個駕駛室的

tp61010812/23 12:11長度而對不上。

mooc010212/23 12:29不是不能批，但事實是目前高捷在特定時間才有上不去的

mooc010212/23 12:29情形，其他時候真的很空。更何況幾年前還一堆嘲諷高捷

mooc010212/23 12:29沒人搭，現在又反過來抓著要高捷加掛，很難不得不懷疑

mooc010212/23 12:29其用心

nicesky11512/23 12:45http://i.imgur.com/HQKaPAE.jpg

nicesky11512/23 12:46之前高雄好過日粉專看到的圖

el190112/23 12:55請問車齡20年的車加入新的增備車，到時要如何汰換？

el190112/23 12:57高捷應該要縮成兩節車，班距90秒連發才對

omoi198812/23 13:34高捷會擠滿人??????瞎爆欸

ultratimes12/23 13:39班距再縮哪來司機？台鐵短編多發已成笑話

el190112/23 13:42那就順便升級成CBTC 無人駕駛

nucleargod12/23 15:07高捷紅線每個周末尖峰常態都擠滿人啊

nucleargod12/23 15:09不過非節日我好像還沒見高捷開過兩分鐘一班

nucleargod12/23 15:11如果人車夠用應該還能再加密

spiritman12/23 15:11久久來搭一次的人就以為自己發現大問題也是瞎爆

nucleargod12/23 15:12不過黃線要是通車了，紅線班距逼到極限應該也不夠了

camellala12/23 15:14會擠不上？

timmyhsu212/23 15:18我也好想說文湖線好擠，看月台明明有預留，為什麼不開

timmyhsu212/23 15:18放（生氣

R10112/23 15:29現在連上下班尖峰紅線都會是爆滿的狀態

siowan13512/23 15:54樓上，其實上下班尖峰本來就比假日還擠

usercode12/23 15:56一堆人擠在門口而已啦，跟尖峰文湖、板南線一樣再出來

usercode12/23 15:56吵好嗎

syba12/23 16:29高雄捷運的峰值差距太大了，密集發車可能比加掛車廂更能對症

syba12/23 16:29下藥（雖然我也很想看高捷六車廂）

cl52075612/23 17:04動物園 平假日的差別

ELYC1x12/23 17:10現在這年代，MRT設計成CBTC、GoA4規格號誌確實是趨勢

ELYC1x12/23 17:12不過記得去年還前年高捷重置號誌系統的標案，仍是要求與現

ELYC1x12/23 17:12況相容，更換硬體設備而已，等下一個20年吧

yuansaint12/23 18:02PO這裡又PO政黑....

kapture220412/23 18:26輕軌履勘通過沒人貼欸。

l86112812/23 18:36這裡消息越來越不即時了

coffeemilk12/23 18:50我也想說早尖峰的板南線很擠，可不可以加掛成8節

aaronbest12/23 19:27班次加密比較實際啦 還有美麗島往鳳山的月台可不可以

aaronbest12/23 19:27改停後面3節啊 不然轉乘距離有夠長

el190112/23 19:34今晚還有三鶯線全線合龍，恭喜順利完成邁入下一階段

ultratimes12/23 19:40板南線加掛是月台兩邊都要打掉是不是

eugene031512/23 21:54板上一堆人不就就說了停車位置改不了 這到底有什麼問

eugene031512/23 21:54題？ 美麗島那個距離嫌遠會不會太誇張 如果忠孝復興

eugene031512/23 21:54都走得起的話美麗島是遠在哪裡

ultratimes12/23 22:00跟同樣是島+側月台的松江南京比的確是比較遠

newasus12/23 22:06美麗島應該有比忠孝復興遠吧

coon18212/23 22:09拿南京復興來比可能還比較合理：P

K01PTT12/23 22:54只能說高雄有錢，有錢蓋六節月台，沒本事開6節列車

heather011612/23 23:12你票價才多少

dbdudsorj12/23 23:51你搭台北捷運 人很多的時候怎麼不怒一下？

egojustin12/24 00:16站務人員會催加快上下車速度，還不是有人愛擋在車門口

egojustin12/24 00:16，不往車廂內移動，讓人上不了，也下不了...

happylinadog12/24 01:35紅線常常擠不上去阿

K01PTT12/24 01:46拿北捷比？北捷六節車箱長度月台開六節車，高截六節月台開

K01PTT12/24 01:483節車，空3節月台養暖氣

andy9049812/24 02:08蛤 八卦版不是都說高捷沒人嗎 你們要不要先講好高捷有

andy9049812/24 02:08沒有人啊

rubbut00012/24 03:44就沒錢加掛列車，查一下很難？叫市府多買幾台車比較實

rubbut00012/24 03:44際

ultratimes12/24 08:35高捷哪有空三節月台？高捷是上下行各用半截月台

ultratimes12/24 08:36月台還是有全部使用到的

moriyaorange12/24 09:49笑死

zivwang112012/24 11:03去做點功課吧，無知真可怕

K01PTT12/24 13:0080F，月台全部使用到？你是多久沒到高雄搭捷運，去左營站

K01PTT12/24 13:00以北的車站看看

neil2512/24 23:20上下行黃色鏈條的月台門共24個 要讓他們正常運作 一站要

neil2512/24 23:20花2億 這是十幾年前的報價

ELYC1x12/25 01:56改這種小東西廠商不想做，故意開個天價給你吧，呵呵

ELYC1x12/25 01:57整個路網算下去要趨近百億，笑死，買車都沒這麼貴

aaronbest12/25 02:20eugene0315說不得嗎？能縮短轉乘距離很難嗎？你西子灣

aaronbest12/25 02:20都可以兩邊月台都停最末端了 美麗島最好是不能改啦？

aaronbest12/25 02:20而且往前停靠後 後面月台可以封起來 省下照明和通風的

aaronbest12/25 02:20電費 皆大歡喜啊 不然弄成商業區變成店鋪也可以 乘客

aaronbest12/25 02:20捷運公司雙贏

globeMIX12/25 08:01說真的 我比較希望美麗島轉乘的到站資訊能比較多一點

globeMIX12/25 08:01跑馬燈也不要塞那麼多宣導 等到常常都要自己拿手機出來

globeMIX12/25 08:01自己查

globeMIX12/25 08:02倘若轉乘時間允許 坦白說距離個人是還可以接受

K01PTT12/25 08:07錢，對高雄市來說是問題嗎？

eugene031512/25 10:09你拿西子灣來講 請問美麗島是端點站？

eugene031512/25 10:13高捷跟北捷高運量一樣 車站月台有一區給司機用的操作

eugene031512/25 10:13區 你讓車子全部對齊同一邊 你另一個方向的司機怎麼

eugene031512/25 10:13操作？ 每一站都跑去車尾那節車廂操作？

K01PTT12/25 13:23當初土建3節的月台就沒這問題了，硬要高運量土建，中運跑

aaronbest12/25 13:42推樓上 對於乘客來說 班次密不密集比3節6節更重要

siowan13512/26 11:07所以高捷一開始就很務實的買車做三節營運啊

siowan13512/26 11:07現況不就是沒有硬去買六節營運導致班距變很爛嗎

siowan13512/26 11:08而在可見的未來紅線的預留確實有可能用到啊

siowan13512/26 11:09橘線看起來是難，但別忘當年預估橘線運量是高於紅線的

siowan13512/26 11:10然而這是城市擴張、商圈轉移造成的

K01PTT12/26 16:51岡山路竹延伸線二階是三節月台還是六節月台，如果是三節還

K01PTT12/26 16:52有機會跑六節嗎？還是6節車只到岡山就要趕下車

choper12/27 03:43建設前 有評估橘線運量高於紅線嗎？